專訪佛瑞亞海拉白彬毅：下一個“浦東”，還是浦東
南方財經全媒體記者李依農 上海報道作爲全球領先的汽車電子和照明專家，佛瑞亞海拉在中國的發展進程與上海，特別是浦東緊密相連。1995年，佛瑞亞海拉的電子工廠落戶浦東，彼時的浦東作爲中國改革開放的前沿，憑藉其區位優勢、市場潛力、創新氛圍以及一系列鼓勵政策，吸引佛瑞亞海拉將中國作爲長期投入的重要市場，並深耕發展。
佛瑞亞海拉中國區電子事業部執行副總裁、集團電子事業部執行董事會成員白彬毅在接受南方財經全媒體記者專訪時指出，隨着浦東的營商環境不斷優化，公司逐步在這裡擴大研發、生產和銷售佈局。
（佛瑞亞海拉中國區電子事業部執行副總裁、集團電子事業部執行董事會成員白彬毅）
白彬毅指出，如今，上海海拉電子工廠已成爲佛瑞亞海拉在全球規模最大、產品最全、工藝水平最先進的電子工廠——廣泛採用智能化、自動化的生產線與機器人設備，擁有超過200臺機器人，實現了從“人找貨”到“貨找人”的智能倉儲管理。
“下一個‘浦東’，還是浦東”，白彬毅強調，浦東的快速發展爲企業注入了強大動能，而企業的發展也印證了浦東開放創新的前景與潛力。
浦東爲企業帶來得天獨厚的便利條件
《南方財經》：今年是上海海拉電子落地浦東29週年。佛瑞亞海拉爲什麼會選擇浦東？主要基於哪些考慮？
白彬毅：我們的電子工廠於1995年落戶浦東，當時浦東剛剛開始開放，政府提供了各種各樣的鼓勵政策，創造了良好的投資營商環境。浦東新區所展現的整體發展趨勢，無論是廣闊的市場潛力還是豐富的人才資源，均極具吸引力。因此，我們也成爲諸多投資浦東的企業之一。在這裡，我們看到了優越的營商環境和廣闊的發展前景。
《南方財經》：堅持對外開放的浦東爲外企帶來了哪些發展機遇？
白彬毅：對於外資企業而言，浦東具備顯著的優勢，尤其是在中國的發展潛力和營商環境方面。作爲中國最早開發的地區之一，浦東不僅在製造業和科技開發引領方面走在前沿，同時也作爲金融中心爲企業提供支持。浦東的地理位置臨近港口，爲各類企業帶來得天獨厚的便利條件。從多個角度來看，浦東都無疑是一個理想的投資地點。
《南方財經》：從1995年到現在，過去29年裡，您認爲浦東在營商環境方面發生了哪些變化？這些變化如何促進外企在中國發展？
白彬毅：浦東的發展歷程可以說是一個持續優化營商環境的過程。在過去的29年裡，我們看到從最初的招商引資，到企業在這裡落地成長，浦東不斷根據需求的變化調整和優化政策配套。
企業的發展、科技的創新、國家政策的鼓勵……浦東的營商環境隨着形勢發展不斷地變化。無論是支持企業發展的政策，還是營商環境的改善，浦東都在與企業的成長同步變化。這是一個同步發展的過程，隨着時間推移，浦東的營商環境越來越好，企業在浦東的發展也越來越好。
中國汽車產業崛起是厚積薄發的結果
《南方財經》：作爲汽車零部件的“隱形冠軍”，佛瑞亞海拉也見證了中國從汽車進口大國到出口大國的轉變。您怎麼看待當前的中國汽車市場？這爲佛瑞亞海拉帶來了哪些機會？
白彬毅：中國汽車工業的發展可以說是一個翻天覆地的變化過程。我記得從2000年初起，中國汽車工業開始騰飛，到如今，中國已連續多年成爲全球最大的汽車市場。而與過去不同的是，中國不僅在市場規模上領先，更是在汽車行業的技術創新和領先技術應用方面走在前列。可以說，中國從體量上的“最大市場”蛻變爲一個在質量和技術上引領全球的市場。
對於佛瑞亞海拉這樣以科技創新爲驅動的企業而言，這無疑是一個很大的變化，也是極佳的機遇。佛瑞亞海拉擁有125年的歷史，以創新爲基石，以技術領先爲標誌，這也是爲什麼它被廣泛認可爲“隱形冠軍”。而中國作爲技術領先的市場，爲我們提供了絕佳的機會，使得我們可以將我們的技術優勢與創新力與中國市場的發展深度融合，既服務於中國市場，同時受益於中國市場。
此外，中國汽車市場的特點也在轉變——從以往的內向型，逐步向出口導向型轉變。通過技術創新，中國汽車行業實現了從內向到外向的飛躍，這一趨勢也爲我們帶來了更廣闊的前景。
《南方財經》：隨着中國車企的崛起，全球汽車產業格局也發生了一定的變化。與前幾輪相比，這一輪變化主要有哪些？
白彬毅：當前這輪變革的核心在於技術方面的根本性突破。汽車工業自100多年前誕生以來，儘管底盤和內燃機技術在效率、燃油經濟性和排放方面不斷優化，但技術形態本身一直未有根本性變化。現如今則不同以往，隨着電動汽車的興起，汽車的結構和技術發生了質的飛躍。現在，汽車行業最前沿的技術聚焦在智能化和電動化，而中國在這兩方面都已處於領先地位。
有趣的是，在疫情前，這一趨勢並未引起廣泛關注。事實上，中國的汽車工業在智能化和電動化上早已深耕多年。電動化的理念在行業內至少已提出十年，雖然最初未受到廣泛認可和注意。在疫情期間，汽車行業國際間的交流形成了一個短暫的空檔期。等國外汽車從業者再來到中國時，他們驚訝地發現中國的汽車工業已經實現了技術上的巨大變革，且在市場和消費者需求方面都發生了顯著變化。這對國外同行來說是一個顛覆性的變化，儘管對中國而言，這並不是突然的突破，而是厚積薄發的結果。
這種變化不僅使中國汽車產業迅速成長爲技術和市場的領導者，也帶來了新的挑戰。對於國內汽車行業而言，如何延續這種優勢並擴展至國際市場，是一個重要課題。
下一個“浦東”，還是浦東
《南方財經》：如今，浦東正紮實推進引領區的建設。這又將如何助力外企的發展？
白彬毅：我的理解是，國家和浦東政府在政策鼓勵方面又提升到了一個新的高度。這種支持不僅僅是過去擴大投資規模的傳統方式，而是結合了當前的發展趨勢和企業、行業的實際需求，從技術創新和優化營商環境等多方面給予了更加精細化的支持。這種政策調整更加符合我們企業當前和未來的發展需求，使政策與企業需求更爲貼合。我認爲，這種政策升級將更好地服務企業發展，爲我們提供一個更有力的支持環境。
《南方財經》：您如何展望浦東未來的發展？
白彬毅：浦東在中國改革開放的歷史中扮演了極其重要的角色，並且這種引領地位至今依然未變。有一個很有意思的觀點——下一個“中國”還是中國。從這個角度來看，我認爲在中國，下一個“浦東”還是浦東。
浦東不僅是工業、技術、科技創新的中心，也是金融中心，更是物流和港口的樞紐。世界上最大的港口之一就在浦東，其得天獨厚的優勢不可取代。浦東在改革開放進程中發揮的作用是舉足輕重的，這種作用和地位是不可替代的。我相信，下一個“浦東”還是浦東；未來的浦東依然會繼續發揮引領作用，它的發展前景將非常光明。