重大里程碑時刻 比亞迪成立30週年和第1000萬輛新能源汽車下線

11 月 18 日，比亞迪舉行第 1000 萬輛新能源汽車下線儀式，今年亦是其成立三十週年。儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福回顧了比亞迪的三十年曆程，而第 1000 萬輛下線車型正式揭曉爲騰勢 Z9。遊戲科學創始人、CEO 馮驥先生成爲騰勢 Z9 的首位車主與比亞迪第 1000 萬輛新能源車的車主。

騰勢 Z9 於廣州車展期間上市，推出 5 款車型，售價區間爲 33.48 萬至 41.48 萬元。車展車已陸續抵達全國門店，月底前可試駕，12 月初開始交付。該車定位中大型車，是品牌旗下旗艦轎車，採用日冕設計語言，長寬高分別爲 5220 毫米、1990 毫米、1500，最高時速分別爲 240 千米/小時和 230 千米/小時，插混車型最高續航 1100 千米，純電四驅續航 630 千米。

回顧比亞迪品牌發展史：初始階段，1995 年 2 月其在深圳成立，僅 20 名左右員工，註冊資本 250 萬元，以生產二次充電電池起步，僅三年便成爲全球第二大充電電池生產商。拓展階段，2000 年成爲摩托羅拉、諾基亞等國際通訊巨頭手機電池供應商，2003 年收購西安秦川汽車開啓造車征程，2005 年 9 月 22 日首款自主品牌轎車 F3 正式上市並獲認可。新能源汽車領域發展，其早在 2004 年就展出第一臺電動汽車，2008 年推出第一款純電動車 F3e，此後不斷投入並推出一系列創新產品，2020 年刀片電池亮相，同年發佈全新插混平臺戰略。2023 年 8 月 9 日第 500 萬輛新能源汽車下線，2024 年 9 月第 900 萬輛下線，如今第 1000 萬輛下線，距第 900 萬輛僅 2 個月。比亞迪一直重視研發投入，從刀片電池到 DM 混動技術，再到 e 平臺 3.0 Evo 和雲輦技術等，技術積累深厚。

如今，比亞迪已成爲全球新能源汽車領域領軍企業，業務涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等四大領域，其新能源汽車產品不僅在國內佔據重要地位，還遠銷海外多國。