遠超寶馬3系，媲美寶馬5系，林肯Z就是這麼豪橫！

寫於前面

現如今，但凡提到國內豪華車市場，就不得不提德系三強寶馬、奔馳和奧迪。的確，無論是品牌力、產品力，亦或是銷量，這三個豪華品牌絕對算得上是主宰級別的存在，穩穩佔據豪華汽車品牌第一陣營，以絕對優勢領跑國內豪華汽車品牌市場。其中，寶馬更是憑藉傲人的銷量甩開了奔馳和奧迪，成爲2021年銷量最好的豪華汽車品牌。據悉，寶馬2021年全年累計銷量84.6萬輛，同比增長8.9%，銷量貢獻最大的是寶馬5系（參數丨圖片）和3系，兩者分別賣出17.18萬輛和17.02萬輛，並順勢包攬了細分市場銷量冠亞軍的寶座。寶馬和它的5系、3系，實力可見一斑。

那麼，如果告訴你，有一款車的實力遠超寶馬3系，媲美寶馬5系，你會相信嗎？事實上，不管你信還是不信，在產品綜合實力上，它真的非常抗打。它便是林肯Z，一款和寶馬3系市場定位相近、但實際產品實力足以媲美寶馬5系甚至在很多方面能夠超越寶馬5系的豪華家轎。

接下來，不妨和筆者一起走進林肯Z的世界，一起看看，它究竟魅力幾何！

超越同級，更大更舒適

林肯Z和寶馬3系一樣，都定位於中型豪華轎車，尺寸方面林肯Z 的軸距（2930mm）與寶馬3系長軸距版本相比略有不足，但4982mm的車身長度則佔盡了優勢，車身寬度和高度更是和寶馬5系相差無幾。至於空間佈局，寶馬3系因爲縱置後驅的關係讓後排凸起難以避免，但前置前驅的林肯Z則能夠讓後排呈現出趨近“純平”的狀態。“舒適性”這三個字，在寶馬3系眼裡只能跟4個人劃等號，而在林肯Z這裡則能變成5個人。對比之下不難發現，在詮釋“大空間”這件事上，林肯Z比寶馬3系更有發言權。

不止於大，更豪更個性

除了夠“大”，豪華轎車用戶們還需要什麼？當然是豪華感和儀式感。不錯，寶馬“雙腎”套娃式的車身設計確實不俗，但林肯Z驚豔衆人的“i酷”和“i享”雙外觀風格更值得點贊，前者極具動感氣質，後者更有個性風範。美式豪華的韻味，林肯Z第一眼就能讓你感受到。

而爲了把儀式感拉滿，林肯Z還特別加入了Embrace & Farewell迎賓燈語光影系統，用戶攜帶車鑰匙靠近車輛時“貫穿式地平線燈帶”即刻點亮，史上最大的1.8米巨幅迎賓光毯也會瞬間出現在車身兩側，再配合上具備3種效果的尾燈迎賓動畫，你想要多高調、林肯Z就給你多高調。相比之下，寶馬5系的用戶只能望着自己的迎賓光毯等燈光交互設計流淚。

座艙更科幻，技術更智能

如果要給寶馬的座艙功能填一個形容詞，相信“簡約”會是公認的答案，畢竟12.3英寸中控觸摸液晶屏+常規的語音控制功能，你很難給出別的評價。林肯Z則有所不同，12.3英寸+27英寸貫穿式全景屏、全新林肯星雲®人機交互界面、第四代林肯SYNC+智行互聯繫統等，足夠給用戶帶來與衆不同的全新科技體驗。在詮釋“豪華”這件事情上，林肯Z始終表裡如一。

技術更先進，更具領先優勢

基於和新能源車型同源的智能網聯架構，林肯Z支持區別於普通OTA的FOTA （Firmware Over-The-Air）整車固件在線升級，車輛無需車主介入就能夠實現定期自動更新，常用常新。相比之下，寶馬5系只能實現車機OTA升級，不僅更新頻率較低，買車之後也很難再有新體驗加入。不客氣地說，技術方面林肯Z已經領先寶馬5系等豪華品牌車型一個身位。

動力更強，加速性能更好

整車性能方面，林肯Z誠意滿滿，起步就是2.0T高功率發動機，最大功率181kW、峰值扭矩376N·m，賬面數據遠高於寶馬525LI。而得益於超強的扭矩，林肯Z百加速僅需6.8秒，足足領先了寶馬5系低配525LI車型將近2秒。至此不難看出，無論無論起步還是後期加速，林肯Z都要更強、更有優勢。

值得一提的是，林肯Z提供3種沉浸式駕駛模式，包括運動模式、標準模式及節能模式。用戶可在三種模式間自由切換，儀表盤、中控屏主題和整車氛圍燈也會同步改變。

江湖車評：

從上面的對比不難看出，無論是外觀顏值，還是內在豪華，亦或是智能科技和動力，林肯Z不僅超越了寶馬3系、更完全具備了越級挑戰寶馬5系市場定位的實力。此前有人說林肯Z和寶馬3系是“平替”關係，但真正看來兩者其實對標的是不同的消費方向，林肯Z帶來的是豪華科技駕乘體驗質感上的更多期待。

最後，簡單總結一下，遠超寶馬3系，媲美寶馬5系，林肯Z就是這麼豪橫。因此，如若你有選購中級豪華品牌轎車的打算，那麼，林肯Z無疑是一款比寶馬3系、5系更值得擁有的豪華中級家轎。