中國企業“出海潮”之下 國際物流巨頭加碼在華投資
本報記者 方超 石英婧 上海報道
多重因素助力下，中國進出口仍保持穩定增長態勢。
11月7日，海關總署發佈數據，2024年前10個月，我國貨物貿易進出口總值36.02萬億元人民幣，同比增長5.2%。其中，出口20.8萬億元，增長6.7%；進口15.22萬億元，增長3.2%；貿易順差5.58萬億元，擴大17.6%。
“隨着企業加速在海外進行生產佈局，我國對新興市場的中間品和資本品出口有望繼續保持穩健增長，這不僅緩解了部分制裁壓力，還使我國出口結構在全球供應鏈中更加多元化和富有韌性。”申萬宏源研報認爲。
《中國經營報》記者在採訪中瞭解到，在中國外貿韌性持續顯現、企業加速出海的大背景下，不少國際物流巨頭進一步加碼中國市場，如DHL快遞近年來在華投資已累計超過20億元人民幣，而11月11日，聯邦快遞（FedEx）對外透露加密青島至美國國際貨運航線班次，其此前更宣佈在上海打造洲際轉運中心。
“升級後的洲際轉運中心，將進一步助力上海打造全方位門戶複合型國際航空樞紐，推動國際航空貨運樞紐建設。”聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁許寶燕在接受記者採訪時表示，聯邦快遞始終堅持與中國市場同頻共振，並通過全球網絡、運力及服務優勢，將中國市場與全球市場緊密相連。
加強在華物流網絡佈局
佈局北上廣深四大一線城市後，國際物流巨頭聯邦快遞按下了在華網絡擴展“加速鍵”。
11月11日，聯邦快遞對外宣佈加密青島至美國的國際貨運航線班次，並正式啓用青島國際口岸操作中心，進一步加強聯邦快遞在華物流網絡佈局。據悉，該航線從青島膠東國際機場起飛，經停日本大阪，前往美國田納西州的孟菲斯。
記者從聯邦快遞獲悉，上述航線自今年5月開始每週試運營一班，升級後增至週一至週五運營，每週五個航班，採用B777貨機執飛，增加航班使得青島及山東地區客戶出口北美的包裹和重貨的運輸時間相比以往縮短一天，部分出口美國的貨件可實現次日達。
（11月11日，聯邦快遞對外宣佈加密青島至美國的國際貨運航線班次。受訪者供圖）
除了推動青島至美國國際貨運航線全面升級外，聯邦快遞在中國的第五個國際口岸操作中心也正式投入使用。
聯邦快遞提供給記者的信息顯示，已正式投入使用的聯邦快遞青島國際口岸操作中心，成爲繼北京、上海、廣州、深圳的國際口岸操作中心之後，聯邦快遞在中國的第五個國際口岸操作中心。
“該航線的全面升級和青島國際口岸操作中心的正式啓用，將進一步使聯邦快遞在市場競爭中脫穎而出。通過爲包裹及重貨的全球運輸提供一站式服務，以及智能的數字化解決方案，我們爲中國客戶的業務發展帶來更多價值。” 許寶燕表示。
記者注意到，在佈局青島之外，聯邦快遞近期另一大動作，是宣佈在上海升級打造洲際轉運中心。10月22日，聯邦快遞在上海舉行的“2024北外灘國際航運論壇”上，宣佈其位於浦東國際機場的上海國際快件和貨運中心升級爲洲際轉運中心。
受到外界關注的是，聯邦快遞持續加碼上海市場的原因何在？
“作爲中國對外貿易與經濟發展的重要支點，上海在聯邦快遞全球網絡中起到關鍵的戰略作用，公司持續拓展在該地區的佈局。”許寶燕向記者介紹，早在2004年，聯邦快遞便將中國區總部設立在上海。
（國際物流巨頭聯邦快遞持續加碼在華物流網絡佈局。受訪者供圖）
“2018年投入使用的上海國際快件和貨運中心，更是成爲聯邦快遞在亞太地區的重要設施之一。今年1月，聯邦快遞在上海全面啓用全新的中國區總部，彰顯公司持續深耕中國市場的信心和決心。”許寶燕表示。
在許寶燕看來，近年來，上海不斷強化開放樞紐門戶功能，錨定建設世界級航運航空樞紐的目標。升級後的洲際轉運中心，將進一步助力上海打造全方位門戶複合型國際航空樞紐，推動國際航空貨運樞紐建設。
堅持與中國市場同頻共振
助力上海打造國際航空樞紐的背後，聯邦快遞在中國的佈局版圖也受到市場關注。
公開信息顯示，聯邦快遞是全球最大的快遞運輸公司之一， 服務網絡覆蓋了全球220多個國家和地區。而早在1984年，聯邦快遞就進入中國市場。
聯邦快遞方面向記者介紹，40年來，其持續通過戰略投資增強在華基礎建設及物流網絡佈局，目前，聯邦快遞在中國擁有五個國際口岸操作中心，分別位於北京、上海、廣州、深圳以及青島，擁有近1.1萬名員工和近3000輛遞送車，每週進出中國大陸的國際航班超過300架次。
而在中國物流市場加快數字化轉型步伐的當下，作爲全球物流巨頭的聯邦快遞，也謀求通過“不斷應用大數據、人工智能等創新技術服務中國客戶”。
“聯邦快遞的全球願景是爲每個人打造更智能的供應鏈。公司持續探索和投資各種新興技術，並將最新的創新技術應用於當地市場，通過多種數字化產品和解決方案，提升和豐富國際物流服務，助力中國企業走向國際市場，並幫助海外企業進入中國市場。”許寶燕向記者介紹。
許寶燕向記者介紹，今年5月，聯邦快遞在中國大陸正式推出“聯邦快遞進口清關在線申報工具”，與現有出口在線申報工具相輔相成，利用數字化創新，爲中國客戶提供更爲全面、高效的進出口清關服務。
“去年10月，聯邦快遞宣佈在中國大陸推出全新智能手機運輸解決方案FedEx Ship Manager™ Lite，並特別集成聯邦快遞在線出口申報工具，爲客戶提供便捷高效的無紙化服務。”許寶燕表示。
不僅如此，許寶燕還向記者介紹，聯邦快遞還在覈心數據資產上進行部署，結合人工智能和物聯網等新興技術，構建敏捷的物流基礎設施，助力中國的客戶打造彈性供應鏈，在激烈的市場競爭中脫穎而出。
聯邦快遞提供給記者的信息顯示，今年8月，聯邦快遞創新推出FedEx Surround®監測干預智能解決方案，爲客戶增強其貨件的可控性和可視性，提升物流和供應鏈管理。聯邦快遞介紹：“該解決方案目前已在新加坡和中國香港投入使用，並將推廣至中國大陸在內的其他亞太市場。”
除了數字化轉型外，在競爭激烈的中國快遞物流市場，聯邦快遞如何應對時有發生的價格戰也受到市場關注。
“聯邦快遞一直以開放的心態，歡迎公平、有促進作用的競爭。更多的物流企業參與到市場中，有助於我們更好地審視自己的業務能力，提高自身的服務水平。”許寶燕向記者介紹。
“聯邦快遞能夠在中國市場取得長足的發展主要有兩方面原因。”許寶燕認爲，“一方面源自我們堅守並傳承對中國市場的承諾。聯邦快遞始終堅持與中國市場同頻共振，並通過全球網絡、運力及服務優勢，將中國市場與全球市場緊密相連。”
“另一方面源自我們不斷創新的努力。聯邦快遞將最新科技應用於中國市場，利用數字技術爲客戶提供高質量運輸服務體驗，通過數字化運營和智能物流網絡，提升貨運效率。”許寶燕表示。
許寶燕最後對記者表示：“我們堅持與中國市場同頻共振，繼續發力物流網絡、跨境電商、創新技術、可持續發展等關鍵領域，助力中國推動經濟社會和對外貿易發展，爲全球經貿發展做貢獻。”
（編輯：石英婧 審覈：童海華 校對：翟軍）