忠於自我取悅駕駛者 全新捷豹E-PACE回來了
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車11月10日報道 捷豹旗下的豪華轎跑SUV——全新捷豹E-PACE（參數丨圖片）回來了，不爲求大而從衆，不爲求全而平庸，只爲彰顯自我個性，追逐駕控樂趣，迴歸本真。
捷豹E-PACE外觀中有很多源自捷豹F-TYPE的獨特轎跑設計：溜背式車頂、貫穿的豹躍式肩線、略低的腰線，整個靈感來源於美洲豹捕食獵物的姿態，優美而有力量。
前臉更寬大了，全新的前進氣格柵沿襲了捷豹經典的菱形設計元素，與下保險槓前後呼應，融合超寬的車身比例，較短的懸架，整體車輛重心降低，更趨運動化。
“豹鋒眼”式前大燈、前後動態流水式轉向燈搭配雙“J”造型日間行車燈，靈感來自於“賽道彎道”的翼狀尾燈看起來比較細長，採用全 LED技術。尾部採用了雙排氣管設計，從性能到美觀，都很運動。
2.0T頂配爲耀黑運動版，帶來全新黑色運動車身套件，包括黑色車頂行李架、亮黑色車身飾件及車尾標、20英寸燻黑輪轂、前後輪紅色制動卡鉗等。
捷豹E-PACE新增豪華金屬漆硅谷銀、火焰藍與捷豹品牌標誌性的英國賽車綠車身顏色，座椅新增火星紅配色。
從4395*1900*1648mm的車身尺寸上看，捷豹E-PCAE確實是一款小車，但軸距達到2681mm，足夠保證車內的空間。
進到車內，這是十足的駕駛者之車，捷豹E-PACE將個性化運動化彰顯的很充分。
前艙採用全新環繞式座艙佈局，傾向駕駛者的中控設計，與中控臺右側的三角抓鬥，共同營造出一個相對獨立的，專屬駕駛者的局部空間。
全新R-Dynamic運動造型多功能真皮方向盤，帶超有金屬觸感的大換擋撥片，駕駛感一下撲到眼前。方向盤上真皮打孔搭配鋼琴烤漆按鍵具有高級感。
中控區的按鍵旋鈕的設計很能滿足對機械性的操控慾望，空調個性化旋轉按鈕，通過按下提起再旋轉，完成對溫度風量等不同的控制。
捷豹E-PACE全新11.4英寸高清中控觸屏絲滑，界面沒有花哨彩色的圖標，偏黑白極簡風。全新InControl OS 2.0信息娛樂系統，可媲美智能手機的功能和使用體驗，同時可方便連接Carplay和CarLife。菜單層級設計全面優化，至多兩步即可切換至常用功能。全系標配車載天貓精靈語音助手搭載SOTA雲升級，系統自行下載軟件更新
12.3英寸全液晶虛擬儀表盤可提供5種界面佈局，可通過方向盤上快捷按鈕進行切換選擇。
捷豹E-PACE裝配ADAS高級駕駛輔助系統，包含碰撞預警緊急制動系統/車道保持輔助系統/駕駛員疲勞監測/後泊車影像功能/前後泊車雷達/定速巡航 /主動式胎壓監測系統等多方位的安全保障。
全新飛機造型換擋桿及換擋面板也很有高級感。車上還裝配了12揚聲器的Meridian™豪華音響、10色車內氛圍燈，以及超大的一片式全景天窗。
捷豹E-PACE搭載英傑利發動機，提供2.0T+9AT變速箱、1.5T+8AT變速箱兩種動力組合，入門即匹配200馬力，最大可實現249馬力，在1300轉速即可達到365牛·米的峰值扭矩，全系含全新48伏輕度混合動力系統，這意味着這款車起步和加速更快，加速更快。
有一點，捷豹E-PACE絕不是爲單純追求極限速度的人而準備的，所以整體上它的動力強勁，但並不兇猛。
捷豹E-PACE通過Jaguar Drive Control駕駛控制系統，滿足用戶對不同駕駛風格的需求。標準、經濟、動態、雨雪四種駕駛模式可選，同時可對油門靈敏度、變速箱換擋點、方向盤配重進行調節，實現更多個性化滿足。
可變齒比轉向系統和基於中國消費者駕駛習慣特別調校的電子助力轉向系統，提供車輛低速停車掉頭的轉向靈活性以及高速行駛的轉向穩定性。
全面優化的前麥弗遜後多連桿懸架，提高了順應能力，在偏運動的駕駛風格中，也能使行駛更平穩。制動反應清晰迅速，非常適配偏運動的駕駛習慣。同時ASPC全路況自適應控制系統，確保車輛在不同地形上保持一致的行車水平。
捷豹E-PACE有一些個性鮮明的細節設計，是非常捷豹的個性標籤。比如換擋桿上英倫特色的雙排縫線設計，靈感源於英國貴族運動板球。
擋風玻璃一角、特色迎賓照地燈上，是一對美洲豹母子的圖案，代表着安全與呵護。
此外還有前排座椅的肩部褶邊上、扶手箱內以及中控儲物臺豹紋圖案，都是驚喜的小細節。
總之，全新捷豹E-PACE的迴歸是有明確目標的，針對那些忠於自我不取悅他人、追求駕控樂趣但不執迷極速的、注重細節品質不貪大求全的一羣人，如果你認同捷豹E-PACE所傳達的文化理念，那它就是專屬於你的那款車。