中國汽車晶片奇缺 價格飆140倍

受疫情影響,晶片廠產量大減,連帶使得大陸汽車晶片短缺嚴重,目前相關晶片價格已從20元(人民幣,下同),炒到2800元左右。圖爲大陸電動車商展示新車。(新華社)

自年初以來,大陸多家汽車廠商提高旗下產品售價,其中汽車晶片短缺是車企共同提到的原因。以意法半導體(ST)生產的ST L9369晶片爲例,由於屬於車規級基本沒有替代品,加上過去1年東南亞等地受疫情影響導致晶片廠產量大減,這塊原價僅約20元(人民幣,下同)的晶片也隨之大漲。上海市賽格電子市場商戶就透露,現在要現貨有點難,已經炒到2800元還不含稅。

據大陸央視財經報導,由於汽車晶片比普通晶片在適用溫度等指標要求更嚴格,ST L9369並不是唯一價格大漲的汽車晶片,即便漲幅小的也有幾倍之多。甚至不少商鋪店主說根本沒有貨,又或庫存晶片不到百枚,下游企業想要採購大量現貨基本不可能、都得碰運氣。

此外,晶片經銷商的囤貨也是導致價漲的重要原因。目前晶片價格主要分爲2種。一種是從晶片廠商預訂的行貨價,另一種則是經銷商提供的現貨價,但兩種價格差距巨大。

武漢菱電汽車電控系統公司副總經理龔本新表示,行貨市場是原來的正規市場,從2020年到現在漲了20、30%,二級市場漲幅可能已炒到100倍。

種種原因下導致自今年初以來,包含一汽大衆的兩款新能源車均價將上漲5200元,小鵬汽車上漲超過4000元,蔚來汽車公佈的最新售價也比去年出現一定漲幅。

業內人士說明,由於車規級晶片普遍採用較爲成熟的工藝製程,因此數年前生產的晶片現在也可使用,這讓尋找晶片的汽車零組件廠商會收購3、4年前生產的晶片,有些商戶也開始銷售翻新的晶片。

但即便如此,不確定仍是現階段晶片採購市場的常態,包含價格,供應量、訂購後的發貨時間都不能確定。上海市賽格電子市場商戶就說,去年訂都是60周、一年多,現在有些貨已經要排到2023年12月。