自動駕駛出租車發佈會召開在即，馬斯克這次信心滿滿

9月29日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將於10月10日在洛杉磯發佈自動駕駛出租車（robotaxi）的概念車。自兩年前發佈Optimus擎天柱機器人原型以來，這將是特斯拉首次新產品發佈。

據報道，馬斯克已租下好萊塢外的整個華納兄弟工作室，可見這次發佈會規模之大。韋德布什證券（Wedbush Securities）的科技分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）稱，這次發佈會無疑是“特斯拉發展的關鍵一天”。

馬斯克在發佈擎天柱機器人之前曾降低預期，但這次他從一開始就把標準設得很高。他在本週三的社交媒體上發帖稱，“這將載入史冊。”

作爲特斯拉的首席執行官，馬斯克已將他的投資押注於一個關鍵問題：他的團隊是否能破解完全無人駕駛的技術難題。這項技術極其複雜，馬斯克甚至將其比作通用人工智能的初級形態。

質疑的人請走開

目前，特斯拉電動汽車已經能夠利用複雜的車載計算機進行自動駕駛。這些計算機通過在路上行駛的特斯拉汽車收集視頻數據進行訓練。然而，車輛仍可能在關鍵時刻做出錯誤決策，因此需要持續監督，就像一個正在學駕照的青少年一樣。馬斯克表示，消除這種風險將是特斯拉的“ChatGPT時刻”。

這一技術突破將帶來歷史上最大的資產價值增長，因爲美國數百萬輛現有的特斯拉汽車只需按下下載按鈕就能實現無人駕駛。一旦激活，它們每年可以在車主吃飯、睡覺或工作時賺取3萬美元的出租車收入。這一數字是特斯拉在2019年4月引用的，如今折算後接近3.7萬美元。

因此，馬斯克最近向那些對特斯拉自動駕駛目標持懷疑態度的投資者發出警告：如果這隻股票不適合你，那就拋掉。

他在今年7月告訴股東：“任何不相信特斯拉能夠解決車輛自動駕駛問題的人……都應該賣掉他們的特斯拉股票。如果你相信特斯拉能夠解決這一問題，就應該買入特斯拉股票。”

5萬億美元的市場機遇

馬斯克估計，這項技術的價值可能輕鬆達到5萬億美元，這將使特斯拉成爲世界上最有價值的公司。

自動駕駛出租車還將轉變特斯拉的盈利模式，從依賴汽車銷售轉向更像軟件公司：以高利潤率授權其完全自動駕駛（FSD）軟件，創造穩定的經常性收入。

資產管理公司Corestone Capital董事長兼首席執行官威爾·麥克多諾（Will McDonough）認爲，這種基於訂閱的收入模式正是機構投資者的最愛。

他在接受採訪時表示：“汽車銷售是一次性的，而這是長期的月度收入。可預測的現金流正是華爾街想要的。”

與Uber和Lyft競爭

但馬斯克的野心遠不止於此。專門爲接送乘客而設計的汽車，不需要方向盤或剎車踏板，纔是最理想的工具。這可能就是他將在10月10日展示的那款富有遠見的概念車。

這種汽車可以在沒有司機成本的情況下與Uber競爭。今年4月，僅提到馬斯克的自動駕駛出租車計劃，Uber股價就應聲下跌。

金融企業Halter Ferguson Financial總裁布拉德·弗格森（Brad Ferguson）表示，研究表明，美國的叫車市場服務不足。如果特斯拉能夠縮小競爭對手長達10年的領先優勢，完全有機會填補這一空白。他希望這次發佈能提高消費者的認知，並吸引那些有意運營特斯拉自動駕駛出租車車隊的企業。

他表示：“這對新進入者來說是一個巨大的市場機會，他們可以以每英里2美元或更低的價格大規模提供叫車服務。人們通常認爲Uber和Lyft是爲遊客服務的，但我們發現，大多數乘客其實是當地人，他們使用叫車服務來上下班。”

情緒回暖

人們如此關注10月10日發佈會的原因之一，是對自動駕駛出租車的樂觀情緒已幫助穩定特斯拉股價，支撐了在利潤下滑情況下本應下跌的股價。

目前對明年收益的預期只是恢復到2023年每股3.12美元左右，仍遠低於2022年創下的4.07美元歷史高點。然而，今年以來特斯拉股價基本持平，市盈率超過了明年預期的80倍。市場分析公司DataTrek的聯合創始人尼古拉斯·科拉斯（Nicholas Colas）稱特斯拉股票爲“信念股”。

幸運的是，發佈會的時機也非常合適。

高昂的借貸成本限制了消費者承擔高額汽車貸款月供的能力。自美聯儲將利率下調0.5個百分點並暗示可能進一步降息以來，市場情緒逐漸回暖。下週即將公佈的季度汽車銷售數據預計將出現自2023年以來的首次同比增長。

一些看漲特斯拉的投資者，如未來基金（Future Fund）管理合夥人加里·布萊克（Gary Black），警告稱，根據歷史經驗，這場發佈會可能只是又一次“逢傳言買入，逢事實賣出”的行情

發佈電動跑車？

但馬斯克似乎並不這麼認爲，可能因爲他還有其他產品計劃。當特斯拉因設計調整而將發佈會推遲兩個月時，馬斯克表示，這也給了團隊時間“展示其他一些東西”。

其中可能包括第二代特斯拉Roadster電動跑車。今年2月，馬斯克承諾將在年底前發佈這款跑車，並稱其對2017年概念車進行了徹底的重新設計。支持這一點的原因是，特斯拉目前沒有在售的雙座車，因此發佈新車不會對現有車型的銷售構成威脅。如果公司確實發佈了新款Roadster，客戶選擇等待新車而取消現有車型訂單的風險很小。

邀請函上寫着“我們機器人”（We Robot），這可能意味着馬斯克還會展示最新的擎天柱機器人原型。他認爲擎天柱將使特斯拉轉型爲一家人工智能和機器人公司。

特斯拉沒有立即迴應置評請求。

Corestone Capital的麥克多諾表示，他甚至可以想象發佈會上會有更多的消息，就像投資者期待蘋果發佈會一樣。這些消息可能與馬斯克其他業務有關，比如將xAI的Grok聊天機器人集成到特斯拉汽車中，這一直是外界猜測的熱點。

“股票代碼應該是E-L-O-N，而不是T-S-L-A，”麥克多諾說，“因爲大家都想擁有的是馬斯克的公司。”（辰辰）