政院提「行人交通安全政策綱領」 在野批緩不濟急慢性殺人

政院提「行人交通安全政策綱領」。(本報資料照片)

行政院會今(17)日提出行人交通安全政策綱領,並通過《道路交通安全基本法》,首次將「 零死亡」納入長期的政策目標,也會組織中央層級交通安全會報,逐步達到零死亡的願景。在野黨發言人餘佳蒨表示,交通安全人命關天,延遲的改革等於慢性殺人,遲到的改革總比不到好。

餘佳蒨說,蔡政府執政 7 年閉門造車,交通安全年年惡化,直至最後一年大選前夕,才願意聽進時代力量與民間團體的建議,呼籲立法院下會期優先排審道安基本法,還給臺灣人民一條「安心行走的路」。

餘佳蒨指出,2050 零死亡願景未明確入法,難以彰顯蔡政府改革決心,先前通過的氣候法都已將 2050 淨零排放入法,面對惡劣的交通環境,臺灣應仿效瑞典、歐盟等國將零死亡願景入法,在野版的道安基本法,會將 2050 年交通零死亡願景明確入法,樹立明確政策目標。

餘佳蒨表示,過去在野多次呼籲,道安會應由「部級」提升至「院級」,然而行政院直到 820 遊行前夕,才願意成立中央交通安全會報,由院長擔任召集人。餘佳蒨質疑,過去因爲層級不足、權責破碎,無法統籌跨部會推動道安改革,又有多少用路人因爲改革延遲,在路上受傷甚至失去生命?

餘佳蒨表示,交通安全人命關天,延遲的改革等於慢性殺人,在野黨與民間團體多年來強推交通改革,無數的生命斷送在路上,然而直到 820 前夕,我們纔看到顢頇的政府慢慢甦醒,讓人感到痛心,期盼所有用路人在8月20勇敢站出來,讓握有權力的人聽見我們的心聲,爲人民打造一條「安全回家的路」。