911 Turbo / Turbo S 即日起上市 830 萬元起入座
▲ 全新款 911 Turbo ( 上圖）與 911 Turbo S （下圖）即日起在臺上市
保時捷（Porsche）臺灣總代理永業公司表示，從本月（12 月）上旬起起，上市新一代的 911 Turbo 與 911 Turbo S 這二款 911 全車系中技術及動態性能最出色的新車。永業指出，911 Turbo 現行市售車款基本車價爲新臺幣 830 萬元起，預計交車日期爲 2014 年第二季起。911 Turbo S 現行市售車款基本車身價格爲新臺幣 988 萬元起，預計交車日期爲 2014 年 1 月起。
新一代 911 Turbo 的重點特色：•主動式後軸轉向系統可提升在街道上及賽道上的靈活度•自主調整式空氣動力學元件可改善性能、效率及日常實用性•全新的四輪驅動系統可更快速且更精準控制動力的分配•3.8 升雙渦輪引擎可產生 520 匹（383 千瓦）及 560 匹（412 千瓦) 的馬力 •引擎動力增加 30 匹，油耗比前代車款降低 16%•每百公里油耗降低至 9.7 升 •911 Turbo S 配有主動式側傾補償功能（保時捷動態底盤控制系統，PDCC）、陶瓷煞車系統（保時捷陶瓷複合煞車系統，PCCB）、20 吋鋁圈及全 LED 頭燈
永業表示，40 年來，911 Turbo 兼具動態性能與效率、展現獨創性卻又能滿足日常實用需求、尊重傳統且又勇於創新的特性，一直是其獨特賣點。全新 911 Turbo S 在紐伯格林北環道上的單圈時間足足縮短至 7 分 30 秒以下，且是在搭配標準量產輪胎下達成的。這兩款頂級車型在視覺上，全新一代 911 Turbo 在外擴式後擋泥板比 911 Carrera 4 車型加寬 28 公釐，從 C 柱至車身外緣的近水平表面超過一隻手掌的寬度。
911 Turbo 車型上採用燃油直噴技術的 3.8 升渦輪增壓六缸引擎，可產生 520 匹（383 千瓦）的馬力，在 S 車型上則可產生 560 匹（412 千瓦）的馬力。馬力通過雙離合器的自手排變速箱（PDK）傳輸至傳動系統，這套變速箱現具備可在巡航駕駛模式下提早啓動引擎關閉的引擎自動啓閉功能和巡航（滑行）功能；再加上渦輪引擎和 PDK 變速箱全新配置的溫度管理系統，這些省油技術使兩款車型的 NEDC 油耗足足降低 16% 之多，百公里油耗僅需 9.7 升。
爲能更快速且更精準地將馬力分配至兩側輪軸，保時捷發展出一套可由電子控制和啓動其多片式離合器的全新循跡管理系統（PTM）。該系統設有全新的水冷功能，使它可視需要將更多驅動扭力輸送至前輪。同時，引擎、變速箱和四輪驅動系統之間的完美交互運作，可使全新頂級的 911 跑車展現更優異的衝刺性能。選配跑車計時升級套件的 911 Turbo 可在 3.2 秒之內，從靜止加速至 100 公里/時，比前代 911 Turbo S 的時間值縮短了十分之一。全新 911 Turbo S 更可在短短 3.1 秒之內完成加速至 100 公里/時的標準衝刺動作。該車型的極速爲每小時 318 公里。
除了更爲寬厚的車身之外，新一代 911 Turbo 還包括雙色鍛造的 20 吋輪圈，在 911 Turbo S 車型上另設有中央單一鎖孔裝置。Turbo S 也推出全新 LED 頭燈組合含四點式日間行車照明燈，以及主動式攝影監控動態頭燈控制，911 Turbo 也可另外訂購選配這些配備。
▲自主性調整式空氣動力學系統與 20 吋鍛造鋁圈是新賣點
所有 Turbo 車型首度採用的後軸轉向系統，可對這兩款全新頂級跑車的賽道競速和日常駕駛性能，帶來極顯著的改進。此係統是由兩個電動機械致動器組成，而非傳統設於後軸左右兩側的控制臂。視車速而定，後輪的轉向角度最高可調整 2.8 度。當車速在 50 公里/時以下，系統會在前輪轉動時控制後輪向反方向轉動。這可使軸距實際縮短 250 毫米，令 911 Turbo 展現無可匹敵的彎道性能。後軸轉向系統可讓車輛更迅速轉入彎道，並提供更動態的轉向反應，進而明顯簡化車輛的轉向和停車操控。
當車速超過 80 公里/時，系統會控制後輪與前輪的轉動方向平行。這可使軸距產生加長 500 毫米的效果，尤其在高速下可給予跑車極佳的穩定性。同時，駕駛的轉向指令可顯著加快後軸的側向力道增加速度，進而使轉向更靈敏且更協調。
保時捷首度爲全新 911 Turbo 車型研發出一套自主調整式空氣動力學系統。該系統包含一個質地堅固、三段式氣動伸縮的前擾流板，以及提供三個可調節的尾翼位置的升起式擾流尾翼。這使駕駛可按照效率（速度） 取向、或最高動態性能取向的期望，調節空氣動力學的效率。在競技化模式下，前擾流板所有部位將會完全展開，因此可在前軸產生大量的下壓力道；同樣的，擾流尾翼也以最大攻角上升至最高的高度，這也會在後軸產生更大的下壓力道。單憑這套系統對動態性能的改善幅度，可使這款跑車在紐柏林北環道上的單圈時間足足縮短 2 秒。
永業公司表示，這兩款 911 Turbo 車型的內裝經過全面重新設計，並以 911 Carrera 車系爲基礎。S 車型的內裝包括專屬的黑/紅（Black/Carrera Red）雙色組合和具備 18 向式調節和記憶套件的全功能跑車座椅。此外，椅背採用真皮包覆並飾以雙縫線和多種石墨碳纖外觀的設計元素。如同前代車型，Bose 音響系統以標準配備安裝，並首度提供 Burmester 音響系統作爲選用配備之一。
永業指出，911 Turbo S 現行市售車款基本價格爲新臺幣 988 萬元起，預計交車日期爲 2014 年 1 月起；911 Turbo 現行市售車款基本價格爲新臺幣 830 萬元起，預計交車日期爲 2014 年 第二季起。