2024漢諾威 | 整車看點大梳理！中國軍團PK國際豪強

【商用車新網原創】

9月17日，商用車界"奧斯卡"——2024德國漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA）正式拉開帷幕。作爲商用車行業的風向標，本屆漢諾威車展以“流動的貨物與人”爲主題，不僅集合了沃爾沃、戴姆勒奔馳、斯堪尼亞、曼恩等全球商用車巨頭，同時也吸引了以中國重汽、比亞迪、上汽大通、金龍領銜的中國商用車企業，走出國門，同場競技。

前沿的產品、新銳的技術激烈碰撞，這些行業大佬的最新研發成果又藏着哪些驚喜？商用汽車新聞傳媒帶你一一揭秘。

戴姆勒卡車

本屆IAA車展，戴姆勒卡車展出了奔馳eActros 600、新一代Actros L，以及奔馳GenH2氫燃料電池卡車。

其中，奔馳eActros 600純電動長途重卡，是基於IAA 2022上展出的奔馳eActros LongHaul發展而來。據悉，該車搭載3組207kWh的磷酸鐵鋰電池組，構成621kWh的總能量儲備。在標準的滿載工況下，eActros 600的續航里程可超過500公里，在10年/120萬公里的運行後，電池健康度仍可保持在80%以上。

新一代Actros L，與eActros 600重型長途電動卡車共享全新平臺，引入了全新的ProCabin低風阻駕駛室，風阻係數較前代駕駛室降低9%，從而爲新一代Actros L帶來了3%的燃油經濟性提升。 動力方面，新一代奔馳Actros L採用了傳統的柴油動力鏈，可搭載第三代OM 470、OM 471（主推配置）和OM 473系列發動機，最大馬力高達625馬力，最大扭矩高達3000N·m。

除奔馳eActros 600、新一代Actros L外，奔馳GenH2氫燃料電池卡車也一同亮相。它是奔馳旗下首款氫燃料電池重卡，基於第四代奔馳Actros而來。該車採用液氫作爲“燃料”，而非其他氫燃料電池重卡上常見的氣態氫。奔馳GenH2氫燃料電池重卡將儲氫罐設置在了底盤左右，單儲罐容積44千克，總容積88千克。在奔馳的實際測試中，GenH2氫燃料電池重卡實現單次加註續航1047公里，性能可與柴油卡車相媲美。

沃爾沃卡車

沃爾沃卡車攜旗下全球系列產品登陸2024IAA展會，包括沃爾沃FH Aero、沃爾沃FMX、沃爾沃FM、沃爾沃FE在內的純電動重卡，以及燃料電池重卡、使用可再生燃料的內燃機重卡共計8款產品。

值得關注的是，沃爾沃FH16 Aero車型搭載全新的D17 17升高效發動機，在提升動力的同時，降低了燃油消耗和碳排放。

同時，基於全新平臺的新型沃爾沃VNL長頭重卡也一同亮相，該車型搭載了突破性的自動駕駛技術，現已在美國市場發佈。

此外，沃爾沃卡車還展出了即將發佈的電驅橋技術，這是專爲沃爾沃卡車下一代純電動和燃料電池重卡定製的一項新技術，可以在實現更長續航里程的同時，帶來更優越的駕駛性能。

據悉，在IAA展會上展出的多款沃爾沃卡車，都安裝了沃爾沃全新的電子後視鏡系統（CMS）。這項技術通過優化空氣動力學設計，不僅可顯著提升燃油效率，還能通過擴展駕駛視野，增強車輛的安全性能。

斯堪尼亞

本屆漢諾威車展，斯堪尼亞展示了多款純電動重卡。目前，斯堪尼亞重型長途電動卡車包含四種型號，分別爲40 R、45 R、40 S、45 S。其名稱中的40代表電機功率400kW，45代表電機功率450kW，R和S代表車輛搭載R系或S系卡車駕駛室。

其中，榮獲“德國綠色卡車獎”的斯堪尼亞Super 460 R，值得特別關注。Super 460R搭載Super 13升發動機，不僅可使用柴油，也可兼容HVO燃料和生物柴油。

在生物燃氣方面，斯堪尼亞全新13升卡車爲客戶提供壓縮生物燃氣（CBG）和液化生物燃氣（LBG）兩種選擇，後者的續航里程可達1800公里。

此外，搭載斯堪尼亞的旗艦動力——V8發動機的S系及R系卡車，也一同參展。其中，Scania V8 660S HVO/FAME，最大輸出功率660馬力，變速器是G33CM1，油箱容量1040L，同時兼顧生物燃料的應用。

曼恩

曼恩攜全系列車型齊聚2024IAA，涵蓋柴油、純電、氫氣多燃料驅動形式。具體包括，純電車型曼恩eTGX、eTGS、eTGL；燃油車型曼恩TGX、TGS、TGM；氫內燃機車型曼恩hTGX箱式貨車；以及曼恩TGE、TGE Next Level Edition。

新款曼恩eTGL在IAA迎來全球首秀。這款12噸級別的電動卡車，進一步完善了曼恩電動卡車產品組合，爲城市配送領域帶來更高效環保的解決方案。

新款曼恩eTGX的電池配置具有極高的靈活性，可根據客戶需求選擇三到六塊電池組。其中，配備六個電池組的車型，可提供最高480千瓦時的可用電池容量及每日800公里的續航里程。爲提高充電速度，除最高可達375千瓦的CCS充電標準外，曼恩還提供兆瓦級充電標準(MCS)，以便於在駕駛間歇時進行快速充電。

曼恩hTGX氫燃料卡車，作爲曼恩零排放戰略下的重要佈局，將搭載基於曼恩D38柴油發動機研發的H45型氫內燃發動機。該車計劃最早於2025年量產，並交付給德國、冰島、荷蘭、挪威以及部分非歐洲國家客戶。

曼恩TGE Next Level，是一款全新輕客產品，其搭載全新的數字化座艙以及多種安全配置登陸IAA，將在舒適性和安全性上有更好表現。

中國重汽

本屆漢諾威車展，中國重汽展出包括黃河氫內燃機牽引列車、汕德卡氫燃料電池牽引車、博勝皮卡、豪沃統帥純電輕卡等共計7款產品。

黃河氫內燃機牽引列車以水滴爲概念，駕駛室採用了仿水滴流線造型，腰線前窄後寬（駕駛室前端尺寸爲2150mm，後端爲2500mm），這一造型構成了超低風阻的基礎。同時，在智能化方面，主動進氣格柵、電子後視鏡、隱藏式門把手、全車細節流體引導等20餘項主、被動降阻技術，將整車風阻係數降低至0.286，節能15%，進一步突破低風阻的極限。

汕德卡氫燃料電池牽引車，搭載中國重汽自主開發氫燃料電池系統、電驅橋、整車控制和變速控制等一系列尖端技術。其中，氫燃料電池系統額定功率爲300kW，最高效率可達65%；集成式兩擋電驅動橋，每根橋集成兩組275kW扁線永磁同步電機，系統效率高達94.5%，最大總功率躍升至1100kW，最大1475馬力；儲氫系統，通過8 套 350 升、70MPa 的氣瓶，構建總容量高達2800升的“綠色能量倉”，續航里程可達1200公里。

新能源統帥Pro輕卡採用100kWh中置刀片電池包設計，20%～80%補能時間20分鐘，驅動系統峰值功率140kW，通過兩擋集成電驅橋實現輸出扭矩提升50％，綜合能耗降低10%。

搏勝皮卡搭載濰柴動力WP2H2.0T柴油發動機，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m。原廠配置博格華納智能適時四驅系統、前中後三把鎖、7種駕駛模式、12500磅電動絞盤、＞700mm的涉水喉、K-MAN氮氣減震器、全車底盤裝甲、坦克掉頭、蠕行模式等越野配置，支持L2.5+級智駕系統，包括14項ADAS功能，並配備ACC自適應巡航功能，遠程控制功能。

陝汽重卡

陝汽重卡攜德龍X6000 840馬力燃油版牽引車，以及德龍X6000 HYBRID版亮相本屆漢諾威車展。

這款德龍X6000搭載濰柴WP17直列六缸柴油發動機，其排量爲16.63升，熱效率突破52.28%，最大馬力達到840馬力，峰值扭矩3750N·m。在傳動系統上，德龍X6000裝備了法士特16擋AMT器。後橋部分，德龍X6000採用了漢德前後橋，可選配免維護設計。

除了燃油版本德龍X6000以外，陝汽重卡還展出了混動版本的德龍X6000 HYBRID重卡。動力方面，這款車搭載濰柴WP13發動機，最大輸出560馬力，在900~1300rpm轉區間可爆發峰值扭矩2585N·m。發動機後方配置有法士特藍馳F12HA280-2混合動力系統，由12擋集成式AMT和高功率密度扁線電機集成。此外，該車可實現L4級的高階輔助駕駛功能，可覆蓋匝道-高速公路-匝道全部場景，全面提高行駛效率。

東風汽車股份

東風汽車股份攜東風E-STAR V9、東風E-STAR T等重磅車型,以及在電動化、智能化、網聯化領域多項創新技術成果亮相2024漢諾威車展。

東風E-STAR V9，作爲此次參展的旗艦車型，具備11.9m³鯨max車廂，配合加強型承載電驅橋，可滿足多樣運輸需求。“三電”系統方面，新車搭載匯川永磁同步電機，最大功率115kW，峰值扭矩350N·m，動力表現更強；電池採用寧德時代77kWh、89kWh以及100kWh磷酸鐵鋰電池，且100kWh電池方案車型等速工況續航里程可達550km，並能快速補能，僅需0.6小時即可從20%充至80%，可有效緩解長途續航焦慮。

東風E-STAR T作爲一款專爲城市物流及短途運輸設計的新能源車型，大容積貨箱可達16m³，配合3噸級後橋與140錳鋼貨車車架，確保了強承載能力。“三電”方面，該車搭載了寧德時代品牌磷酸鐵鋰電池與匯川永磁同步電機，滿載時可行駛260km，滿足長距離運輸需求，具備快速補電能力，同樣僅需0.6小時即可充電80%。

江淮汽車

江淮汽車展出三款新能源車型，包括爲城市物流和短途運輸量身定製的純電輕卡N75EV和N42EV，以及多功能乘用大皮卡T9EV。

N42EV純電輕卡，搭載寧德時代77.28kWh第三代單包電池組（可拓展電量：86.55/100.46kWh），滿載續航里程達到220公里以上。該車採用集成化電驅橋，搭載的扁線電機最高工作效率可達97.5%，電機最大能夠輸出105kW，峰值扭矩可達300N·m。

N75EV純電輕卡，裝配寧德時代100.46kWh第三代單包電池，採用集成化電驅橋，搭載的扁線電機峰值功率達到180kW，峰值扭矩550N·m，車輛的最大爬坡度可達30%。在充電方面，N75EV兼容11kW AC和DC充電。快充情況下，電池SOC值從20%～80%僅需40分鐘。續航表現上，按照每度電跑3公里來計算，該車滿載可運營220公里。

T9 EV是基於江淮汽車中大型智能乘用皮卡專屬平臺架構打造，採用寧德時代最新一代88.02kWh磷酸鐵鋰電池，續航里程超過340公里。

上汽大通

上汽大通全新皮卡eTerron9亮相漢諾威車展。這款車是基於星際GST平臺打造的4×4四驅皮卡，四驅續航高達605公里，雙永磁同步電機綜合峰值功率達到325kW，具備5.8秒零百加速性能。

另外，eTerron9配有空氣懸架，減少車身側傾和俯仰、提高操控穩定性，空氣懸架還能根據地形等自動調整車身高度，以滿足降低風阻、方便搬運、提高通過性等不同場景需求，再加上智選四驅系統，可適應400多種行駛場景。

比亞迪

比亞迪（BYD）在本屆漢諾威車展上首發新型電動商用車“E-VALI”。該車是一款專門爲歐洲市場設計的3.5t/4.25t新型電動商用車，搭載比亞迪刀片電池和高規格智能駕駛輔助功能，可滿足“最後一公里”配送需求。

同時，比亞迪還面向歐洲市場首次公開純電動牽引車EYT2.0。這款車保留了偏置式駕駛室，同樣配備了比亞迪刀片電池，工作時間最長可達16小時，充電快速高效，專爲港口、碼頭等物流運輸場景打造。

此外，7.5噸電動中卡ETM6和19噸電動重卡ETH8 也同步亮相。這兩款車型均搭載比亞迪專爲純電動卡車研發的平臺，滿載續航里程分別爲200公里和250公里，可用於城市物流和城市清潔領域。

中通客車

作爲中通全新一代旅團產品，中通H13E純電動城間車在本屆漢諾威車展上首發亮相。

外觀方面，整車長13m、車高近3.5m，採用59+1座椅佈置。同時，該車架構基於中通最新一代H系電動產品平臺，整車控制系統、第六代節能技術、集成化開發高壓電氣系統等，保障了產品的高可靠、低能耗，車輛續航可達630km。

廈門金龍

廈門金龍時隔十年亮相IAA車展，現場以“Move”爲主題，集結了Merry Combo、Merry Haul、Merry Van三款綠色智慧交通產品和金龍崑崙SEA智電一體化技術。

純電超級公路客車Merry Combo採用金龍崑崙SEA智電一體化技術，搭載新一代高比能電池，續航大於516公里，雙電機峰值扭矩爲4800N·m，動力更加充沛。駕駛艙採用一體化儀表臺，15.6寸中控大屏集成多項操控功能，支持語音、App、藍牙、WiFi 等多種交互方式，支持多種駕駛輔助功能。

液氫超級重卡Merry Haul採用氫電共平臺設計，實現清潔運輸。氫燃料版本使用液氫儲能技術，續航里程可達1000公里，能耗低、續航里程長、經濟性優、安全智能等優勢，有效解決長距離幹線運輸痛點。

純電超級城配Merry VanMerry Van採用線控滑板底盤技術，集成三電、懸架、制動、轉向、智駕系統和熱管理系統，上下分體開發，推出短軸低頂、長軸低頂、長軸高頂三種車型，滿足不同城配高頻實用場景。其中，短軸版額載1.4噸，長軸版達1.6噸。動力方面，該車搭載110kW大功率電機，輪邊峰值扭矩可達 2785N·m，加速迅猛，超車輕鬆。

蘇州金龍

蘇州金龍海格客車亮相2024漢諾威車展，展出了針對歐洲市場需求定製研發的產品Azure7。據悉，Azure 7主要用於社區巴士、支線公交和點對點接駁，串聯社區、學校、醫院、商業中心、軌交樞紐等主要客流集散點，是疏通城市“毛細血管”、解決市民“最後一公里”出行難題的理想選擇。

飛碟汽車

本屆漢諾威車展，飛碟汽車展出了包括飛碟EW7、EQ2、3MX邁昂在內的多款產品。

飛碟EW7搭載100/120/132度大電量電池，匹配漢德車橋（提供漢德280後橋及5噸電驅橋可選），可適應跨城滿載工況以及跨城高效配送工況。續航方面，採用流體之力的設計理念，風阻係數低至0.429Cd，並且運用了定製化的低滾阻輪胎，結合三級可選動能回收系統，進一步延長了續航能力。在載重5噸的情況下，官方宣稱1度電可以跑2.2~2.8公里。

飛碟EQ2歐洲版是一款獲得Emark證書，專爲歐洲城市環境量身打造的純電微卡。該車採用永磁同步電機和高規格智能駕駛輔助功能,具備出色的載貨能力。它支持多種上裝形式,如廂式車型或是欄板車型，其中廂式車型裝載空間達5.8立方米。

此外，五徵集團的明星車型五徵3MX邁昂三輪車也在展會上亮相。交叉車架設計以及強壯的前懸臂設計保障了車輛的載荷能力，車身採用特殊材料製成，延長了3MX的使用壽命。

小結：

除上述幾家企業外，五菱汽車、葦渡科技、開運汽車等中國商用車企也同樣來到本屆漢諾威車展現場。這些企業的參與，不僅是對自身技術實力的信心展現，也是中國商用車行業整體競爭力提升的有力證明，爲中國方案在全球市場的推廣提供了更多可能。

值得注意的是，在這場盛會上，無論是歐洲傳統豪強如沃爾沃、戴姆勒卡車、斯堪尼亞、曼恩，還是以中國重汽、東風汽車股份、上汽大通、比亞迪爲代表的中國力量，不約而同地聚焦新能源技術，體現了行業對可持續發展的共識。

可以說，2024漢諾威車展不僅是產品和技術的競技場，更是全球商用車行業未來趨勢的風向標。在這裡，我們看到了一個更加綠色、智能、高效的商用車新時代正在開啓。而中國商用車企業正以實際行動，憑藉多元化的產品陣容和領先的創新技術，爲這一進程貢獻着不可或缺的力量。

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