影／貿易戰休兵海運揚帆 「大陸黃豆缺口上看3000萬噸」 慧洋可望受惠
習川會後捎來春燕，美中貿易戰暫時休兵三個月，美國承諾明年元月不開徵25%關稅，運送大豆、穀物的散裝航運業者可望直接受惠，慧洋海運今（3）日表示，國際貿易進出口貨品提前流轉趨勢不變，看好第四季業績「旺季更旺」。
臺灣證券交易所今天邀請慧洋海運舉行業績說明會，由營運長趙子隆、財務長薛亦駿報告近期營運表現，美中貿易戰的最新進展以及對海運業的影響，成爲在場法人關注焦點。
美中貿易戰持續延燒，受惠廠商提前拉貨效應，推升散裝船運巴拿馬型船運費指數（BPI）10月來到1796點，突破近五年新高，讓國內散裝航運業者如慧洋、中航、裕民、臺航、益航與四維航可望受惠。
▲美中貿易戰持續延燒，慧洋海運預料對散裝航運影響不大。(圖／慧洋海運提供)
慧洋海運營運長趙子隆表示，今年10月巴拿馬型船的運費創近五年來新高，同樣以運穀物爲主超輕便型船也受惠，推升慧洋今年以來營業利益創下2011年以來最佳水準。
習川會後，美中貿易戰暫時休兵，大陸黃豆進口總量一年約1億噸，在巴西黃豆缺貨的情況下，今年仍有2至3000萬噸的市場缺口，市場預估陸方爲補足國內原物料需求，將順水推舟加大對美採購黃豆力道，也將推升對散裝航運的需求，運價近期可望續創新高。
慧洋海運發言人薛亦駿指出，目前慧洋旗下巴拿馬型與超輕便型船共約有58艘，是國內散裝航運業者中最多者，可望受惠最大；另外，慧洋10月有3艘船舶進行換約，租金調漲約13.61%，預計今年度平均租金調漲約有15%至20%的議價空間，挹注營收成長。
另外，在新船交付方面，慧洋在11月初交付一艘新船，而在處分舊船方面，公司也將持續尋找買家，期望能夠活化公司資產，並提升船隊在市場的競爭力。
展望後市，慧洋明年預計將交付4艘新船，分別爲兩艘Supramax及兩艘Handy，皆爲符合環保法規之節能新船，可望更進一步提升合約價格；由於散裝航運市場供需趨於穩定，運價仍有上升空間。