135歲臺鐵新使命 拚準點率破95％

臺鐵135週年，今年準點率目標要超過95％。圖爲陳列於臺北二二八公園的最元老火車「騰雲號」。（本報資料照片）

「希望未來推動公司化不但要走得快，也要走得穩！」昨日是鐵道節，也是臺鐵135週年，臺鐵局長杜微表示，臺鐵公司條例已經三讀通過，過去1年臺鐵在安全改革上也做了很多，期許今年臺鐵準點率以超過95％爲目標，不但要到平均值，也要到歷史新高。

全臺第一條鐵路基隆新竹雖是1890年（光緒16年）完工，不過臺鐵的年紀是以清光緒13年（1887年）臺灣巡撫劉銘傳奏請興建臺灣鐵路、設立「全臺鐵路商務總局」起算。

杜微表示，過去一年臺鐵在安全改革上做了很多，從去年6月到現在，臺鐵重大事故從7件降到1件，一般事故從51件降到40件，一般故障事件從583件降至556件，降了27件，包括SMS（安全管理系統）和第三方評鑑，都希望拿出很好的成績。

臺鐵過去10年平均準點率93.4％，杜微坦言臺鐵的準點率還需要精進改善，2018年曆經重大事故，準點率降到92％，不過今年1到5月回覆到94.81％。據臺鐵年報，準點率最佳是2009年的95.31％，最低是2019年90.97％，而臺鐵計算準點率，是指「列車到達終點站延誤5分鐘以內者」，未計入中途各站的誤點。

杜微表示，許多舊車雖然大家懷念，不過今年6月29日之前會把使用40年的1200型、復興號、摺疊門莒光號等全部汰除。

杜微說，臺鐵非常注重鐵道觀光，雖疫情影響，但去年到今年的觀光列車開行列次、旅客人數以及營收都是創新高，包括鳴日號、鳴日廚房、環島之星、郵輪式列車等有超過2萬人次搭乘，成長50％以上，營運額也超過2億，對臺鐵未來十分重要。

他強調，三讀通過的臺鐵公司條例會移走臺鐵負債，現職人員的職務保證及旅客的安全承諾都寫入子法當中，「希望推動公司化不但要走得快，也要走得穩。」