趙福全：固態電池沒那麼美好 電池設計要考慮回收

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本站汽車7月13日報道 在7月13日開幕的第15屆汽車動力系統技術年會上，清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全發表了主題演講，對於新能源的諸多技術領域提出了自己的前瞻性觀點。

材料創新是電池的關鍵

固態電池沒那麼樂觀和美好

與傳統的燃油車不同，新能源汽車的電池重點是材料體系的創新。對於當下位於前沿的固態電池技術，趙福全表示，現有的液態（電解質）電池的潛力高於預期，在今後一段時間依然會處於主導地位，只是根據產品的需求，比如成本、高壓充電等方面，選擇不同的材料體系。

此外，趙福全認爲，無論是半固態還是全固態電池，其前景也沒有特別明朗，不但量產上存在諸多不確定性，就其安全性的優勢來說，隨着能量密度的提升，依然也沒有此前預期的大幅度改善。

做電池的要懂車

電池設計要考慮回收

趙福全表示，電池的設計一方面要和整車的設計需求契合，做電池的要懂車；另一方面，動力電池設計之初不但要考慮後期的維護維修，也要考慮回收的需求——這對於新能源持續發展非常重要，也是電池全週期成本降低的關鍵之一。

編輯有話說：

作爲新能源車的核心，動力電池的進化確實是這些年的重頭戲。同時，新能源的技術路線依然處於摸索的階段，未來可期但依然任重道遠。