57年賣了1億輛，站在新起點，北京現代迎來更強助力

汽車行業從來不乏“顛覆”、“超越”這樣的詞彙，但現階段能做到以下成就的品牌，並不多。日前，現代汽車創下了歷史上最重要的里程碑——全球汽車累計產量達到1億輛。

從1967年成立至今，現代汽車僅用57年時間，就取得了這一令人矚目的成就，就此成爲全球汽車行業發展最快的公司之一。爲紀念這一重要的里程碑時刻，現代汽車在韓國蔚山工廠舉行了隆重的儀式，向世界展示了這一歷史時刻。

▍歷史與未來的交匯點

蔚山工廠是現代汽車工業發展的發源地，自1968年開始運營以來，這裡見證了韓國汽車工業從無到有、從弱到強的歷程。當年11月，在蔚山工廠生產了第一輛車Cortina科提那。到了1975年，蔚山工廠生產了韓國首款量產自主車型Pony小馬，這標誌着韓國汽車工業正式起步。如今，這座工廠已經成爲現代汽車電動化的中心樞紐，並正在擴建一座全新的電動汽車專用工廠。

現代汽車能夠迅速達成1億輛產量的里程碑，離不開其在產品和技術創新方面的持續投入。近年來，現代汽車推出了高端品牌捷尼賽思、高性能N品牌，以及一系列基於E-GMP平臺的電動汽車，如IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 7等。這些新品牌的推出和新產品線的擴展，爲現代汽車帶來了持續性的增長動力。

除了電動化，現代汽車還在智能化方面取得了顯著進展。去年，現代汽車集團在新加坡成立了全球創新中心（HMGICS），這是一個集智能城市交通、先進製造技術和創新研發於一體的全新平臺。在這裡，現代汽車開發了包括人工智能、機器人和智能工廠在內的多項先進技術，並將這些技術引入未來的生產工廠，如現代汽車集團美國工廠（HMGMA），以提高生產效率，實現智能製造。

在9月30日的慶祝儀式上，現代汽車向客戶正式交付了第100,000,001輛汽車——IONIQ 5。IONIQ 5作爲現代汽車基於專用電動全球模塊化平臺（E-GMP）推出的明星車型，不僅代表了現代汽車在電動化領域的最新成果，也象徵着現代汽車向未來電動化時代邁出的堅實步伐。

▍北京現代：21年1200萬輛的輝煌成就

在現代汽車“57年1億輛”的成績單上，北京現代“21年1200萬輛”的貢獻舉足輕重。2001年10月，時任中共北京市委書記會見了韓國現代自動車株式會社鄭夢九會長，就此拉開了北京汽車與韓國現代的合作序幕。此後，中國也成了現代汽車最爲重視的全球化市場之一，北京現代則是現代汽車在中國市場戰略佈局的開端。

2002年，現代汽車與北汽集團合資成立了北京現代。在當時，北京現代項目是中國加入WTO後獲批的第一個汽車生產領域中外合資項目，從談判到簽約一般車企需要2年左右，而中韓雙方僅用了6個月時間，創造了“現代速度”，令業界頗感震驚。

此後，北京現代的發展勢頭更是勢不可擋。從0到100萬輛，北京現代僅用時63個月；從200萬到500萬，再到800萬輛，北京現代都在短時間內實現了快速進階。2018年，北京現代產銷累計突破1000萬輛，僅歷時16年。截至2023年底，北京現代累計銷量已達到1200萬輛，進入了一個全新的歷史階段。

▍“在中國，爲全球”戰略逐步落地

面對中國市場的全新競爭格局，現代汽車提出了“在中國，爲全球”的全新戰略。爲了落實這一戰略，現代汽車專門成立了中國戰略事業部，由北京現代總經理吳益均兼任負責人。該事業部中包含了研發CTO負責產品和技術發展，這預示着北京現代在現代汽車全球的戰略地位得到了顯著提升。

據瞭解，按照“在中國，爲全球”戰略，中韓股東雙方正在持續加強對北京現代的支持，開發更符合中國市場的產品。未來，北京現代將推出全新的純電車型，構建順應中國市場的新能源車型矩陣。同時，北京現代還將擴大海外出口，逐步建成現代汽車全球出口基地。

緊隨“在中國，爲全球”戰略的落地，擁有全球品質、符合中國市場需求的全新產品相繼推出。北京現代最新上市的全球旗艦SUV——第五代勝達（參數丨圖片）就是這樣一款產品。它承載着勝達系列全球超570萬用戶的信賴，瞄準了中國市場新的“戶外輕野”出行需求，開闢了全新的市場賽道。

第五代勝達在保持全球標準、全球品質的同時，還根據中國市場的實際需求進行了多項改進。例如，它配備了全新一代的座艙系統，提供了更加舒適和智能的駕乘體驗，更適合中國用戶的用車習慣。這些改進不僅提升了產品的競爭力，也體現了現代汽車對中國市場的深入理解和尊重。

現代汽車全球累計產量達1億輛，是現代汽車不斷追求創新、勇於挑戰的結果。這一里程碑不僅是對現代汽車過去57年發展的肯定，更是對未來發展的激勵。站在新的起點上，北京現代將依託現代汽車的全球實力，繼續深耕中國市場，推出更多符合中國消費者需求的產品，實現新的跨越和發展。未來，北京現代將成爲現代汽車全球戰略中的重要一環，爲現代汽車的全球發展貢獻更多力量。