自動駕駛、商業航天高精尖產業扎堆亦莊  北京“科技新城”雛形已現

21世紀經濟報道記者周慧 北京報道

2024年，北京亦莊作爲科技新城的概念逐漸出圈。

從3月份小米汽車在亦莊召開新車發佈會，到越來越多人到亦莊體驗蘿蔔快跑網約車，多項科技“新場景”落地，亦莊的科技產業也從受產業和投資圈關注，到逐漸進入大衆視野。

北京經濟技術開發區，簡稱“北京亦莊”，位於北京東南部，是北京市唯一的國家級經濟技術開發區。2024年上半年，管轄面積60平方公里，常住人口29萬人的亦莊，工業總產值佔到北京全市工業整體的近40%，GDP在全市排名第五，人均GDP全市第一。

數據背後，是亦莊高精尖產業的集聚。目前亦莊已形成四大主導產業，包括新一代信息技術產業、新能源和智能網聯汽車產業、生物技術和大健康產業、機器人和智能製造產業，正在全面佈局未來信息、未來健康、未來製造、未來能源、未來材料和未來空間六大未來產業。

高精尖產業集聚，人才密度高，城區公園綠化、交通基建配套和消費配套完善，很多人也願意住在亦莊，讓亦莊成爲國內經濟開發區中的產城融合比較成功的樣本。

科技新場景扎堆落地

亦莊一位公務員告訴21世紀經濟報道記者，2024年3月份小米汽車的那場發佈會，在亦莊乃至北京市都受到了高度重視。當天晚上，各層級官員、企業家、媒體和自媒體網紅齊聚亦莊，除了雷軍的演講刷屏社交媒體，當天也是亦莊高端製造產業的一次高曝光度的展示。

北京亦莊除了有新能源汽車等高端製造企業，無人駕駛、AI機器人等均落地不少成果。在小米汽車工廠，超過700個機器人服務於產線，產能爬滿後每76秒就能下線一臺新車；在餐飲領域，全國首臺持證AI餐飲機器人落地；從快遞站點到園區，由無人配送車執行“最後一公里”配送任務……

在北京市高級別自動駕駛示範區創新運營中心，21世紀經濟報道記者看到了30多家企業在亦莊測試的無人駕駛車型，包括小馬智行、美團、京東、商湯、文遠知行等。

蘿蔔快跑在亦莊的測試早已開始，車上配備有安全員，打車費比網約車略便宜。從亦莊乘蘿蔔快跑去大興機場，還可以免費。當天晚高峰，記者在亦莊實地體驗了百度旗下的自動駕駛出行服務平臺無人駕駛出租車蘿蔔快跑。隨着2024年7月份武漢區域真正的無人駕駛應用落地，讓蘿蔔快跑在消費者端的知名度大增。

晚高峰期間，蘿蔔快跑在亦莊的訂單還是比較密集，車只能等乘客1分鐘，適合每天固定地點在亦莊上下班的白領。21世紀經濟報道記者實地體驗發現，第一次叫車，線上顯示前面有12名乘客排隊，等到約來的蘿蔔快跑車輛時，排隊時間加上等車時間花了25分鐘，因爲車上沒有司機（安全員不能接乘客電話），乘客無法和司機聯繫，記者看到車時剛好過了1分鐘等待時間，只能眼睜睜看着車開走。第二次叫車，繼續排隊等車，又在原地花了25分鐘左右的時間。

在亦莊幾公里的打車途中，記者還見到路上正跑着幾家其他品牌的無人駕駛測試車，無人測試車在亦莊已成爲常見的“新物種”。

自動駕駛商業生態加速形成

在亦莊工作生活四年的王黎（化名）發現，不記得什麼時候開始，在亦莊就能經常看到無人駕駛（車上有安全員）的汽車，還有一些在馬路上移動的無人零售的餐車，看到武漢蘿蔔快跑測試的新聞衝上熱搜，他才發現原來在亦莊無人駕駛網約車也可以搭乘，和武漢版測試不同的是，亦莊版的無人駕駛車輛是有安全員的。

據運營中心相關負責人介紹，2020年9月，北京市政府決定在經開區建設全球首個網聯雲控式高級別自動駕駛示範區，以經開區全域爲核心開展建設，完成“智慧的路、聰明的車、實時的雲、可靠的網和精確的圖”五大體系建設，並打通網聯雲控式自動駕駛技術和管理的關鍵環節，形成城市級工程試驗平臺，實現一系列應用場景商業化落地和一批中間產品推廣應用。

目前，示範區已順利完成了2.0階段建設任務，在經開區60平方公里範圍內，已完成329個路口、雙向750公里道路數字化智能基礎設施部署與統一數據底座的雲控平臺建設，支持高級別自動駕駛車輛的城市級工程試驗平臺搭建完成，網聯雲控系統對外服務能力初步建立，完成區域內分米級高精動態地圖的建設，部署主動安全防護體系與數據安全管理平臺，頭部智能網聯企業聚集效果初顯，自動駕駛商業生態加速形成。

同時，爲探索針對智能網聯新技術、新產品、新模式應用推廣的創新性監管措施，加大政策先行先試力度，2021年4月，北京市設立國內首個智能網聯汽車政策先行區。

21世紀經濟報道記者在亦莊的北京高級別自動駕駛示範區採訪瞭解到，截至8月13日，北京高級別自動駕駛示範區道路測試里程超過296.5萬公里，已向31家企業858輛車發放自動駕駛道路測試臨時號牌。其中涉及的應用場景廣泛，除了常見的網約車，還有無人零售+無人配送+無人巡邏，以及無人清掃等。

科技新城的產城融合之路

在8月13日由北京市投資促進服務中心組織的“2024年北京投資促進宣傳媒體行活動”中，除了採訪無人駕駛示範區，21世紀經濟報道記者還在亦莊走訪了商業航天、具人智能、醫療機器人類企業。

商業航天企業星河動力公司戰略高級總監孟憲博介紹告訴21世紀經濟報道記者，公司選址亦莊，原因之一是國內頭部科研機構出來創業的高精尖人才集中在北京，北京商業航天人才優勢明顯，另外亦莊有較好的商業航天產業政策。

目前，星河動力公司在整個民營火箭領域的市場佔有率達到53%，主要產品是穀神星系列輕小型固體火箭和智神星系列中大型液體火箭，已經服務了20家衛星企業，發射48個商業衛星。公司已經融資29億多元，估值在150億元人民幣。

從星河動力公司走出來，發現公司對面還有另一家知名的商業航天企業藍箭航天。據悉，北京亦莊已聚集衆多商業航天企業，覆蓋運載火箭、衛星研製、衛星應用、型號配套、地面設備、技術應用等領域，落地商業火箭整箭研製企業數量佔全國75%以上。北京亦莊正以“北京火箭大街”爲引領，以“空天街區”爲依託，建設商業航天特色園區。

商業航天、無人駕駛等未來產業的一些元素出現在亦莊居民生活的很多細節裡。除了街頭常見的無人駕駛的汽車，2024年春節期間，亦莊的節日燈展有大面積航天元素的燈飾。相對北京老城區的傳統文化元素展示，科技元素成爲了亦莊新城的“新特產”。

亦莊的無人駕駛、AI等高科技產業也都不是“無中生有”和驟然趕上風口的，亦莊的產業生態積澱已久。

在專注於手術機器人和智能診療設備的智愈醫療公司，CTO陳文波告訴21世紀經濟報道記者，公司核心團隊來自以GE醫療爲主的國內外醫療行業龍頭企業，擁有平均15年以上的醫療行業經驗。

以GE爲代表的外企頭部醫療公司也在亦莊有工廠，GE醫療在全球銷售的每三臺CT設備裡，就有兩臺在北京亦莊生產。陳文波介紹，創始團隊對亦莊比較熟悉，綜合產業基礎、人才密度和創業便利度等多項營商環境因素考慮，選擇了在亦莊創業。

公開資料顯示，截至2024年初，亦莊聚集了來自世界62個國家和地區的1273家外資企業，102家世界500強企業的157個項目在此落戶。

亦莊成爲北京乃至全國範圍內的智能網聯汽車的產業聚集地之前，亦莊的集成電路產業、汽車產業、高端製造業已成規模。

不管是以京東爲代表的互聯網大廠，還是新能源汽車、芯片、商業航天行業，都是人才密集、平均收入較高的行業，中高收入白領的聚集，讓北京五環外的亦莊呈現和很多遠城區不一樣的城市面貌。

亦莊森林覆蓋率位居全北京第一，人均公園綠地是北京的五倍。亦莊的消費場景也較爲豐富，週末山姆超市人山人海，超市周邊還有兩個大公園以及迪卡儂店，附近的林肯公園街區還有酒吧、日料、咖啡館一條街。

在小紅書上，有亦莊本地居民稱亦莊是“最不像北京的城區”，更像“北京的深圳”。讓亦莊人最驕傲的還有亦莊是北京最不怕堵的區域之一，路網密度是全市平均水平1.5倍。在北京高級別自動駕駛示範區，相關負責人還向記者介紹了亦莊通過各種技術手段解決堵車等大城市病的實踐。

和北京西北五環互聯網公司扎堆的後廠村不同，作爲新城的亦莊更爲宜居，很多在亦莊工作的白領選擇居住在亦莊。

王黎告訴21世紀經濟報道記者，亦莊的房租和房價，相對亦莊到中心城區中間的一些區域是倒掛的，因爲亦莊有高端產業，員工收入和支付能力相對其它一些遠城區要好，同時區域醫療、教育以及公共配套不錯，也帶動了亦莊的整個房價和消費水平。