22.99萬元起，極氪7X把“高端”玩明白了！

摘要

•幫你速讀文章內容

極氪7X上市，售價22.99-26.99萬元，提供長續航、空氣懸架等配置。配置豐富，性價比高於特斯拉ModelY。全系標配激光雷達，可選配智能駕駛輔助系統。車身安全性能強，空間寬敞，智能化配置高，滿足消費者對高端電動SUV的需求。

摘要由作者通過智能技術生成

有用

哈佛商學院教授克萊頓·克里斯滕森說：“我們之所以願意爲一些商品支付高價，是因爲完不成任務的總成本太大了，包括浪費的時間、感受到的失望、亂花的冤枉錢等等。”而消費者願意爲高端商品買單，理由如出一轍。它能解決更貴、更麻煩、更有價值的問題。

雖然高價不等於高端，但高端必定會提供高價值。車市高端品牌的發展演繹體現得淋漓盡致，不論是老牌品牌奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯，還是隨新能源崛起的理想、蔚來、問界、極氪等，高價值輸出永遠是其立足市場的基礎。

9月20日，極氪旗下的極氪7X迎來上市，同樣把高價值整得明明白白，新車共推出75kWh 後驅智駕版、100kWh 長續航後驅智駕版和100kWh 長續航四驅智駕版共3款車型。售價分別爲22.99萬元、24.99萬元和26.99萬元。極氪7X在配置上沒玩什麼套路，3款車型主要區別是純電續航、極氪魔毯空氣懸架套裝、兩驅/四驅的區別。

長續航智駕版更值得選！

需要說明的是，截止10月31日，所有支付5000元定金的用戶，可享至高價值超過5.6萬元的限時購車權益，包括價值3.5萬元的ZAD完全智能駕駛輔助系統；可免費選配價值1.1萬元的20英寸多輻輪轂等功能。此外，全系均支持選裝極氪魔毯空氣懸架套裝，不過選裝費用爲2萬元，看個人用車需求而定。

但不管怎麼算，選擇極氪7X的性價比都要高於特斯拉Model Y，因爲Model Y的起售價爲24.99萬元，該售價對應的入門版後輪驅動版，CLTC純電續航爲554km，而極氪7X的入門版CLTC純電續航爲605km，即便你再花2萬元選裝極氪魔毯空氣懸架套裝，同樣爲24.99萬元的預算下，極氪7X仍具備全面領先Model Y的綜合實力。

說到此，感興趣的小夥伴或許想了解，極氪7X更推薦哪個版本，兵哥先拋出答案，售價24.99萬元的100kWh 長續航後驅智駕版性價比最高。該版本CLTC純電續航達780km，即便續航達成率只有80%，實際續航仍能行駛超過600km，真正做到行駛1000公里只需一充，滿足國內跨省出行的需求。

還有就是，售價26.99萬元的100kWh 長續航四驅智駕版（頂配），雖然標配極氪魔毯空氣懸架套裝的確令人心動，零百加速提升至3.8s，但實際官方CLTC續航縮水75km，而零百加速3.8s日常使用顯然是動力過剩，極致的加速性能只會徒增電耗，以及帶給乘客和家人更多的眩暈感，遠不如零百加速爲5.7s的100kWh 長續航後驅智駕版均衡和有具性價比。

造可具象化的高端

前段時間，極氪001 2025款煥新上市，智駕上的全面升級引發老車主吐槽，甚至在友商的助攻下引發不少負面評價。不過站在客觀的角度分析，隨着技術的革新和採購成本的下降，極氪001 2025款顯然與時俱進更新智能硬件，一是爲了提高產品競爭力，二是帶給消費者更好的價值體驗，客觀講無可厚非，但短時間內新老用戶待遇天壤之別亦是不爭的事實。

瞭解極氪7X後，兵哥認爲極氪7X不會存在極氪001迭代升級的尷尬境遇，甚至兵哥認爲，極氪7X的綜合實力在今後2年內仍將不落伍，仍能穩居20萬級純電動SUV的第一梯隊。以上絕不是兵哥誇大其詞，而是有據可依。

極氪7X是全域800V高壓平臺打造的豪華純電中型SUV，搭載第二代金磚電池，最大充電倍率達5.5C，僅需10.5分鐘電量可從10%充至80%，20分鐘就可以滿電出發，極大降低你的出行焦慮，而且CLTC純電續航最長達780km，讓你出行如同開燃油車一樣坦然。

安全是檢驗豪華的第一標準，而極氪7X在安全上一點不含糊，大概也是同級最卷的一款SUV。極氪7X打造了「穹甲車身」安全結構車身，其中A柱一直延伸到後排頭部長度足足有2.35米，以及B柱和前後車門內部均使用了2000兆帕超高強度熱成型鋼，整車的2000兆帕超高強度熱成型鋼總長度超過12米，占上車身總重量超過10%，全系標配，全球第一。

在連環碰撞的實測工況中，「穹甲車身」扛住了8噸重卡以每小時50公里的速度帶來的側面碰撞，瞬間衝擊力超過國標8倍，碰撞後的乘員艙生存空間完整，乘員也得到安全保護，妥妥的“公路坦氪”。

值得一說的是，極氪7X配備了全球首創“一鍵破窗”主駕安全破窗器，當車輛跌落水或湖泊中，車輛自動斷電無法開門或打開車窗逃生時，駕駛員可以通過觸發主駕門板下方儲物槽頂部的裝置，做到一鍵破窗，實現毫秒級破窗逃生。

冰箱彩電大沙發應有盡有

對豪華空間的理解，極氪7X也有獨到之處。新車並沒有採用時下流行的溜背車身設計，原因在於溜背車身的顏值的確更時尚運動，不過在某種程度上擠壓了後排頭部空間，實用性大打折扣。而極氪7X採用傳統家用SUV的平頂設計 ，保證後排足夠寬敞的空間，同時得益於浩瀚架構的空間佈置優勢，得房率超過83%。

車身尺寸方面，極氪7X的長寬高分別爲4825/1930/1656（1666）mm，軸距長2925mm，不管是後備箱容積，還是長寬高、軸距和車內有效空間，全都比Model Y大一圈。爲了照顧到車內乘客的空間需要，車內打造出同級最多的32個儲物空間，能滿足你放置筆記本電腦、水杯、手機等常用物件。

當然，新能源車時下流行的“冰箱、彩電、大沙發”，極氪7X也未缺席，車內配備了8L車載冰箱，溫控範圍爲-15℃到50℃，滿足不同年齡段家庭人羣的需要，如妻子的護膚面膜，嬰兒的食品以及老人的常備藥品等等。

不過需要說明的是，車上的“彩電”需要選裝，包含後排的13英寸 2K OLED後排智慧屏、電動桌板、OMS智能座艙感知系統三樣，統一歸爲“後排科技交互套裝”，選裝費用爲5000元。總的來說，該配置不算是剛需，作爲選裝項也是合情合理。

極氪7X還提供“後排電動組合沙發”套裝可選，該套裝包含後排電動躺椅（134°最大靠背角度調節、連體式電動腿託）、後排座椅通風/按摩/前後滑移/座椅記憶/電動一鍵放倒（無級懸停）、6英寸點觸智慧屏、後排中央寬奢扶手（含Type C接口27W*2）、後備廂220V交流電源等功能，讓SUV也能擁有豪華MPV的奢華乘坐體驗。

“後排科技交互套裝”和“後排電動組合沙發”套裝的選裝費用都是5000元，兵哥認爲後者比前者更有實用價值，使用率更高，更值得推薦選購。

因爲奢華配置作爲加分項，通過選裝的方式提供給消費者按需選擇，而不是無腦堆配置，推高定價從而降低新車的價格競爭力，把選擇權交由消費者，自然更加人性化。

智能智駕同級領先

智能化用料和設計不用質疑極氪，極氪7X在用料上是行業第一梯隊的水平。如16英寸的3.5K中控屏搭配8295車機芯片，系統流暢性得到保證。車機系統支持可見即可說的語音識別，支持控制多媒體系統、天窗、導航、電話、空調、車窗、座椅等。另外，還提供了36.21英寸的HUD擡頭顯示和50W無線快充等功能。

極氪7X還保留了大量的實體按鍵，讓你可以進行盲操，提升用車便捷性，還保留了物理式遮陽簾和可電動升降的雙側隱私遮陽簾，既能100%防曬，又不影響手機信號。

在交互體驗方面，兵哥認爲，極氪7X是智能化時代不可多得且最懂用戶需求的純動車，沒有之一。

智駕方面，極氪7X也足夠豪橫，全系標配激光雷達，擁有2顆英偉達 Orin-X芯片，芯片總算力達508 TOPS，全系支持L2級輔助駕駛，普通場景也夠用。

想要更高階的智駕，預算增加3.5萬元選配ZEEKR AD 完全智能駕駛輔助系統（10月31日前訂車免費送），支持城市路段和高速路段的智駕輔助，可以實現自動泊車、記憶泊車、自動變道輔助、匝道自動駛出/入等功能，智能體驗更出色。

總結

極氪7X算是把高端玩明白了，你能想到的功能或者想不到的豪華配置，甚至百萬級豪車才配備的功能，20萬級的極氪7X都給到你了。再回到20萬級純電中型SUV，Model Y雖然影響力、銷量都不錯，但沒有冰箱彩電大沙發、超長續航等，缺乏性價比，論科技含量明顯極氪7X更勝一籌，價值體驗更高。