中捷新軸心抵臺 2月初換裝

臺中捷運綠線發生軸心斷裂事故廠商新訂製的升級軸心近日陸續抵臺,預計2月2日完成全面更換作業。(中捷公司提供/林欣儀臺中傳真)

臺中捷運綠線何時通車?中捷公司送檢斷裂及未斷裂的軸心測試結果發現降伏強度、抗拉強度及硬度都有不足,將全面汰換所有列車連結器軸心;交通局長葉昭甫說,新訂購、由法國製作的軸心將全數升級,近日會陸續運抵臺灣,將於測試合格後更換,預計2月2日可完成,但通車時程仍需視審查情況決定。

軸心升級 抽測送驗

臺中捷運綠線去年11月16日展開試營運,卻在試營運後第6天發生列車連結器軸心斷裂重大事故;中捷緊急宣佈暫停試營運,並開始展開軸心檢測臺中市府也宣佈原訂去年12月19日舉辦的通車儀式延後,要待確定安全後纔會通車。

中捷公司指出,事故發生後,川崎重工委託臺灣檢驗科技股份有限公司(SGS)進行斷裂軸心檢測,結果顯示該軸心降伏強度、抗拉強度及硬度都不符合設計標準;之後又要求川崎重工取未斷裂的完整軸心檢測,去年12月31日臺北捷工程局收到金屬工業研究發展中心檢測報告,3項強度也都不足。

爲徹底解決解決故障風險,川崎重工重新設計強化軸心強度、改變軸心型式新款軸心,委託指定法國製作,並將修訂組裝程序;這次訂製的39支升級軸心有14支已於日前抵臺,北捷局抽測1支送驗,其餘25支則預計10日抵臺。

空車測試 挨批失誤

中捷強調,待升級軸心完成檢測並通過相關強度測試後,將開始進行更換作業,預計2月2日完成;北捷局也成立「臺中捷運綠線電聯車聯結器事故調查報告」審查委員會,臺中市府併成立「捷運故障審查委員會」,將邀專家審查北捷局提出的事故發生原因分析,升級後軸心須經委員會審查認定是否能通車。

民進黨臺中市議員蕭隆澤認爲,臺中捷運之前進行測試時,只是空車行駛測試,未有確實載重情況測試是很大的缺失,中捷應確認車廂長期載重的重量並提出數據;測試要有交通局、中捷相關單位人員在場監督,確實達到安全無疑慮。