與“417”不期而遇的緣分，刷新“1000 Miglia”的速度傳奇

SL家族傳奇的誕生，始於300 SL賽車（W194）馳騁在賽場上的成功。無論是優雅、豪華的190 SL（W121），備受歡迎擁有獨特“寶塔”造型的W113，還是兼顧經典設計與強大性能的R129，SL家族的每一代車型，無論是在賽道還是公路上，都以其優雅與動感吸引了無數目光，不斷塑造着人們對於豪華跑車的認知與嚮往。

在今年“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”的現場，梅賽德斯-奔馳致敬車隊中的一輛SLS AMG，不禁讓人回想起奔馳“鷗翼”跑車的不朽傳奇，兩扇高高升起的“鷗翼門”將相隔半個多世紀（參數丨圖片）的“鷗翼”傳奇緊緊連接起來，而“417”這三個數字更成爲連接“1000 Miglia”過去與現在的橋樑，承載着一段與高性能相伴前行的歷史。

來自上海的周馬敬夫和他的副駕駛孫佳鋮在得知“1000 Miglia”將在中國舉辦時就第一時間通過網絡報名參賽，就是爲了這一段特殊的“417”緣分。作爲這輛SLS AMG 45週年中國限量版的車主，他對這輛車傾注了滿腔熱愛，當初購車時，他偶然選到了尾號爲417的車牌號碼，後來他才得知，在1955年的“1000 Miglia”比賽中，號碼爲417的奔馳300 SL贏得了量產運動車組別 （production sports car class）冠軍。而“417”數字代表凌晨 4:17 的開始時間，這款傳奇車型也是“1000 Miglia”中最受歡迎的車型之一。

“正是源於這個巧合，我對1000 Miglia產生了興趣，在英國留學期間，我還去意大利和英國等多個地方，瞭解了許多與之相關的經典車型，沒想到1000 Miglia將在中國開賽，我便第一時間報了名。”爲此，他還特地爲愛車製作了致敬417的塗裝，車身上的貼紙設計也參考了2019年參賽的300 SLR賽車塗裝樣式，以此來致敬經典。周馬敬夫表示，SLS AMG承載了他對AMG品牌的感情，它吸引自己的不僅是鷗翼門的外觀，更是它搭載的原始機械魅力的M159發動機，更特別的還有後軸變速箱佈局，使得車輛在平衡和操控上極具優勢，這些設計元素體現了AMG領先的技術和激進的設計理念，多年後再看仍爲人們所津津樂道。

從輝煌時代的開啓，到“車王”舒馬赫駕駛SLS AMG在隧道內完成360°環繞的經典時刻，爲之瘋狂的技術突破代表着奔馳在超級跑車領域中的不凡造詣。鋁合金材質的大量應用賦予了它輕量化的車身，最高功率可達571馬力的AMG 6.3升V8前中置發動機，搭配SPEEDSHIFT DCT七擋變速箱，天生低重心的設計與47%:53%理想前後橋重量分配、以及鋁製雙叉臂運動型懸掛，更讓其能以最高317公里/小時的車速“展翅飛翔”，刷新了人們對於極限速度的想象。而源於戰鬥機的線條設計、修長的發動機罩、靠後位置的乘客艙以及位於發動機罩及車身兩側的通風孔，讓你在SLS AMG身上也能找到源自300 SL的優雅細節。

SLS AMG的登場，帶來了傳統與現代、經典與時尚的強烈反差，傳奇永不落幕。而本次參加“1000 Miglia Experience CHINA行千里經典車嘉年華”的SL 55 AMG（R230）更是SL與AMG初次相遇的代表傑作。

第五代的SL 跑車成功地將動力、舒適性和安全性完美結合，並在技術和設計方面得到了顯着提升，複雜的摺疊機構的三段式車頂僅需16秒，便可在打開和關閉狀態下任意切換，聆聽着V8動力單元的澎湃聲，優雅從容盡在掌握。時至今日，R230以其創新的硬頂敞篷設計和動態駕駛性能成爲時代的經典，而梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+的登場則通過更強大的AMG高性能技術，完美演繹了“賽道激情與公路舒適”的結合。

作爲現款奔馳車主，來自星友薈的鄭一銘和陳濤，則以“現代”眼光重新審視着過往經典的星徽座駕。“活動的氛圍特別棒，汽車文化展現得淋漓盡致。”陳濤表示“除了感受經典車文化之外，駕駛着AMG SL 63 4MATIC+實現了一次經典與現代的對話，更在新車身上找到了一切對駕駛的幻想，它的底盤、抓地力、加速和換擋完全挑不出毛病，這種體驗太特別了，它改變了我對性能車的看法，甚至讓我動了買一輛的念頭！”

AMG SL 63 4MATIC+基於梅賽德斯-AMG專屬研發的全新跑車架構打造，輕量化複合鋁製結構的底盤既保證了車體剛度，也帶來了阿法特巴赫的精準操控體驗。秉承“一人一機”理念的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，擁有585馬力的最高功率、800牛·米的峰值扭矩，而3.6秒的0~100公里/小時加速時間和315公里/小時的最高車速，則是高性能座駕的最佳印證。這套完全可變的AMG高性能四輪驅動增強版更是SL家族車型首次搭載，配合帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制系統、AMG碳陶瓷高性能複合制動系統、後輪主動轉向系統，實現強強聯合的駕馭激情。

而AMG SL 63 4MATIC+延續了經典的SL輪廓，迴歸經典的軟頂設計和經典的車身比例是對過往榮耀的致敬，而AMG標誌性垂瀑式格柵、諸多主動式空氣動力學優化組件以及兩件式的AIRPANEL主動式空氣管理系統，則是對性能基因的創新延續。

來自杭州的鄭一銘則用另一種方式詮釋了對奔馳的熱愛。作爲一位擁有多輛奔馳不同車型的車主，他表示“我平時很少接觸經典車，這次活動讓我看到幾十輛經典車型，深刻感受到了汽車文化的濃厚氛圍。通過SL家族感受到了梅賽德斯-奔馳在品牌傳承方面的成功，特別是經典車文化。”通過參與這次活動，他對於奔馳品牌“何以奔馳，惟有奔馳”這幾個字有了更深刻的感觸，回憶起活動中的每一瞬間，似乎每一輛車都在向他訴說着歷史的故事。