裕民散裝船隊升級 裕永輪、裕續輪命名入列

裕民航運股份有限公司「裕永輪」命名接船及「裕續輪」命名典禮。（裕民提供）

遠東集團旗下裕民航運(2606)，其子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船有限公司建造四艘64,000載重噸極限靈便型(Ultramax)散裝貨輪，其中第一、第二艘『裕永輪』(M.V. “Asian Eternity”)及『裕續輪』(M.V. “Asian Endurance”)於13日在揚州舉行命名接船及命名儀式，典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持。

裕永輪及裕續輪船長199.90公尺，船寬32.26公尺，載重噸64,000公噸，是新大洋造船廠與裕民航運首次合作，全新設計打造的64,000載重噸Ultramax系列中的第一、二艘，承襲裕民一貫的節能環保理念，超前國際海事組織(IMO)船舶效率設計指數(Energy Efficiency Design Index, EEDI)第三階段的節能要求；同時加裝了裕民開發的船隊安全管理系統(FSM, Fleet Safety Management)，透過船聯網將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控，進一步提升船舶能效、降低故障率及增加營運效率，此係統不僅取得日本NK、挪威DNV、臺灣CR、法國BV等船級社之智能船舶認證(SMARTShip Notation)，也獲得新加坡海事局海事安全大獎殊榮。

此次建造過程中採用Hempel X8高性能防污塗料，並採用了二次進塢施工法，確保每一層塗料都能充分固化，提高附着力和耐久性，使得防污性能得以最大化。由於該油漆能夠顯著降低船體的生物附着，減少流體阻力，在航行過程中能節省5％~8％的燃油，減少碳排。而對於經常長時間錨泊的船隻，該油漆防污性更能有效減少維護頻率，延長船舶的使用壽命。另外，裕永及裕續亦獲得船級社核發的LNG-Ready船級符號，擁有將來改裝使用液化天然氣(LNG)能源的設計佈置，有利於未來降低碳足跡之需求。

爲響應「國際海事組織」(IMO) 2050年溫室氣體淨零排放(Net-zero GHG emissions)目標，裕民在執行船隊汰舊換新計劃下，更力求船隊環保轉型，新式環保船的入列，取代原有耗能舊船，不只減碳也能增加營運的效率，此外，我們也持續研究和開發可持續的燃料替代方案，以確保我們的運營更加綠色和環保。裕民目前船隊總噸位數有94％屬環保船，遠高於市場平均數37％，船齡平均6.4歲也遠比散裝船市場平均12.2歲來得年輕，環保及年輕是裕民船隊的兩大競爭優勢。