智駕進化，理想城市超充站年中覆蓋17座城市｜北京車展

文｜李安琪

編輯｜李勤

4月25日，北京車展上，理想汽車宣佈了多項智能化升級與用車體驗優化，涵蓋了智能駕駛、充電網絡、智能座艙多個方面。

具體來看，理想的智能駕駛能力有所進化。智駕系統AD Pro 3.0將於5月初推送，包括千公里接管級別的高速NOA、支持紅綠燈路口起停的城市LCC、複雜車位的智能泊車等功能。

高階智駕版本AD Max 3.0也將推出進階版，並於4月26日開啓首批體驗用戶招募。公測完成後，理想的城市NOA將在全國所有路段開放。高速NOA則將新增收費站通行功能，支持在ETC通道識別擡杆、自動通過。城市LCC也可以實現代駕指揮，通過語音來控制車輛轉向變道。

智能座艙方面，理想全系車型將新增Siri手機車控和小紅書App互聯，AD Pro車型新增HUD數字後視鏡，2023款L系列車型將推送全視角攝像頭的行車記錄儀。

除了軟件智能化升級，理想也在補足純電領域短板，加速充電網絡佈局。理想汽車表示，目前高速超充站已打通多條跨省長途路線，實現京津冀、長三角、大灣區、成渝四大經濟帶核心城市聯通，覆蓋超過20條熱門自駕遊路線。

城市超充方面，理想汽車將針對理想MEGA用戶集中的17個城市，率先佈局城市超充站。到4月底，計劃上線約40座理想城市超充站；6月底，計劃在該17城中每一個城市，均建成10個以上理想超充站，確保理想MEGA用戶在市區補能更便捷。

而在自建充電網絡規模建立前，理想還將接入超過1000座最大充電功率480千瓦以上的第三方超充站，覆蓋全國162座城市，緩解用戶里程焦慮。

這些都是理想在純電車型MEGA首發失利後，給出的用戶吸引策略。

此前，爲了刺激銷量，理想已經對全系車型進行了價格調整，官方降價最高3萬。

理想汽車產品線總裁劉傑也在接受媒體採訪時表示，內部之前對今年市場預估過於樂觀，過往的市場預判出現失效。

另一方面，理想也觀察到，30萬以上的乘用車市場在今年一季度銷量同比下降了12%。傳統燃油車豪華品牌今年一季度同比去年，終端成交價下降10%-15%。“這在以前，中國汽車消費升級趨勢裡是大家想象不到的。”劉傑說道。這也是理想選擇全系下調車型價格的原因。

不過，理想依然對其主打20萬-30萬元的五座SUV車型理想L6充滿信心。該車型此前上市72小時定單突破1萬臺，目前已經開啓了首批用戶交付。

雖然這個市場區間競爭激烈，包括小米、華爲問界智界都有拳頭產品，但劉傑依然認爲，優秀的產品和優秀的企業在市場裡肯定是長期共存的。“理想L6更多面對的是20萬-30萬的家庭；小米SU7很明確是面向年輕人、也有很多女性用戶，肯定比我們比例要高很多；問界M5也是更偏向於個人用車會多一些。”

劉傑認爲，今天20萬-30萬市場真正穩定月銷過萬輛的新能源車並不多，這意味着還有很多需求沒有被滿足，市場空間還很大。