郵輪產業陷苦海 爭取9月復航

我國近五年遊輪灣靠艘次和人次統計　●雲頂郵輪世界夢號及荷美郵輪威士特丹號，今年停航前，最後一次停靠高雄港的雙郵輪畫面。圖／港務公司提供

我國郵輪觀光人次在2019年達到105萬人次的高峰，因疫情重擊停航，造成全球郵輪產業陷入苦海，國內郵輪產業也連續二年腰斬再腰斬，今年預估只有14.4萬人次，郵輪產業已向中央提出今年9月中旬復航的需求，並從國內的環島、跳島先行，未來開放國際郵輪觀光之後，將力爭亞洲郵輪的in bound（入境）客層，拉昇國內郵輪產值。

臺灣國際郵輪協會理事長林博宗透露，該會已向交通部航港局申請國內環島郵輪復航，目前正協調衛福部開綠燈，希望能夠在9月中旬，就可恢復因疫情三級警戒之後，停航的郵輪環島遊。

臺灣港務公司董事長李賢義指出，受疫情影響，國際郵輪自去年2月6日起，禁止停靠我國港口，不過，雲頂郵輪集團申請獲准從去年7月26日起，經營跳（環）島旅遊，後因交通部宣佈郵輪類出國跳（環）島特許航線，自今年5月12日起至9月6日止，進行預防性停航。

考量目前國內疫情漸趨緩，爲強化國內郵輪旅遊相關防疫措施，據悉，航港局已於8月下旬，偕同星夢郵輪訂定「郵輪復航指引」並陳報交通部，後續將依程序，轉陳中央疫情指揮中心，經覈准後，便可恢復營運。李賢義表示，作爲郵輪港口的經營者，臺灣港務公司已做好準備，一旦中央開綠燈，郵輪觀光馬上可恢復。

這二年來，郵輪產業真的變成「慘業」，根據臺灣港務公司統計，我國郵輪觀光人次，在2019年達到105.5萬人次的高峰，因疫情衝擊，2020年只剩31萬人次、暴跌70.62％，預估今年只剩14.4萬人次，遊輪灣靠艘次也從2019年的671艘高峰，掉到2020年的311艘、腰斬53.63％，今年只剩173艘。

原本在基隆港和高雄港隨時可見的「海上皇宮」，目前只剩下一艘雲頂郵輪探索夢號，因疫情進行預防性停航，並停靠於基隆港。林博宗指出，這艘郵輪將做爲今年9月中旬復航的先鋒部隊。

他說，獲准復航後，業界將規畫三天二夜的環島遊，「先國內環島，再國際觀光」，一旦境管解除，將透過在東南亞和日本等人脈，物色各國協調人員，前來臺灣考察結合郵輪行程的區域觀光，引進更多in bound國際客層，而不是隻有將我國旅客帶出去的out bound團。

雲頂郵輪臺灣區副總裁劉曉寧表示，郵輪復航「希望愈早愈好」，因爲國人對搭乘郵輪觀光有相當大的偏好，在國際境管情況之下，即使只有國內的環島遊、或是跳島遊，「還是有出國的feel」。

劉曉寧指出，雲頂郵輪也將與雄獅、大登、永業等10多家旅行社合作，規畫合宜的環島遊行程，「只有郵輪觀光持續，永遠都會有愛好者」，客羣也纔不會中斷。