中企助格魯吉亞山區打通“幸福路”

參考消息網6月6日報道（文/陳汀 劉愷）4月23日，在巖塊滑落的轟隆巨響中，由中鐵隧道局承建的格魯吉亞南北走廊科維謝提至科比段公路古多裡隧道的最後一米山體被掘進機掘穿。隧道貫通儀式現場響起熱烈的掌聲和歡呼聲……

古多裡山位於大高加索山脈南麓、格魯吉亞北部，老盤山公路蜿蜒奇險，駕車翻山需要約1小時。該山區海拔高、冬季多雪、雪崩頻發，一年中約有6至7個月交通受限，甚至經常發生交通中斷，最長超過20天，給山區人民生活和交通運輸造成極大不便。

2019年7月，古多里居民發現，山裡來了一批挖隧道的中國人，他們熱火朝天地投入工程建設。

現年62歲的瑪克瓦拉·齊克勞裡就住在隧道南口的小山坡上。“我有很多親戚和朋友住在山那邊，但我很少有機會去看望他們，主要是因爲交通不便。”她說，古多裡隧道通車後，她去山那邊拜訪親朋好友的心願將很容易實現。

“以後去城裡看病、購物、上學也會很方便，這讓我們當地百姓感到非常安心。”齊克勞裡臉上露出滿意的笑容，“感謝中國朋友爲我們打通幸福路！”

齊克勞裡說，自從有了中國隧道項目，村裡很多人都在項目上找到了工作。她在食堂做幫廚，學做中國菜，還經常做一些當地傳統包子和奶酪餅，中國朋友都愛吃。她說，隧道開通會帶動當地經濟發展、帶來更多遊客，到時候她打算在家開個飯店，把拿手飯菜分享給更多人。

伊利亞·科列利和女友迪亞娜·茲馬納什維利曾在中國工作生活。他們加入中鐵隧道局南北走廊隧道項目已經3年多，承擔項目翻譯工作。

“幸福感爆棚。我感覺到自己被需要，感覺到自己的價值。”茲馬納什維利這樣談起自己的工作，“我與中國同事就像家人一樣。”

科列利認爲，他在與中國同事的相處過程中學到很多東西，不僅提升了中文水平，還學到工程和管理相關知識，以及中國人的吃苦耐勞精神，這對於今後的工作大有裨益。未來，他打算和女友繼續到中國發展。

隧道項目經理岑道勇介紹說，古多裡山區地質條件複雜，施工環境惡劣，技術要求高，但項目人員克服施工過程中二氧化碳突涌、長距離反坡排水、土層侵入等困難，提前兩個月高質量完成工期。“項目通車後，路段車程從1小時縮短至20分鐘，可幫助當地百姓解決北部山區冬季交通中斷問題。”

隧道項目生產經理王小東說，本次隧道工程建設的最大亮點是採用了全球最大直徑全斷面硬巖掘進機“高加索號”。該掘進機完全採用中國設計、中國標準，由中方獨立製造。掘進機直徑15.08米，全長182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬噸，總功率9900千瓦。

“格方員工看到這個世界一流水準的‘中國重器’，十分欽佩中國技術和創新發展水平，都想來‘高加索號’上工作。我們中方員工會帶幾個格魯吉亞徒弟，希望對他們的職業成長有所幫助。”王小東說。

在古多裡隧道貫通儀式現場還有一位特殊參加者——格魯吉亞總理科巴希澤。他出席儀式後接受本報記者採訪時，對中方高質量完成項目表示讚賞，並強調這一項目在加強格魯吉亞互聯互通方面將發揮重要作用。

“這條隧道是格魯吉亞境內最大隧道，將有助於山區居民冬季出行和貨物運輸，保障格公民和遊客安全舒適出行，增加遊客數量。”他說。

“格魯吉亞與中國的友誼及合作至關重要。”科巴希澤指出，去年格中兩國簽署戰略伙伴關係協議，這對於兩國關係發展意義非凡。目前兩國戰略伙伴關係發展成果豐碩，格方將致力於進一步加強與中國之間的合作。

談到共建“一帶一路”倡議時，科巴希澤表示，格魯吉亞是“一帶一路”倡議重要共建國，把促進互聯互通作爲國家重點工作方向之一。“格方積極參與共建‘一帶一路’倡議。在該倡議框架下，我們進行了具體的投資，這些項目將對格魯吉亞發展發揮重要作用。”他說。