正德Q1每股賺0.52元 募資5.9億元建造新船

正德4月董事會決議訂造4艘6.35萬噸輕便極限型散裝船,以滿足EEDI PHASE III和國際海事組織IMO對Nox排放的第三級要求,在全球多數造船廠2027年纔有空檔下,正德這批船明年就能開始交船,且已原則洽妥香港與新加坡租家長期租約。

目前正德有17艘船,透過計劃性建造環保節能船隊及持續汰舊換新,強化船舶競爭力,今年1月處分1艘船舶,預計6、9月各交付1艘由日本名村造船株式會社所建造環保節能新船,並持續處分舊船,達到國際大租家對節能船的需求。

正德第一季合併營收3.9億元、年增51.74%,營業利益1.61億元、年增78.04%,歸屬母公司稅前盈餘1.52億元、年增57.94%,每股盈餘0.52元。

目前兩大貿易運河分別受到水位低檔、紅海危機干擾,船舶繞道使船舶週轉率下降,市場運力供給受限,支撐運價。由於散裝新造船訂單佔比僅8.8%,居歷史低位,研調機構Clarksons預估,2024~2026年散裝運力供給年增速不超過2%,有利船方。

在需求端,中國大陸幹散貨需求是全球海運重點,印度、東南亞地區也將成爲增量的新興市場。總體看,今年全球幹散貨市場受運力供應偏少支撐,正德對整體市場樂觀看待。