中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟　將設22站點、首站於臺南啟用

中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟。 圖／中油提供

中油攜手臺灣機車業者，組換電大聯盟。中油11日攜手機車品牌龍頭三陽（2206）等，共同組成電動機車國家隊。中油透露，中油與國內其他家機車品牌也正規劃合作，預期將可望引爆汰換電動機車的超級週期。

中油11日在臺南召開電動機車換電服務發表會，發表自行開發的「軟碳負極材料」車用電池。由中油董事長李順欽主持，臺南市長黃偉哲、經濟部主秘莊銘池共同見證，並邀請三陽工業董事長吳清源、遠傳電信總經理井琪等各領域專家參與。

中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟。 圖／中油提供

中油董事長李順欽指出，以軟碳負極材料製作的電池擁有快、長、高三大優勢，即充電速度快、使用壽命長、安全性高，任何廠牌的機車都可來搭配此一電池系統。

據瞭解，三陽已發表新車款將使用該款電池，中油內部透露，該公司正與宏佳騰、中華等數家機車廠洽談合作，準備對應中油電池體積、發電度數等規格，開發推出新機種，進而形成電動機車換電大聯盟。

至於換電站設置方面，初期預計在臺南設立22個站點，明年底或後年初擴大到高雄，站點將增達百個以上，未來再進一步擴大到其他六都。

中油因應電動機車換電商機，規劃在高雄設置國產「電池軟碳負極材料」工廠，以迎合生產電池用料需求，一年產量5,000公噸，預計2028年投產。中油正尋求經濟部支持，打造亞洲最具規模的電池原料製造中心。依業界估算此一工廠規模，建廠成本逾百億元。

中油指出，目前國內電動機車在快充或換電時面臨兩大問題。首先是充電速度慢，約2至4小時才能滿電，以致來不及滿電即被換，造成頻繁的換電次數；其次，換電站數量跟不上電動機車銷量，目前約建置超過3,000站換電站，平均約194輛電動機車對上一個換電站。

中油攜手SYM三陽機車共組換電大聯盟。 圖／中油提供

中油公司研發成功的軟碳模組電池具有高快充和長壽命性能，可以同時解決上述兩個營運瓶頸，因此，正吸引國內電動機車的目光，預期有必要儘快部署產能迎合市場需求。

中油進一步表示，現階段，內部所產出的軟碳材料主要來自於高雄廠內的綠能中心進行試量產，爲擴大產能，規劃以位於林園工業區的原中美和高雄廠空地作爲基地，興建一座年產能5,000噸的新廠，希望能於2028年產。

臺灣中油公研發首款MIT國產「換電」電動機車電池，搭配快充型換電系統，今天在臺南市首度亮相，並宣佈設立22處換電站，市長黃偉哲試騎體驗。記者吳淑玲／攝影