7月新能源銷量Top15！比亞迪佔了5款，奔奔EV擠進前三​

新能源汽車應該是7月份唯一一個還可以笑着面對的領域，同比實現了169.4%的增長。而從目前公佈出來的前15款車型明細來看，確實大部分車型的表現都比較不錯，比起往年同期上漲明顯。國家一直在推進新能源汽車的發展，各車企更是不遺餘力，產品本身素質有了極大的突破，相對應地在這個過程中消費者對新能源汽車的接受度也越來越高。

具體來看，7月份新能源銷冠依然是被五菱宏光（參數丨圖片）MINI奪了去，這款車型憑藉着低廉的價格打通了市場，事實上它覆蓋的用戶羣體極其廣泛，它不僅僅可以是預算有限的年輕人的第一臺車、也有可能是某些家庭的第二輛代步車，上班通勤、買菜接送小孩、短途出行購物等等，只要有一定充電條件，五菱宏光都是一款可以閉眼入的產品。

五菱宏光MINI的火爆，也給其他廠商帶來了啓示，原來這個過去被老年代步車統治的細分市場存在着巨大的潛力，長安汽車反應迅速，立馬給奔奔EV（奔奔E-Star）安排上了國民版本，低至2.98萬元的價格同樣親民，而在今年我們也確實可以明顯看到這款車型不斷刷新自己的銷量極限，7月份以8701臺的數據實現了251.3%的增長，排到了第三。

另外，這個榜單中最值得一提的品牌可能就是比亞迪了，總共佔了4款車型，分別是秦PLUS DM-i、宋DM、漢EV、秦PLUS EV以及元EV，秦PLUS DM-i甚至拿到了第二名，可見消費者對比亞迪這套超級混動技術認可度很高。

漢EV的銷量達到5592輛，增長幅度364.1%，在20萬級以上的國產轎車中，比亞迪已經佔據了一席之地。另外元EV雖然只有3785輛，但增長率也高達110.2%，7月份新款降價3萬多是重要推力。

理想ONE作爲一款增程式電動車，7月銷量也達到了8589輛，在30萬級市場這個數字不錯了，比起蔚來三款車型加起來都要更高，目前來看應該不少人會覺得增程式混動的實用性比一些純電動車型都要高。

另外，特斯拉Model 3在7月份表現似乎並不如意，僅賣出6477輛，6月份該車銷量高達2.1萬多輛，而Model Y直接跌出了榜單。不過據悉特斯拉在7月份出口銷量首次突破了2萬輛，爲何優先國外市場不得而知，是否因爲國內銷量確確實實正在下降？但總之那些正在等待提車的消費者估計會很不開心。