運務員回臺鐵局長的信 提14個辛酸疑問

臺鐵司機員及運務員都醞釀9月6日起，要依法合理休假，讓臺鐵已公佈的中秋節加班車產生變數，將接觀光局長的周永暉爲了中秋假期疏運，延後上任時間，今天還寫信鼓勵同仁。

這封寫給局長的信中寫着，「今年2月過年前臺南地震，我們臨危受命協助高鐵疏運，但鐵路局相關配套不足，現場人力吃緊，長官任由現場人員被旅客辱罵，沒有任何有效的規劃，甚至高鐵旅客全部無票搭乘臺鐵車輛，請問你追回款項了嗎？」

「上個月松山車站發生區間車爆炸事件，臺鐵勇敢的列車長立刻協助處理現場事故，我們看到了新聞照片現場凌亂不堪，但他奔波協助傷患送醫。但您看到了列車長現場執勤的危險了嗎？您看到每一位列車長都可能面臨這樣的危險，卻沒有危險津貼。」

「今年看到了中秋節依法休假的問題，您聽到了基層員工的心聲嗎？您看到了現場總是人滿爲患，而員工無盡輪班的辛勞嗎？」

信中引述一名工會幹部的例子，「兩年前，自己剛進來臺鐵，在員訓中心上課時，聽着諸位長官說：臺鐵不錯啦，很有人情味。當時我深感臺鐵或許充滿了光榮的前景。但實際工作後，才發現臺鐵工作繁重，現場人員士氣低落，臺鐵人沒有尊嚴可言。」

這位幹部說，「各種臺鐵的問題全由現場人員承受。桃園、鶯歌間電車線斷落時，沒有副站長以上的長官出面協助旅客諮詢。自強號卡在板橋機械故障時，沒有主管出面說明一切原因。全由現場看着那全是誤點的時刻表，承受着責備。個人深感憤怒。」

這封信還問周永暉「您爲何優先是更新車隊設備，買新的太魯閣跟普悠瑪號，卻不是更新現場的機器設備，甚至添購更安全的軌道跟電車線系統呢？再好的車輛，沒有安全的軌道如何行駛？如果您知道誤點超過45分鐘要向旅客道歉，爲何不考量非歸責於臺鐵事故時，勇敢硬起來拒絕旅客的無理要求呢？」

對周永暉提出的其他問題，還包括：「既然您知道要建立夜間養護，卻爲何始終放任人力短缺，號誌施工三人小組只剩下兩人作業，最後卻慘死在火車頭下？」

「既然您知道要建構人力資源整合系統及運工機電人力請增五年計劃，爲何又只放任企業工會任用私人，通過營運人員薪給表等各項措施。而不是增加特考人員的福利待遇，讓年輕人願意留下來在臺鐵打拼？您知道每年補進的特考人員，又有多少人離職了嗎？」

「當基本的工作環境條件不解決時，您又期待多少人進來又能留下來呢？當我們一次又一次看到您出席臺日鐵道合作計劃或姊妹鐵路時，您知道現場人員想的都是，可以不要再出軌了嗎？可以不要再發生電車線斷落了嗎？上面的可以更有擔當一點嗎？這些，您聽到了嗎？」

運務人員還以反諷方式謝謝周永暉及各主管的努力，在臺鐵人力及經費困難情況下，還能看到企業工會幹部出遊開會，運務人員還能在限制休假的情況下，看到主管週休六日。

「您說前年底提出了兩年乘務改善計劃，但您看到了全臺各個站區的備勤室環境一樣落後不堪嗎？您知道充斥壁癌的牆面竟然只是釘上木板敷衍塞責嗎？尤其是在有人爆料後才立刻改善。」

運務人員拜託周永暉在最後的任期，站在基層同仁的角度，重新開啓30年來封閉又落後的勞資協議，接受同仁們最基本的訴求，全面改善員工的勞動條件，給員工更合理的輪班環境跟休假，給員工更優渥願意留下來的薪資。

信的結尾說，「很抱歉不能讓您立刻上任觀光局長，因爲我們也想要跟家人吃一次團圓的月餅，一起看一次月亮。」1050820