炸裂！獵德大爺豪擲4000萬，買荔灣300個車位？
靠房子收租不稀奇了，獵德大爺又開啓了新劇本：靠車位收租。
樓市君收到粉絲爆料，獵德大爺一口氣買下荔灣300個車位，當上了荔灣最大的“車位包租公”。
這麼炸裂的操作，到底真假？樓市君替大家去看了。
｜樓市君與粉絲聊天截圖
壹
據中介介紹，這批車位位於荔灣一個二手住宅小區，叫中國鐵建荔灣國際城。
小區大概2011年左右拿地，分A區和B區建設。
｜廣州樓市發佈 製圖
最近拿出來賣的車位，A區和B區各100多個，累計350個左右，接待點就是下面的客服中心。
｜廣州樓市發佈 攝
重點來了，獵德大爺買下300個車位，到底真假？
中介表示，確實有這事，不過不是一位獵德大爺買，而是村裡幾個大爺一起買的。
果然“你大爺還是你大爺”，收租模式已經從房子延伸到了車位。
中介透露，大爺們拿下的車位摺合13.8萬一個，比小區最早一批業主買的21-22萬/個便宜很多。
300個車位算下來，總價超過了4000萬。
｜荔灣國際城負二層車位
|廣州樓市發佈 攝
大爺買下後就交給第三方公司出租和管理，一個車位一個月實收800元。
按季度一次性給三個月就是2400元，一年就是9600元，算下里投資回報率接近7%。
中介還強調，相比房產，投資車位最明顯的優勢是總價較低，且不用費力裝修，包出去省心省力，立馬就能看到回報。
｜第三方運營公司合同
|廣州樓市發佈 攝
更重要的是，這批車位還是一手的，有獨立產權，買下大概2個月就能拿到紅本本。
朋友們不妨添加樓市君微信，以後吃瓜不迷路，下面還有精彩劇情，咱接着看。
貳
可能有人好奇，十幾年的二手小區，怎麼還有一手車位拿出來賣？
據瞭解，這批車位屬於“工抵車位”，跟工抵房是一個性質的，都是開發商用來抵押工程款的，也是價格相對便宜的原因。
這批車位大概2012年抵給工程方，不過當時並沒有辦理過戶，所以現在車位的產權還是在開發商名下。
買賣合同是跟開發商籤，屬於正規的流程。
｜車位買賣合同
|廣州樓市發佈 攝
獵德大爺買這麼多車位背後的邏輯，中介提到兩點：
1、小區不近地鐵出行開車居多，有車位需求。
荔灣國際城與1號線、廣佛線地鐵站直線距離都在1.4公里左右。
爲了方便出行，附近很多小區業主家裡都有車，對車位的需求比較大。
｜廣州樓市發佈 製圖
2、小區入住率接近90%，車位好租。
另外，荔灣國際城是十幾年小區了，入住率高達90%，一個成熟的小區。
｜荔灣國際城實拍
|廣州樓市發佈 攝
樓市君去看的時候，負二層車位的空置率確實很少，私家車位和臨時車位，都停得七七八八了。
｜荔灣國際城負二層車位
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中介表示買車位投資的人很多，除了獵德大爺這種大單，還有投資客一次性買10套的。
叄
回報率接近7%，買的人又這麼多，是不是香餑餑？
先別頭腦發熱，大家看完以下三點再做決定。
1、目前剩下10套左右，可選擇不多了。
中介表示，現在A區那邊已經賣完了，B區負二層剩下大概10套左右，能選的有限。
而且部分車位還是靠牆或挨着承重柱，停車比較考驗技術。
｜荔灣國際城負二層車位
|廣州樓市發佈 攝
2、14.8萬隻是“裸價”，實際落地可要15.7萬。
更重要的是價格，中介表示現在在賣的都是14.8萬一個。
除了這個明面上的價格，還需要像買房那樣交維修基金和稅費，加起來接近6000元。
另外還有每個月120元的車位管理費。
｜第三方運營公司合同
|廣州樓市發佈 攝
如果你家是電車，加裝充電樁也要3000元左右。
買來自用的情況下，帶充電樁實際落地價格是15.7萬（不含管理費）。
這個價格雖然比買同小區二手車位便宜很多，但裸價比周邊二手車位貴了3-4萬左右，產權年限還差不多。
｜廣州樓市發佈 製圖
3、合同2年一簽，有變數可能26年纔回本。
如果買來投資，這裡會安利你交給運營公司管理，每個月返租800元，管理費和後期裝充電樁的費用都由運營公司出。
收益率大概是9600元/年÷14.8萬*100%=6.49%。
算下來預計15年左右就能回本，車位目前還有37年產權年限，那麼剩下的22年都是淨利潤。
看起來是不是比優質的理財產品還暴利？
｜荔灣國際城負二層車位
|廣州樓市發佈 攝
不過要注意，運營公司的合同是2年一簽，2年後還會不會續簽很難說。
假設不續簽的情況下，業主想租800元/月恐怕有點難，畢竟同小區和周邊小區車位放租才400-500/月。
｜廣州樓市發佈 製圖
即便2年後業主每個月500元租出去，那麼也要26年後才能回本。
這還是長年在租情況下才能達到的效果，一旦期間車位空置，那麼回本的時間要更久。
抽絲剝繭下來，濾鏡瞬間就被關掉了。
利害都給大家擺出來了，大家覺得能買嗎？