一位比亞迪車主的自白：再讓我選擇的話，我肯定會選擇“混動車”
記得在2018年的時候，當時我手握16萬，就想着去買一臺純電轎車，主要也是在市區上下班通勤使用，說實話，在那個時候只要想買電車，第一時間想到的便是比亞迪，雖然該車企在整體銷量方面很一般，但在用戶最關心的電池質保方面，因爲當時我買的是2018款的秦EV450 智聯時尚型，搭載的也是三元鋰電池，廠家給出了8年或15萬公里的超強質保，綜合落地價格在15萬多，截止到現在也已經開了有5年的時間了，整體表現還算滿意，畢竟只需要10多萬，就能享受到20多萬高功率2.0T引擎所帶來的推背感，和市面上其它合資燃油品牌相比，差距也是非常明顯。
但隨着年限的增加，再加上我是河南地區用車，一旦進入冬季之後，電車續航虛標就有些嚴重了，現在也只能跑200多公里，也是在開空調的情況下，夏季基本上跑個300多點沒啥問題，和曾經剛買的時候確實有些差距，再加上我喜歡自駕遊，基本上一個季度都需要帶家人出去旅行一次，對續航方面的要求也變得越來越高了，如果放在近幾年再讓我去選擇的話，我肯定優先會去選擇“混動車”，也是市面上比較火爆的插電式混動，短途能用電，長途能用油。
因爲只有買這樣的車型，讓你在自駕遊的時候纔不會有續航焦慮，畢竟買車也都是等你真實去體驗和反饋之後，你纔會知道其中的酸甜苦辣，而我的經歷便是最好的例子，就這樣，在一個偶然的機會，經朋友介紹，我就帶着家人去看了長城家族新上市的車型，說實話，在第一眼看上去的時候，新車給我的感覺便是高端、大氣、上檔次，這大空間SUV車型可是要比我那小轎車看起來有氣場太多了，再加上SUV車型天生擁有底盤高、視野廣闊等優勢，讓我真的很想把它開回家了。
說到這裡，便迎來了今天的主角，它便是哈弗梟龍MAX，你要說這臺車型爲啥能吸引住我？難道它要比我當初買的比亞迪純電轎車還要強悍？面對這個疑問，我不想說好與壞，只是就以目前我的用車需求來看，這臺混動車型纔是最適合我的，具體在細節化的產品實力方面，就讓我們一起往下看。
在我最關心的用車成本和續航方面，在哈弗梟龍MAX身上搭載的是19.94kWh的三元鋰電池包，在純電續航里程方面爲105公里，即便你選擇入門版本，在純電續航方面依然如此，不像同級別其它插混車型，低配還分55公里的版本，在售價方面還賣15萬多，沒有任何性價比可言。再結合上1.5L自然吸氣發動機+一臺150kW的後橋電機，使其在性能參數方面來到了205kW、585N·m，日常開出去能實現6.8秒的零百加速成績，說實話，在同價位能把性能做到這樣的高度，已經狠狠地吸引到我了，匹配上DHT 2擋變速箱，讓我開出去可以在全場景、全工況下都擁有高性能和低耗能的卓越表現。
在自重1.9噸多的基礎上，整車在綜合油耗方面低至1.78L/100km，即便是在饋電的模式下，油耗控制方面也低至5.5L/100km，說實話，這樣的油耗真心不高，我基本上在市區也都用純電行駛，單位也有充電樁，每天上下班用車成本極低，外出自駕遊再加上大油箱，綜合續航里程方面也超過了1200公里，有了它以後外出再也沒有續航焦慮等問題了。
此外，在新車身上入門也都配備了電混四驅系統，而這一套四驅系統也被稱爲全球最智能的四驅，搭載的也是前後軸雙電機串並聯電四驅創新構型，結合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統，可以精準識別實時路況，實現3擎9模智能動態切換，真正實現“四驅的體驗，兩驅的價格、四驅的性能，兩驅的能耗”，它的出現重塑了新能源SUV新標杆，彰顯出超越家庭用戶期待的全能實力。
在此基礎上，哈弗梟龍MAX的定位也是中型SUV，它所呈現出來的長寬高也來到了4758mm、1895mm、1725mm，軸距方面也來到了2800mm，也算是這個價位裡面最大的軸距了，等你來到車內之後，也爲你帶來了極其寬裕的空間效果體驗，我坐在後排實測腿部、頭部的空間表現都很寬裕，在中間地臺方面也做到了近乎全平的設計，讓後排坐下3個我這樣的男子絲毫沒壓力，在這裡補充下，我的身高在182cm，體重在80kg，這樣的身材，也已經算是大半個空間殺手了。
讓我們一起來到前排，爲了保證主副駕乘客的舒適性體驗，在前排也加入了符合SAE95%的人體工程學標準設計，細節方面也採用了PVC護面，以及雙密度發泡等技術，讓你長時間坐在前排基本上感覺不到任何腰痠背疼感，即便是跑長途，座椅對大腿的支撐性和包裹性的表現也極其優秀，很值得同價位其它車型學習。此外，在科技配置方面在車內還能看到W-HUD擡頭數字顯示、3×12.3英寸貫穿三聯懸浮大屏、感應式無線充電（50W快充）、540°全景環視影像（360°環視+180°透明底盤）、64色氛圍燈、驍龍8155車機芯片等配置，已經狠狠的把我吸引住了。
最後，可能你還會問我曾經那句話，你之前開的是純電車型，如果再讓你做選擇的話，我肯定會選擇“混動車”，而我去選擇混動車的前提也是我用車習慣和曾經2018年的時候發生了部分變化，也並不是因爲純電車型不好，這一點大家不要誤解了，只是現在生活條件好了，就趁着年輕多跑跑，多帶家人出去玩玩，週末、或者是節假日的時候多回家陪陪父母，畢竟享受生活在我看來纔是最美好的。