卓越的旅行車，大衆帕薩特 Variant R-Line TDI DSG

卓越的旅行車，大衆帕薩特 Variant R-Line TDI DSG

現在，現款帕薩特已進入第九代，出現在我們的測試編輯團隊中，並且處於最佳狀態，具有許多創新。該旅行車由 110 kW/150 hp 柴油發動機和 7 速雙離合變速箱提供動力。有了R-Line裝備，乖巧的家庭旅行車變身“高性能運動員”！

長度增加了近 15 釐米，寬度增加了 2 釐米——帕薩特的尺寸非常巨大。巨大的前懸和延長了 5 釐米的軸距也起到了一定的作用。大衆暢銷車的高度爲 4.91 m，已經躋身“上流聯盟”。除此之外，門檻、裙板、保險槓和我們自己的黑色 18 英寸 R 線輪圈以及前部巨大的進氣口使這款旅行車成爲引人注目的焦點。表現良好的運輸車的時代似乎已經結束，這輛帕薩特看起來高貴而有價值——彷彿這輛車將證明內燃機遠未成爲過去。尤其是在 LED 燈特徵方面：前部的 IQ.Light LED 矩陣頭燈提供明亮的日光照明，而後部則安裝了引人注目的 LED 尾燈。動態轉向信號燈與帶徽標投影的環境光一樣是測試車的標準配置。前燈、尾燈和發光門把手凹槽之間的發光條強烈讓人想起最新一代的知名電動汽車。應該立即提到的是，大衆似乎對最近有關“即將淘汰內燃機”的討論做出了反應，並繼續爲帕薩特提供所有傳統驅動裝置，包括混合動力車型 - 我們認爲這是一件好事。

由於帕薩特旅行車一直被認爲是載貨空間的奇蹟，我們首先轉向行李廂：打開感應控制的尾門後，我們實際上擁有幾乎無窮無盡的儲物空間，後排至少可以容納690升。如果後排長座椅向下摺疊，則可容納高達 1920 升的巨大空間，並且無需裝卸門檻也可提供該空間。即使在貨艙內，材料、地毯等都是高品質的，這對於將帕薩特用作單純的負重驢來說已經太好了。

一輛近乎豪華的汽車在帷幔後面等待着我們。這裡也有巨大的空間，後排的腿部空間令人難以置信。無論你看的是帶按摩功能的R-Line運動座椅、令人印象深刻的氛圍燈、拉絲不鏽鋼踏板、黑色車頂襯裡、R-Line裝飾條和門檻條等：這裡也體現了運動感。外觀和諧，感覺完美。

全數字化 10.25 英寸 Digital Cockpit Pro 完全集成到儀表板中，可以通過多種方式進行配置。它顯示清晰的顯示屏，如果需要，還可以顯示多色導航地圖。我們知道平視顯示器和可選的 15 英寸信息娛樂屏幕，帶有快速撥號欄，現在從最近測試的 ID.7 中始終可見。操作直觀、簡單、柔和、觸感良好，很快你就會對整個系統非常熟悉。通過“Hello IDA”進行語音輸入非常簡單；系統甚至可以識別駕駛員或乘客發出的命令。 “流媒體和互聯網”也在其中。

即使在冷啓動後，內飾仍由經驗豐富的 2.0 升 110 千瓦/150 馬力共軌 4 缸發動機提供動力。柴油發動機幾乎不發出任何運轉噪音，大衆工程師在隔音方面也做得很好。現在我們還注意到，7 速 DSG 不再在前排座椅之間的中間操作，而是在方向盤後面的右側 - 但我們從另一家德國優質製造商那裡知道了這一點。在運動駕駛模式下，帕薩特展現出了強勁的動力，0-100公里/小時的加速僅需9.2秒，最高時速223公里/小時，即使在德國高速公路上也足以取得良好的進展。 7 速 DSG 可確保難以察覺但快速的換檔；如果您願意，您當然可以使用換檔撥片來干預“事件”。日常駕駛帕薩特完全是從容自信，在很多其他的裝備細節比如“哈曼卡頓”的700瓦音響系統的襯托下，駕駛品質達到了非常非常高的水平。此時應該提到可選的自適應底盤，簡直太出色了！

加滿油後，您可以讀取超過 1200 公里的行駛里程，一方面是由於 66 升的油箱容量很大，另一方面是由於柴油消耗量適中：平均而言，經過測試的帕薩特旅行車始終保持在最佳狀態。儘管試駕非常活躍，但油耗仍約爲 5 升。