以色列最後一架F-16C「閃電」戰機退役

2022年5月18日，美國空軍KC-10空中加油機爲以色列F-16C Barak戰機完成空中加油後一起飛行。（Ninth Air Force, Air Forces Central, USAF)

本週二（16日）以色列空軍最後一架F-16C戰機正式退役了，標誌着一個時代的結束。第115中隊在奧夫達空軍基地（Ovda Airbase）告別了這架1980年代採購的最後一架戰機，「閃電1」專案（Barak-1）的完成，也代表以色列航空史一個篇章的結束。

綜合《詹氏防務》（Janes）、《保加利亞軍事》（Bulgaria Military）17日報導，以色列空軍在巔峰時期，共擁有81架F-16C，本次決定接續在2016年12月90架早期F-16A/B Netz戰機退役之後。以色列空軍表示：「最後一架單人座「閃電1」戰機的退役標誌着30多年的服役結束。」

雖然F-16A/B/C戰機現在已經退役，但以色列空軍目前，仍然運營着47架F-16D Brakeet教練機和97架「風暴」F-16I Sufa戰機，以確保作戰能力和實力。

以色列「閃電1」專案戰機（以下稱Barak-1）是F-16的衍生型，專爲以色列空軍（IAF）的需求而設計。Barak在希伯來語中的意思爲「閃電」，反映了其敏捷性和速度，配備有先進的航空電子設備、武器和系統，以提升其作戰能力。

Barak-1裝備有一臺普惠F100-PW-200/220，或通用電氣F110-GE-100/129後燃渦輪扇發動機提供動力，以及先進的雷達系統（通常爲AN/APG-68），提供優越的目標探測和跟蹤能力。

Barak-1的航空電子設備高度先進，包含以色列國防公司埃爾比特系統公司（Elbit Systems）頭盔顯示系統（HMD），允許飛行員通過目視瞄準目標。此外，飛機還配備了先進的電子戰（EW）系統，包括雷達警告接收器（RWR）和 先進反制散撒系統（干擾彈或干擾絲），以提高在敵對環境中的生存能力。

Barak-1的控制系統包括數位飛行控制系統（DFCS），在高G機動時提供增強的穩定性和控制力，飛機還配備了先進的任務電腦，整合各種傳感器和系統的數據，爲飛行員提供全面的態勢感知。