中興通訊崔亦軍：政策、應用、技術驅動低空經濟發展

每經記者：王 晶 每經編輯：董興生

近年來低空經濟備受市場、企業青睞，作爲設備廠商的中興通訊（SZ000063，股價40.08元，市值1917億元）也不例外。截至目前，中興通訊已經與運營商及第三方合作伙伴聯合，在25個省市完成了超80個低空通感試點項目，覆蓋物流配送、重點區域低空安全等多種應用場景。

在中興通訊無線未來實驗室主任崔亦軍看來，要想把低空開發出來變成經濟資源，從技術角度來看仍需遵循“三步走”：由數字化推動向低空經濟的轉化，先讓空中信息“可通達”，然後“可計算”，最終實現“可運營”。“低空經濟發展就相當於在傳統二維的地面空間基礎上，擴展成三維立體空間，打造可實現點對點、即時、高效的新交通方式。”他還提出，面向未來，驅動低空經濟加速發展，主要依賴政策、應用、技術三個方面的一體化運作。

如何讓低空經濟騰飛？

縱觀行業的發展歷程，全球低空經濟發展至今先後經歷了早期應用探索階段和規範化發展階段。在早期，由於低空技術不成熟，低空產業主要以農業、工業的探索應用爲主。2010年之後，隨着低空飛行技術的愈發成熟和應用的多元化，規範化監管成爲這一時期各國低空經濟發展的主要任務。當下，全球低空經濟正處於進一步的應用普及階段。

如何讓低空經濟騰飛？在崔亦軍看來，政策驅動是首要的關鍵因素。近年來，國家層面的頂層規劃正不斷深化，爲低空經濟發展注入了強勁動力。2021年，《國家綜合立體交通網規劃綱要》首次提出低空經濟概念；2023年，中央經濟工作會議指出：要加速發展低空經濟新質生產力。據統計，我國目前已有20多個省份將發展低空經濟寫入地方政府工作報告或出臺相關政策，爭相佈局低空經濟。

其次，應用驅動是實現商業閉環的一個內生力。載人服務、載物服務、低空安防、低空作業、治安救助等已成爲低空經濟應用的主要場景。崔亦軍認爲，業務場景將成爲整個低空經濟的核心。“如果沒有業務場景，低空經濟將無法形成商業模式閉環。”

同時，多維技術的全面演進也是驅動低空經濟發展的重點要素之一。

賦能低空基礎設施建設

隨着技術發展和航空技術日益成熟，低空經濟產業正嶄露頭角，成爲推動經濟增長和創新發展的新引擎。

在中興通訊5G-A通感產品總監趙志勇看來，低空經濟支柱型業務的應用主要有兩個，即物流和載人飛行。“目前，國內每年的（無人機）物流配送超過4億件。其次，從未來遠期來看，垂直起降的無人航空器，可實現個人通勤這塊的方向，是我們非常看重的。這兩個方向應該會有巨大的潛力。”

提及中興通訊未來在低空領域的規劃，趙志勇表示，作爲信息通信行業的設備廠商，中興通訊將以通感一體技術以及通感一體網絡爲核心，同時可以參與平臺建設，包括服務器、信息服務等，賦能低空基礎設施建設。“一方面，助力地面通信網絡向低空延展，從基站、網絡、公共導航出發，打造低空的通信、監控和導航爲一體的網絡，保障低空經濟核心利益體系，與產業合作伙伴一同建設一個低空基礎設施的生態鏈。另一方面，將低空安全作爲底線，利用通信基站的感知能力，對無人機、航空器等低空空域的飛行活動進行智能化感知識別，從而保障低空的安全性。”