9月銷量大漲的3款車，最高漲了近1萬輛，都是什麼人在買？

9月份，汽車市場裡出現3款銷量飆升的車型，它們當中漲幅最高的，相較於8月銷量上漲了9601輛，這顯然是非常之多的。那究竟都是什麼人在買這些車、又是因何原因在9月選擇了它們呢？下面我們就來具體地瞭解下。

1、日產軒逸（參數丨圖片）

9月銷量：33404輛

較8月增長：9601輛（23803輛）

軒逸作爲10萬以內燃油車裡買的人最多的合資車，在9月份一口氣賣出去了33404輛新車，相較於自身8月份所取得的23803輛新車銷量數據，足足也是增長了9601輛新車。那軒逸爲何能在9月實現如此大的銷量漲幅呢？

我認爲，一是東風日產在8月20號和9月中旬分別上市了軒逸的新款車型，這才促使關注到和進店購買軒逸的人變多了。二是9月本就屬於“金九銀十”的買車旺季，所以買車的人自然也變得更多了一些。

至於到底都是些什麼人在買軒逸這車，主要應該也是那些買車比較注重產品質量和燃油經濟性，一臺車想要開個八年十年，同時又對電車暫時還不太信任的普通家用消費羣體。總之，軒逸在9月的銷量暴漲就告訴我們，其實燃油車還是有市場的，所以大家買車還是要根據自身需求去擇優入手。

2、小鵬MONA M03

9月銷量：10023輛

較8月增長：9506輛（517輛）

9月銷量飆升第二高的車型，是小鵬汽車新推出的MONA M03這車。這款車在8月27日才正式上市，而9月便交出了一份10023輛新車的銷量成績單，相較8月的517輛新車直接暴漲了銷量9506輛，也真可謂是“上市即熱銷”。

至於爲何小鵬MONA M03能在9月賣得這麼好，一是因爲它的價格足夠便宜，515km續航的新車都只要11.98萬，這自然就會吸引到不少想買新能源純電車的消費者。二是這車有着量產純電掀背轎車裡全球最低的風阻係數，加上外觀年輕、時尚，內飾的智能化程度也不錯，所以願意爲它買單的人就更多了。

綜合以上，我們也就能得出一個較清晰的結論，即：買小鵬MONA M03的，大部分都是那些想買純電車、追求一定顏值和智能化表現，但預算又不是很多的用戶羣體。再說直白點：小鵬MONA M03的消費者應該是那些年齡在20-35歲的男性用戶，和深藍的SL03相似。總之，小鵬MONA M03的熱銷也告訴我們一個道理，那就是：不是電車不好賣，而是你得有高性價比才行，同意的點贊。

3、比亞迪宋L DM-i

9月銷量：22677輛

較8月增長：6927輛（15750輛）

9月銷量飆升第三高的車型，是來自比亞迪旗下的宋L DM-i。這款車在7月25日才上市，而在上市後的8月，其便取得了月銷15750輛新車的好成績，可見其受歡迎程度不一般。而在9月，這車銷量又增長了6927輛，銷量數據來到了22677輛新車，看來國人對於宋L DM-i是真喜歡啊。

從產品力方面來看，宋L DM-i售價13.58-17.58萬元，定位中型SUV，在王朝網進行銷售，同時其也是爲填補宋Pro DM-i和唐DM-i之間產品空白而來的這麼一款車型。新車最大亮點在於搭載了比亞迪第五代DM技術，最大綜合續航里程可達1500公里，並開創了SUV油耗3時代。

就我個人主觀角度來看，宋L DM-i的外觀內飾設計都很不錯，空間配置也夠用，加上其還有比亞迪第五代DM技術上身，因此說實在的就是想不大賣都難。至於買宋L DM-i的都是些什麼人，我覺得應該和此前買宋PLUS DM-i的人差不多。畢竟，這車用的是同一套技術，只不過在顏值上稍微顯得更有個性化一些，所以它能吸引到那些想買新車的用戶羣體。

最後，看完在9月份銷量大漲的這3款車，不知道是否對你買車有所幫助呢？我覺得，咱們買車一定要秉承一個原則，那就是隻選對的、不選貴的，只有這樣，你買了車以後將來纔不會後悔，大家覺得我說的對嗎？歡迎在評論區裡留言交流探討。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，如有侵權請聯繫刪除，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。