專家呼籲巴黎奧運放棄豐田氫能車：“這將會損害2024年奧運會的聲譽”

參考消息網7月13日報道 據美國有線電視新聞網網站7月11日報道，120位科學家、工程師和學者聯名撰寫一封公開信，呼籲巴黎奧運會組織者放棄把豐田的Mirai汽車（如圖）作爲奧運會官方用車，說這種氫動力汽車破壞了賽事的綠色形象。

氫動力汽車的尾氣爲零碳排放，但全球96%的氫仍然來自甲烷等化石燃料。這使得大多數氫動力汽車的污染程度遠遠超過電池電動汽車，只比傳統的內燃機汽車稍微清潔一些。

豐田公司正在提供奧運會官方用車，其中包括氫動力的500輛Mirai汽車和10輛客車，此外還有1150輛運送運動員的電動汽車。該公司說，爲Mirai提供動力的是從水和有機物中提取的氫。

但這封公開信的作者仍然反對推廣這款汽車，因爲實際情況是購買Mirai的消費者駕駛汽車依賴的氫動力，幾乎必然來自導致地球升溫的化石燃料。

作者們寫道：“我們寫這封信是爲了表達我們的擔憂，那就是豐田公司推廣氫動力汽車在科學上與‘淨零排放’相悖，將會損害2024年奧運會的聲譽。”這些作者包括劍橋大學、牛津大學和科羅拉多大學的科學家和工程師。

信中寫道：“改變路線的機會仍然存在，我們敦請你們要求豐田公司用電池電動汽車取代Mirai作爲奧運會的官方用車。”

巴黎奧運會組織者希望舉辦一屆“史上最環保的奧運會”，希望這項重大體育賽事的碳足跡比21世紀10年代的水平減少一半。爲了做到這一點，它將嘗試完全依靠可再生能源來舉辦本屆奧運會。

這封公開信是對豐田公司的最新批評。該公司的汽車脫碳“多路徑戰略”面臨阻力，批評人士稱該戰略對電動汽車的關注太少。乘用車和貨車約佔全球能源相關碳污染的10%。

作爲全世界最大的汽車製造商，豐田公司正在投資電動汽車，但主要集中在混合動力和插電式混合動力汽車。此外，它也是少數押注氫動力汽車的大型汽車製造商之一。

迄今爲止，氫動力汽車尚未成爲消費者的熱門選擇，而且加氫基礎設施非常有限。

專家說，利用風能和太陽能等可再生能源對水進行電解制成的“綠氫”目前還無法供駕駛者使用，而且短期內也不太可能在加氫站提供。（編譯/葛雪蕾）