0214事件偵結 2海巡人員不起訴

「0214大陸漁船翻覆案」釀2死，金門地檢署15日偵結，檢方認定當時駕駛我方巡防艇的黃姓艇長與蔡姓駕駛犯罪嫌疑不足，予以不起訴處分。（本報資料照片）

「0214陸船翻覆事件」歷經6個月，金門地檢署15日偵查終結，金檢16日表示，依偵查所得證據，檢方認定海巡隊巡防艇黃姓艇長與蔡姓駕駛所犯過失致死罪嫌不足，予以不起訴處分。大陸國臺辦發言人朱鳳蓮則表示不能接受，要求應如實公佈事實真相，嚴厲懲處責任人，確保今後不再發生類似事件。

海委會表示「金門0214事件」歷經6個月的偵查，承辦檢察官客觀調查相關事證，確認海巡並無違法行事。對於海巡人員依法行政，堅守崗位維護國人權益，籲請各界持續給予支持鼓勵。

海委會也對陸方日前釋放胡姓釣客感到欣慰，樂見兩岸持續堆疊善意，希望陸方在完成有關程序後，儘速釋放澎湖籍「大進滿 88」洪姓船長及漁船，恢復既有協同執法機制，合作維護海洋秩序，相互投入救生救難等工作，共創兩岸人民的最大福祉。

金門地檢署主任檢察官施家榮指出，今年2月14日下午1時許，海巡隊接獲通報並發現有1艘陸籍快艇，自大陸地區水域駛入「禁止水域」，海巡隊巡防艇在金門東南方北碇島附近海域命令陸籍快艇停船受檢，但陸籍快艇卻加速逃逸，於逃逸過程中尚未出「禁止水域」即翻覆，快艇上4名陸籍男子經海巡隊救起送醫，但來姓、于姓2名男子不幸溺水死亡。

施家榮表示，案發後巡防艇黃姓艇長及蔡姓駕駛被列爲過失致死罪嫌疑人，是考量艇長爲決策及下令者、駕駛爲實際操船者。至於巡防艇上其餘2名海巡隊員則對船舶航行不具實際影響力，故未列爲被告。

檢方說明，依《海岸巡防法》，大陸船舶未經許可進入臺灣地區限制或禁止水域，海巡人員得逕行驅離或扣留其船舶、物品，留置其人員或爲必要的防衛處置；若有違法之虞，得命船舶停止航行，其抗不遵照者，得以武力令其配合，並得緊追、登臨。

檢方表示，翻覆的大陸漁船「無船名」，明顯違法，加上生還的2名陸籍漁民證稱該漁船是「黑船」，不能報關、也不能下水；船長於今年1月始拿到該漁船，「出航經驗不到10次」；另外漁船設計亦屬於不安全船舶，因此認定翻覆可能出於漁船本身未具適航性。

檢方調查也發現，陸籍漁船翻覆前出現大角度右轉，加上在碰撞前6秒，漁船突然降速。檢方指出，若海巡在6秒內反應應可避免碰撞，但6秒反應時間太短，難以因此歸責；加上海巡依法登艇稽查，屬依法實施，船舶於登艇過程發生追逐、碰撞，都是「法所容許之風險」；另生還的2位漁民均證稱未有「翻覆是出於碰撞」的情況，難以認定「2船碰撞」是翻覆原因，根據「罪證有疑，利於被告」證據法則，該案查無充分證據可認黃姓艇長與蔡姓駕駛2人有何過失，故依法予以不起訴處分。