直播間裡蹺二郎腿，又罵網友是舔狗，哪吒汽車CEO張勇道歉
近日，多位車企掌門人親自上陣直播，有的大佬爲品牌帶來了巨大的關注度和銷量，也有的則因爲言論、肢體語言引來爭議，落得道歉收場。哪吒汽車的CEO張勇就因爲直播遭遇了一次輿情危機。
4月17日，哪吒汽車CEO張勇開啓了一場直播，在直播時他迴應網友“買哪吒您能爲我開車門嗎?”時表示：只要我有時間，我鞠躬90度給你開車門都沒問題。
然而，有不少網友將雷軍和張勇接受採訪、面對鏡頭時的姿勢與態度做了對比。
張勇在直播間裡蹺二郎腿
網友對比雷軍與張勇直播時的狀態
網友點評道：“雷軍真的是骨子裡的謙遜，張勇還是一種居高臨下的姿態。”
張勇直播時蹺二郎腿被網友吐槽
4月19日，張勇發微博稱，蹺二郎腿是“自己腰不好”，並使用“舔狗”一詞迴應網友。這條微博隨後被刪除。
張勇罵網友是舔狗
4月21日，張勇通過微博視頻號發佈視頻，對幾個爭議點做了解釋，並對網友道歉。
張勇發視頻道歉
視頻配文爲：第一，直播時確實是腰不好，平時的坐姿就是喜歡怎麼舒服怎麼來，是比較喜歡蹺着二郎腿的，並不是說高高在上，以後直播會注意保持標準的坐姿。
第二，回答網友提問時，自己就說不僅可以像雷總一樣給車主開門，還可以90度鞠躬開門，這個完全沒有什麼冒犯的意思。
第三，發那條微博的時候確實也衝動了，但是自己的意思是，自己平時就是這個狀態，覺得像雷軍總那樣子的姿態對自己來說不是日常的狀態，所以說不會去演戲，完全沒有影射雷總的意思，對雷總保持十分的尊重。希望這個事可以到此爲止，請各位網友嘴下留情。
對這條道歉視頻，有網友點評：說白了，大家平時工作生活已經夠苦了，到網上衝浪時，沒人會想再看到一個典型的高高在上的“領導姿態”。
據藍鯨財經的報道，今年初，哪吒汽車創始人張勇在哪吒汽車全球價值鏈(營銷)大會上表示，哪吒汽車銷量不振的原因主要在於營銷。
爲此，張勇決心親自下場抓營銷。去年12月，張勇發佈了13項人事任命，將高層人事和營銷體系"大換血"，免去了哪吒營銷公司的常務副總裁和執行副總裁，由自己兼任營銷公司總裁，全面改進營銷傳播。
在創立哪吒汽車之前，張勇曾在奇瑞新能源、北汽新能源任職，主管營銷業務。
上月，張勇請來了哪吒汽車股東三六零的創始人周鴻禕出鏡官方直播間，爲其即將上市的新產品哪吒L造勢，整個直播時長超過3小時。在直播中，"紅衣教主"痛批哪吒汽車不會搞營銷，讓張勇學習小米汽車展示生產基地的思路。
4月第二週的哪吒汽車銷售量
從懂車帝數據來看， 4月第二週，哪吒汽車銷量排第一的哪吒S車型僅僅賣出49輛。
延伸閱讀
哪吒汽車，三六零的“阿喀琉斯之踵”？
哪吒汽車恐怕已成爲“紅衣教主”周鴻禕當下最大的煩惱之一。
自從入股哪吒汽車母公司合衆汽車後，三六零隨之進入了虧損“通道”。在2023年乃至2024年，哪吒汽車仍舊是三六零的“阿喀琉斯之踵”。
根據三六零4月19日公佈的財報數據，三六零去年歸母淨利潤虧損近5億元，對合衆汽車的投資虧損就達到6.87億元。
也難怪周鴻禕近期直接奔赴哪吒汽車工廠，“怒懟”管理層“什麼都不明白，能不能學學雷軍”。
一季度仍舊虧損
“如果不是因爲對哪吒汽車的投資損益影響，三六零今年可能實現扭虧。”一位對三六零關注已久的投資人士坦言。
在4月19日公佈的年報中，這家中國最大的互聯網安全服務商錄得了連續第二年虧損。2023年全年，三六零的歸母淨利潤定格在-4.92億元，但相較於2022年的虧損額22.04億元，已經大幅減虧。
從報表上看，三六零爲了扭虧，在各方面都在壓降成本。從綜合毛利率上看，三六零去年爲60.76%，雖然較2022年的61.29%略有下滑，但仍舊保持了較高水準。
而無論從管理費用、研發費用還是銷售費用上看，三六零均較上一年（2022年）均有所降低。
真正拖累三六零業績的，仍舊是投資收益。在這一科目上，三六零在過去一年虧損額達到7.08億元，其中對聯營企業和合營企業的淨虧損就爲6.47億元。
在年報中，三六零提及，其持有合衆汽車的持股比例約爲9.37%，應作爲長期股權投資按權益法覈算。因此，在2023年，三六零對合衆汽車在權益法下確認的投資損益便爲-6.87億元。
換言之，對合衆汽車的投資虧損，是三六零連續第二年虧損的“元兇”之一。
三六零同日披露的2024年一季報
不僅如此，三六零同日所披露的2024年一季報顯示，該公司當季歸母淨利潤繼續虧損約1.1億元，而其對於聯營企業和合營企業的淨虧損仍舊達到1.28億元。也就是說，這一趨勢仍在延續。
近兩年嚴重“拖後腿”
三六零2022年鉅虧22.04億元時，合衆汽車其實已經開始“拖後腿”。
當年，三六零對聯營企業和合營企業的淨虧損達到9.46億元，其中對合衆汽車權益法下確認的投資虧損便爲8.94億元。而在此前多年，聯營企業和合營企業均爲三六零貢獻正向收益。
在2022年財報中，三六零披露合衆汽車營收爲133.29億元，而淨利潤則虧損69.19億元。但在2023年的財報中，三六零則選擇避而不談。
實際上，投資合衆汽車之前，三六零曾連續5年盈利。在2016年和2017年，三六零營收分別爲99.04億元和122.38億元，同比分別增長-9.17%和23.56%；歸母淨利潤分別爲18.72億元和33.72億元，同比分別增長730.12%和80.15%，業績較爲穩定。
而在2018年至2020年，三六零營收分別爲131.29億元、128.41億元和116.15億元，同比分別增長7.28%、-2.19%和-9.55%；歸母淨利潤分別爲35.35億元、59.80億元和29.13億元，同比分別增長4.83%、69.19%和-51.30%。
但到了2021年，三六零業績出現大幅下滑，當年實現歸母淨利潤淨利潤9.02億元，同比下降69.02%。不過，其業績雖然出現波動，但始終保持正向盈利，且此前也完成了早年借殼上市時所公佈的業績承諾。
三年半鉅虧近140億元
直到三六零入股合衆汽車，情況發生變化。
2021年10月，三六零公告稱，公司擬以自有資金共計29億元投資入股合衆汽車，間接合計持有16.594%股權，成爲合衆汽車第二大股東。
早年間，合衆汽車旗下新能源品牌哪吒汽車成績尚可。其中2020年交付1.51萬輛，位列造車新勢力第5位。而到了2022年，哪吒汽車累計交付15.21萬輛，同比增長118%，更是成爲新勢力“銷冠”。哪吒汽車當時定下目標：2023年交付目標爲25萬輛。
但尷尬的是，哪吒汽車交付量在2023年“翻車”，全年交付量近12.75萬輛，同比下滑約16%，僅完成了當初定下交付目標的一半，是唯一一家銷量“開倒車”的造車新勢力。
當前，合衆汽車的連年鉅虧，似乎已經成爲周鴻禕以及三六零最大的困擾之一。
合衆汽車2020年實現營收爲12.97億元，但當年淨利潤虧損13.2億元；而在2021年，這家新勢力車企營收爲57.35億元，淨利潤虧損29.08億元。而在交付量最高的2022年，合衆汽車虧損額也創新高，達到69.19億元。
到了2023年上半年，合衆汽車淨利潤虧損額則爲28.33億元。也就是說，從2020年至2023年年中這三年半時間內，合衆汽車合計虧損額達到139.8億元。
“怒懟”哪吒汽車管理層
進入2024年後，哪吒汽車交付情況並未好轉。今年1月哪吒汽車交付1萬輛出頭。到了2月份，交付量僅僅只有6085輛，環比下降了39%，呈現出暴跌的情況。而到了三月，哪吒汽車仍出現同比下滑，僅交付8317輛。
整個一季度，哪吒汽車表現持續低迷，累計交付量僅2.44萬輛，同比下滑6.9%。
哪吒汽車銷量遲遲不見好轉，市場上隨後又傳出其“年終獎未發”、“南寧工廠停擺”的負面消息。這一背景下，作爲投資人，周鴻禕也“坐不住了”。
就在3月16日，周鴻禕和哪吒汽車CEO張勇開啓了一場“馬拉松式直播”，從上海出發，前往哪吒汽車桐鄉全生態智慧工廠，進入工廠車間探訪新車生產過程。在業內看來，此舉意在向市場釋放哪吒汽車仍未停罷的信號。
不過，在直播中，張勇現場遭到周鴻禕“怒懟”。周鴻禕直言“哪吒汽車車名怪異”、“從營銷到產品規劃總是自嗨”，甚至表示，“什麼都不明白，能不能學學小米的雷軍。”
如此看來，作爲投資人周鴻禕對哪吒汽車的表現似乎並不太滿意。