越開越香的保時捷，試駕小改款Panamera

於 2016 年發表第 2 代車款的保時捷 Panamera（參數丨圖片） 車系，原廠在 2020 年 8 月首度發表了小改款車型，此回保時捷提供試駕的、則是採四輪驅動的 Panamera 4 車型。

外觀內裝細節變動，豐富選配打造跑格

小改款 Panamera 車系在外觀主要進行細節上的調整，其中包含了前保槓進氣柵口及 LED 晝行燈的配置，而試駕車款已選配了含 Sport Design 側裙的 Sport Design 外觀套件、具備黑色高亮澤排氣飾管的跑車化排氣系統、黑色烤漆的 21 吋 Panamera SportDesign 鋁圈，頭燈部分亦透過選配，升級爲含 PDLS Plus 保持捷動態照明升級系統的燻黑LED 矩陣式頭燈系統，搭配同樣列爲選配項目的蠟灰車色，所以在外觀上明顯較標準車型更具性能化的風格。

在延續以往的基礎內裝架構下，小改款 Panamera 車系主要換上了造型及操作按鍵更新的三輻式多功能真皮方向盤。而豐富的選配項目向來是保時捷品牌的車型特色，以此回試駕的車款爲例，其除了選配與外觀車色相搭的黑/蠟灰雙色柔感真皮套件外，更包含了全景式天窗、跑車計時套件、隔熱隔音私密玻璃、HUD 擡頭顯示器、免用鑰匙系統、後座 2+1 座椅配置、環境內飾照明等，另外雙前座也升級爲 14 向電調含記憶，以及進一步追加了通風機能，提供更爲豪華的車室享受配備設定。

改採 2.9 升 V6 雙渦輪動力，加速性能提升

雖然小改款車型在外觀及內飾設定並無大幅的更動，但在動力部分卻有着明顯更新，其中 Panamera 以及此回試駕的 Panamera 4 車型，皆改採原本配置於 4S 車款上的 2.9 升 V6 直噴雙渦輪汽油引擎，取代原本的 3.0 升 V6 直噴單渦輪汽油引擎，這具引擎可提供 330 匹最大馬力及 450N.m最大扭矩，並搭配 8速PDK 雙離合器變速箱與四輪驅動設定。

雖然就動力數據上看來與小改款前的 3.0 升 V6 動力並無不同，主要在轉速輸出時機上有所變更，不過就原廠提供的測試數據顯示，小改款 Panamera 4 車型可在 5.3 秒由靜止加速至時速 100 公里，較小改款前縮短了 0.2 秒，若是選配跑車計時套件後更可縮短至 5.1 秒，同時在車輛極速亦由原本的 262 公里小幅提升至 268 公里，於加速及極速表現上有所提升。

此外這具動力系統亦具備了雙平原式的輸出曲線，450N.m最大扭矩自引擎轉速 1,800 轉起持續提供至 5,000 轉，330 匹最大馬力則接續在 5,400 轉涌現並延伸至 6,400 轉，成熟的動力輸出讓引擎自 1,800 轉至 6,400 轉區間，幾乎都處於輸出的好球帶，具備了相當均衡且出色的動力曲線設定。

出色的操控性能向來是 Panamera 車系於同級距車款中的強項之一，小改款車型雖未針對底盤部分進行明顯的更新，但以此回試駕的車款來說，在透過選配整合 PASM 主動懸載調整系統的主動式氣壓懸載系統、結合動力輔助轉向升級系統的後軸轉向系統，以及 21 吋胎圈設定下，不但提供較標準車款更爲突出的整體操控樂趣表現，搭配跑車計時套件後，亦具備了更爲多元的動力及底盤調整機能，更能兼顧日常使用的舒適性表現，不因追求操控上的表現而在行駛舒適性上有明顯犧牲。

在本已頗爲出色的豪華轎跑設定下，小改款 Panamera 4 車型透過了動力上的更新，帶來了更爲出色的加速性能表現，而多元化的選配項目則展現其高度個人訂製化的可能性，讓每位車主皆可依其喜好、打造出更爲獨特且奢華的車型配置。