寧德時代：用技術和標準“開路”換電市場

通過技術創新和標準化設計，寧德時代再次發力換電業務，試圖爲自己從動力電池供應商向綠色能源供應商轉型加碼。

再次發力換電業務

自2022年1月宣佈進軍換電市場後，經過兩年多的摸索，寧德時代再次發力換電業務。

近日，寧德時代宣佈旗下的巧克力換電解決方案正式投入使用，並與近百家合作伙伴共同啓動了巧克力換電生態。

據悉，巧克力換電是寧德時代子公司時代電服科技有限公司（下稱“時代電服”）推出的一種換電服務模式，其中的關鍵產品爲“巧克力換電塊”。當天，比照加油站92號和95號汽油，寧德時代推出兩種標準化巧克力換電塊，並將其命名爲20#換電塊和25#換電塊，可以適配從A0級到C級的絕大部分車型。

時代電服CEO楊峻介紹說，上述兩種標準型號電池塊，根據不同的化學體系，可以提供多電量的產品服務。每一個標準型號換電塊，都配有磷酸鐵鋰、三元兩個電量版本，供用戶按需配電。

具體來看，20#換電塊的磷酸鐵鋰版本配電42kWh，續航里程達到400km，三元版本配電52kWh，續航里程爲500km；而25#換電塊的磷酸鐵鋰版本配電56kWh，續航里程爲500km，三元版本配電70kWh，續航里程則達到了600km。

與之前的電池塊不同，寧德時代此次推出的標準電池塊，和市面上大多數企業一樣，採用了底盤整包換電的模式。這一改動，一方面更加契合車企的電動汽車底盤設計；另一方面，也有助於將來寧德時代與其他換電玩家共享換電業務。

另外，寧德時代還將換電的鎖止方案從卡扣式變爲介於卡扣和螺栓之間，這一改動大大提升了換電的速度。從現場的展示來看，巧克力換電方案整個更換電池的過程用時不到2分鐘。

爲讓巧克力換電更具經濟性，寧德時代精心設計了電池租賃價格：25#換電塊的暢行包月租爲599元，家庭包月租爲499元；20#換電塊的暢行包月租爲469元，家庭包月租爲369元。

未來將建3萬個換電站

對於寧德時代爲何要加碼換電業務，寧德時代董事長、CEO曾毓羣稱，這是“基於市場需求作出的判斷，我們預計到2030年，換電、家用充電樁、公共充電樁將‘三分天下’。”

事實上，隨着新能源汽車保有量的不斷攀升，用戶對補能效率和便捷性的要求日益提高，換電作爲一種高效補能方式，其市場需求也隨之增加。

據開源證券預測，到2025年，我國換電產業鏈市場規模有望達到1334億元，其中換電站設備、動力電池、運營環節市場規模分別爲164.4億元、255.5億元、914.1億元。中金公司的相關研究也顯示，除換電車型和動力電池外，換電站製造、換電站運營、電池銀行也將成爲增值點，整個換電產業在2025年合計規模有望超2000億元。

需求增加的同時，換電站的建設成本和運營成本卻在快速降低，這無疑給後來者降低了入局門檻。

市場人士稱，聚焦換電賽道對寧德時代自身的業務發展有着多方面的好處：一方面，與傳統充電的補能體驗相比，換電效率更快，市場潛在需求很大；另一方面，換電站的大量鋪開可以幫助寧德時代大幅提高電池的出貨量。

不過，對換電業務來說，換電網絡的規模將是決定換電體驗和商業模式成敗的關鍵因素。因此，寧德時代已明確了換電網絡建設的具體時間表：2025年會自建1000座巧克力換電站，同時將進軍港澳市場；在中期規劃中，寧德時代將與各方合作伙伴共建1萬個換電站；隨着換電生態壯大，通過全社會共建，最終換電站規模將達到3萬個。

其中，作爲時代電服的所在地，廈門成爲新一代巧克力換電站佈局中的重要一環。目前，寧德時代已在廈門建設了15座乘用車換電站。

欲掌握換電行業“話語權”

業界認爲，寧德時代對自己的定位已不止於電池供應商，而是要成爲一家綠色能源供應商，換電體系將是其中重要的一環。寧德時代此次推出新換電解決方案的目的，就是要推動換電產業的標準化與規模化發展，進而掌握行業話語權。

儘管換電模式有着自己獨特的優勢，但由於各企業在技術和服務上存在的各種差異，導致可支持換電的車型有限，且零星分佈於少數城市，加之缺乏統一標準和互聯互通的能力，嚴重限制了換電模式的大規模推廣和發展潛力。

中國汽車技術研究中心有限公司總經理陸梅說，從商業競爭的角度看，車企之間存在天然的競爭關係。採用別人的換電標準意味着要受制於人，因此願意參與換電的車企相對較少。而單一車企的銷量有限，難以通過規模化來降低換電站建設和運營的成本。

作爲動力電池的主要供應商，寧德時代則在換電標準化上有着一定的優勢。

從行業競爭來看，寧德時代與衆多主流車企之間建立了廣泛的合作，而非競爭對手。這種合作模式確保了其在動力電池領域的廣泛應用與接受度，爲標準化換電的推廣奠定了堅實基礎。

在技術與適配性方面，寧德時代通過深度挖掘車輛底盤、電池包等行業數據，成功研發出了能夠適配市場上大多數車型的巧克力換電塊。這一創新不僅促進了多家車企能夠共享同一款標準化電池，還極大地推動了規模化生產，有效降低了電池成本，進而提升了車型的市場競爭力和性價比。

目前，寧德時代已與長安、廣汽、北汽、五菱、一汽等車企合作，共同推出了10款換電車型。2024年年底，這些車型會陸續上市，楊峻說，“接下來每個季度都有新車型推向市場。”

除車企外，寧德時代希望能與金融機構、保險公司等各方合作，共建換電生態。曾毓羣表示：“換電不僅是寧德時代的事業，也是每一個想要推動可持續發展的人的事業。我們希望通過‘巧克力換電生態’，匯聚更多的力量，共同推動換電產業的繁榮發展。”

來源：經濟參考報