郵輪競爭力慘輸基隆？高雄旅客腰斬遭疑「沒本錢吸客」

名勝世界壹號帶來約26萬人次旅客產值近8億元。（高市觀光局提供）

國民黨籍高市議員許採蓁18日赴高市議會進行農林部門質詢，她質疑，基隆港郵輪旅客持續成長，但高雄郵輪遊客卻大縮水，甚至跟去年相比旅客數減少一半以上，難道高雄沒本錢吸引郵輪旅客停留？民進黨籍高市議員何權峰也認爲旅客數驟降應設法改善，對此，高市府海洋局長黃登福迴應，高雄港與基隆港的條件略有不同，後續會與相關單位研議優惠方案，吸引郵輪停靠高雄港。

許採蓁質詢指出，高雄港國際郵輪旅客數去年有18萬人次，而今年1到8月只有6萬人次，她查了接下來的航班，3780人的船次4班、2000人的船次4班、1900人的船次1班、746人的1班，也就是說高雄到年底只會有9艘航班，若是按照目前的船班，而且是統統滿船來預估的話，今年底只有2萬5000位郵輪旅客，總計今年高雄的郵輪旅客數只有8萬5000人次，等於高雄的郵輪旅客1年縮水近10萬人次。

國民黨籍高市議員許採蓁18日赴高市議會進行農林部門質詢，她質疑，基隆港郵輪旅客持續成長，但高雄郵輪遊客卻大縮水，甚至跟去年相比旅客數減少一半以上。（翻攝自高市議會YOUTUBE直播頻道／洪浩軒高雄傳真）

許採蓁表示，先前報載提到「2024年國際郵輪來臺預報共計476艘次，較去年增加46 ％，來臺旅客人次預估可達83.9萬人，較去年增加53 ％」，這代表國際郵輪的人潮都還是留在北部，數據顯示，2023年基隆郵輪旅客28萬人次，今年1至8月成長到55萬人次，唯獨高雄遊客腰斬5成以上，難道高雄沒有本錢吸引郵輪旅客停留嗎？

何權峰也指出，今年臺灣整體郵輪靠港數成長，高雄作爲郵輪母港，今年來高雄的郵輪艘次卻比去年少，增加的數量都在基隆，先前大家都期待高雄旅運中心建設完成後，配合高雄獨特的地理條件，應該可以把高雄郵輪母港推行到全世界，讓各地遊客都到高雄旅遊，不過，以今年跟去年的數據相比，似乎不盡理想。

對此，黃登福答詢迴應，基隆港與高雄港發展郵輪經濟的條件有所差別，基隆港有北北基桃的衆多客源人口，且國人喜歡搭郵輪到日本、韓國等地，但郵輪從基隆出發跟從高雄出發就相差1天時間，基於時間與成本的考量，基隆港相對較有競爭力。

黃登福進一步指出，但高雄港郵輪碼頭的條件，包括通關設施都比較優異，後續會結合臺灣港務公司高雄分公司與高市府觀光局，持續吸引遊輪停靠高雄；此外，高雄港務公司針對明年郵輪條靠高雄港，也推出一些優惠措施，包括停泊費優惠或免費，旅客服務費打折，且達到一定航次就免費。

高市府觀光局表示，除配合臺灣港務公司及海洋局爭取更多郵輪停靠高雄外，也會於國內外旅展及海外推介會，加強宣傳高雄岸上觀光行程，讓更多搭乘遊輪的旅客來高雄觀光旅遊。