職場達人－宋鴻康畢生奉獻臺鐵 守護鐵道安全

達人小檔案

達人座右銘

百年臺鐵，每天將近1,000輛火車馳騁在鐵路上，乘載着60萬名旅客喜怒哀樂；臺鐵車種複雜宛如聯合國，一旦出現故障，恐衝擊全臺交通。

北科大智慧鐵道中心兼任研究員宋鴻康，將一生都奉獻在他最愛的鐵道，從一開始進臺鐵擔任洗車工，到最後以臺鐵機務處長身分光榮退休，整整45年又5個月，時刻緊盯列車動向，成功降低列車故障數。

「我真的就是從黑手出身的！」宋鴻康回憶，日治時代父親曾在鐵道部擔任號誌工，加上外婆家住在富岡，每回過年都會看到蒸汽火車，從小耳濡目染，勵志當上司機員。高中那年考進臺鐵，從臺鐵基層做起，「洗火車」變成他的日常；後來邊當兵邊唸書，順利考上司機員，當時正逢鐵路電氣化時期，是他工作生涯很重要的記憶。

由於外語能力突出，宋鴻康被指派負責與30名外籍工程師工作，從斷電、調車等工作內容，看見歐美、南非國家對火車的嚴謹程度，從中獲取技術。電氣化完成後，他順利擔任機車助理，還做過EMU100型保養主辦人員。

還有一次，宋鴻康在月臺迎接最後一班北上列車，聽到車底下有異音，拿起無線電說要換編組，檢查時發現馬達銅線繞組、整個斷掉飛散，即時阻止更大事故發生。

也因爲對於工作的使命感，宋鴻康陸續擔任臺鐵彰化機務段長、臺北機務段長、行技科長；也到過高鐵局、鐵道局當科長，並曾代表臺鐵去法國鐵路公司參訪。

談到回鍋臺鐵擔任機務處長的契機，宋鴻康坦言，在普悠瑪事故造成18人死後，沒有人敢接這個位子，但他認爲最危急的時候沒有人敢承擔，不如就由他來承擔重任，於是馬上答應時任臺鐵局長張政源邀約。而他也沒有讓外界失望，將近一年半時間，解決主風泵過熱、鬆韌不良、電車線故障等爲人詬病的問題，大幅降低事故率；也因爲他親力親爲、親自訓練，司機員士氣也大增。

回想超過45年鐵路生涯最驕傲的事，宋鴻康說，除了降低事故率和件數，還有將停駛36年蒸汽火車修好復駛、提升司機員住宿環境、完成多項購車案、推動臺鐵美學帶入國外美感、鳴日號改造、藍皮解憂號整修等。他說做不好的地方改就對了，被罵完繼續努力，臺鐵也確實愈來愈好。

對於公司化議題，宋鴻康則表示樂觀看待。他以自己在國外見聞舉例，一旦公司化後臺鐵將具有更多彈性，藉由績效管理也可以更爲進步，年輕人不用害怕，只要做得好升遷很快，不再像過去要埋頭考試。他認爲，公司化後幾乎是天壤之別，臺鐵可朝修車自動化邁進，行車安全會大幅提升，也能徹底改善低薪問題。

達人座右銘

找出對的方法，任何困難都可以迎刃而解！

達人小檔案

現 職：北科大智慧鐵道中心兼任研究員、車輛工程系助理教授

出　　生：1965年5月15日

學　　歷：逢甲大學電機系工學博士

經　　歷：法國鐵路公司機務段維修經理；臺鐵彰化機務段長、臺北機務段長、行技科科長；高鐵局科長；

鐵道局車輛及維修科科長；臺鐵機務處長

興　　趣：鐵道旅行、鐵道文物保留、健行