中國第一大新能源客車廠商：9個月賣6317輛，超過比亞迪+蘇州金龍

新能源汽車已是大勢所趨。2024年1-9月，全國新能源乘用車市場累計零售713.2萬輛，同比增長37.4%；9月份新能源車乘用車零售滲透率達到53.3%，同比提高16.4個百分點，其中自主品牌滲透率高達74.9%。

商用車是節能減排的主體，新能源轉型比乘用車更迫切。客車作爲新能源汽車戰略切入點和首個推廣場景，是新能源汽車發展重點領域。去年整體滲透率已經突破64%；其中，新能源公交滲透率98.8%，新能源大巴滲透率超過兩成。

根據中國客車統計信息網數據顯示，2024年前三季度，其重點關注的23家涉及新能源客車產銷的企業（不包含未報備企業數據）共銷售6米以上新能源客車26,393輛，同比增長3.4%。其中9月份銷量達到4,911輛，同比大漲25.6%。隨着“以舊換新”、城鄉交通一體化政策的實施，有望爲市場按下“加速鍵”。

排名前十的新能源客車企業1-9月銷量達到2.3萬輛，市場份額合計達到87.02%。排在4-10位的依次是福田歐輝、中車電動、廈門金龍、金旅客車、中通客車、吉利商用車、申沃客車。

中車電動、中通客車實現了同比增長。前者累計銷售新能源客車1,825輛，同比增長12.38%，市場份額爲6.91%，位居第五。就在上個月，中車電動成功中標大連公交7米、10米級純電動車輛採購項目，總金額達到6.07億元。

在產品方面，推出了H10低地板城市公交、12米智能駕駛公交、鯨典R11公路客車。其自動駕駛產品已覆蓋10-12米BRT系列，劍指幹線、支線、定製公交、旅遊、通勤等細分市場領域；12米智能駕駛公交已在巴黎開展載客運營，成爲中國品牌出海的“新時代名片”。

中通客車新能源客車銷量爲1,434輛，同比增長27.81%。在旅遊這一細分市場，屢有斬獲。3月21日，純電動旅遊大巴批量交付吉林市公交集團；3月28日，H系旅團客車批量交付貴州天辰旅遊客運有限公司。日前，面向高端出行的旅遊客運產品中通H13正式發佈，基於H系平臺進行升級打造。

蘇州金龍（海格客車）排名第三，銷量爲2,678輛，同比大漲53.29%，是TOP10中漲幅最高的企業。8月下旬，新一批10輛氫燃料客車成功交付農青客運，服務於上海臨港片區的企業員工上下班接駁需求。這也是繼2023年首批10輛車以來，蘇州金龍氫燃料客車再次服務臨港片區。

比亞迪位居次席，累計銷售新能源客車3,318輛，同比增長18.16%。早在08年的時候，比亞迪就開始純電動客車的研發，兩年後首款純電動大巴K9（12米）在長沙下線。經過十餘年的發展，旗下產品線已覆蓋6米-27米全系列純電動客車，廣泛應用於城市公交、道路客運、旅遊觀光、機場接駁等場景，在深圳、廣州、北京、西安、杭州、南京、長沙等城市實現規模化運營。

作爲客車行業龍頭企業，宇通客車大中型客車銷量已連續21年全國第一。2024年1-9月累計銷售新能源客車6,317輛，同比上升46.13%，市場佔有率達到23.93%，比二三名之和還要多。

公司已在電控、電機、電池以及NVH（噪聲振動與聲振粗糙度）、智能網聯等技術領域形成一系列知識產權組合。聯合匯川技術、億華通、上海重塑等供應商，開發出更安全的動力電池系統、具備低溫快速啓動和高海拔適應性的燃料電池系統以及電驅橋和集成度更高的動力控制系統。基於商用車行業首個軟硬件一體化的電動專屬平臺“睿控E平臺”，推出了C8E、C11E、C12E等公路車型。