住萬頃沙，我通勤就花光了所有力氣...

兩三年前，橫瀝島、萬頃沙不少樓盤，都想靠着地鐵18號線翻身。

等到這條“宇宙最快”地鐵正式開通，確實大大縮短了南沙與市區的距離，還吸引到不少通勤族上車南沙。

地鐵是有了，但新問題又來了。

最近，有不少南沙街坊投訴：即使有地鐵站，通勤還是很費勁啊！！

壹

有地鐵，出門卻是大難題？

最近，樓市君翻看領導留言板，發現一個困擾不少南沙街坊的訴求：

那就是萬頃沙到市區的出行問題。

｜來源：領導留言板

有萬頃沙街坊表示：18號線地鐵開通後，大家理想中的30-40分鐘能到天河，但現實中是不可能的。

這樣針對地鐵站點的建議，非常非常多。

｜來源：領導留言板

之所以有大量訴求，是因爲超級地鐵18號線，該線在南沙只設置橫瀝和萬頃沙兩個站。

這兩個站點，距離人口最密集的住宅區略遠。因此不少人留言表示：希望增設的站點是南沙省中醫地鐵站。

根據南沙統計局數據，萬頃沙常住人口超過5萬人，流動人口2.1萬人，主要以本地居民爲主。

而這些居民，主要分佈在萬頃沙北部的住宅區，粗略估計有超過2萬戶居民入住。

如今，隨着新盤陸續建成，入住率的提高，擺在萬頃沙居民面前主要有這幾個難題：

1、住宅區到地鐵站，最近的距離要接近4公里，遠的則超過8公里。

對於業主來說，出門基本只有兩個選擇，要麼自駕、要麼公交或打網約車到地鐵站。

｜來源：百度地圖

衆所周知，萬頃沙距離天河超過60公里，光是高速費就得30塊。

所以，住萬頃沙日常想靠私家車通勤，成本確實比較高。

至於地鐵出行，有業主表示：打網約車到地鐵，貴不說，叫車也不是那麼容易。

2、要靠公交車接駁，做好耗時1.5小時以上的心理準備。

繼續以嘉安花園爲例，業主要坐公交車到4公里開外的地鐵站，光是這段路程，就要花上半個小時以上。

｜來源：百度地圖

正如業主所說“但南沙公交系統不發達，公交車發車晚，車次少，有時半小時，甚至一個小時才一趟車。”

“想要靠公交通勤，得做好單程1.5小時的心理準備...”

因此，就算有萬頃沙18號線地鐵站，不少街坊通勤到市中心上班，也相當不方便。

貳

南沙街坊：我們要15號線！

想要解決當前萬頃沙街坊的出行難題，最直接的辦法就是增加站點。

能搭高速地鐵，估計很多人是不想開車的。

願望很美好，現實卻很骨感。去年，廣州地鐵針對街坊提出的18號線增設站點的意見，給出了明確的回覆：

｜來源：領導留言板

也就是說，地鐵18號線想要在南沙省中醫設站，幾乎是不可能了。

不過不用灰心，18號線加不了站，但地鐵15號線，倒是有希望。

今年，官方出爐的廣州供地藍皮書，裡面就提到規劃的地鐵新線。

其中，廣州地鐵15號線就榜上有名。該線一期規劃爲橫瀝-蕉門-南沙客運港-萬頃沙段，遠期規劃爲南沙區內部環線。

15號線對於萬頃沙來說，意義重大：

一方面，從規劃來看，地鐵15號線能串聯南沙各大區域。

該線能觸達橫瀝、靈山島、蕉門、金洲、萬頃沙，以及南沙客運港。整個南沙最繁華，價值最高的板塊都連接起來了。

另一方面，15號線能夠串聯4號線和18號線、22號線。

萬頃沙業主通過換乘地鐵線，連接廣州其他板塊，甚至其他城市都更方便。

因此，15號線一直受南沙街坊們的關注，尤其是站點的設立。

｜來源：領導留言板

官方針對市民反饋，表示可以考慮加密南沙區軌道交通線網，並且作出了初步規劃。

｜來源：領導留言板

最最最重要的一點，什麼時候能開通呢？

根據近期官方的回覆，該規劃已納入《廣州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》。

｜來源：領導留言板

根據發改委回覆：廣州最快會在2024年底，最晚會在2027年報批四期地鐵。

也就是說，南沙居民期待的15號線地鐵，或許要等到2030年後...

最後一個問題給到買家，現在的萬頃沙的房子有必要出手，或者能上車嗎？

無可否認，萬頃沙確實是遠，但有利好、有性價比，無愧是剛需天堂。

目前，南沙全民文化體育綜合體、18號線南延段、深中通道（萬頃沙支線）等重磅設施也在逐漸落地。

｜南沙鳥瞰圖

尤其是今年6月深中通道開通後，南沙出發到深圳，只需要一集新聞聯播的時間，到大灣區其他城市的時間，也會大大縮短。

最後一點，當然是接近南沙地板的樓價了，板塊均價1.5-2萬/平，上車門檻足夠低。

樓市君覺得，對於那些在南沙有穩定工作、頻繁往返大灣區，它仍是一個不錯的安家機會 。

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