中壢到湖口5624公車 尖峰時段近30 人搭乘將增班緩解

民衆多次向民進黨籍議員劉仁照反應，盼搭乘尖峰時刻能增加5624中壢至湖口班次，以緩解民衆上班、上課搭乘需求。桃園市交通局迴應，預計 14日開始增加1班增加中壢6時50分發車班次。（交通局提供／廖姮玥桃園傳真）

民衆多次向民進黨籍議員劉仁照反應，盼搭乘尖峰時刻能增加5624中壢至湖口班次，以緩解民衆上班、上課搭乘需求。桃園市交通局迴應，預計 14日開始增加1班增加中壢6時50分發車班次。（交通局提供／廖姮玥桃園傳真）

新竹客運在2023年底，退出桃園市區公車路線，目前由亞通客運接續行駛，因亞通客運司機短缺問題，造成部分搭乘時段遭縮減影響民衆權益，民衆多次向民進黨籍議員劉仁照反應，盼搭乘尖峰時刻能增加5624中壢至湖口班次，以緩解民衆上班、上課搭乘需求。桃園市交通局迴應，該路線尖峰時段運量爲平均每班次27.2人次，預計 14日開始增加1班增加中壢6時50分發車班次。

劉仁照表示，收到許多民衆反映上放學交通尖峰時間，因搭乘公車人數衆多，導致擠不上公車，面臨上學遲到的情況，像交通局爭取增加5624公車班次。另，因目前多數學生會以公車做爲上下學通勤的交通工具，要求交通局針對公車路線、時刻進行檢討，讓有經過學校的公車班次能增加，或調整發車時間，讓學生搭乘公車上學，不會在遇到因擠不上公車，而遲到的問題。

交通局迴應，亞通客運5624路線爲桃園市區公車路線，主要服務中壢、楊梅、富岡、湖口地區通勤，路線自中壢發車，行駛臺1線經楊梅，轉民富路至富岡車站，接新明路、中山路到湖口火車站，共往返15班次，該路線運量爲平均每班次搭乘17.3人次，尖峰時段每班次爲27.2人次，預計14日起增加中壢6時50分發車班次，提供早上尖峰時段往楊梅方向客運服務。