一年省三萬，柳汽乘龍真“芯”實意幫你賺錢

縱觀近幾年重卡市場的發展變化，大馬力車型已越來越成爲廣大卡友追捧的對象，若搭載大馬力發動機的車輛能在快速完成運輸任務的同時，還能做到降本增效，那簡直就是理想一般的存在了。而搭載玉柴K11發動機的柳汽乘龍H7，便將高效和經濟兩把抓起，以真“芯”實意，直直戳中了“老司機”們的心！

強勁“內芯”，激活戰鬥力

進入國六時代，一輛重卡想要真正俘獲用戶的偏愛，並非易事。而吉安市俊鑫運輸有限公司卻在3年時間內陸續購入了8輛柳汽乘龍H7，究竟是什麼原因能讓他們的選擇如此專一？

吉安市俊鑫運輸有限公司老闆危宏光（參數丨圖片）告訴《今日商用車》記者，該公司目前共有10輛重卡車型，其中光是柳汽乘龍H7就佔了8輛。“我們最初是在2018年的時候買了6輛搭載玉柴發動機的柳汽乘龍H7國五車型，主要就是用來運輸砂石料，到現在爲止已經跑了將近40萬公里了，動力依然強勁，品質確實不錯。所以說，在這個基礎上，我們去年又購買了2輛國六車型，綜合來說我們對它還是非常滿意的。”

受特殊工況和運輸性質的影響，砂石料運輸對車輛的動力性要求較高，唯有擁有一顆強勁的“內芯”，卡友們才能在運輸途中無懼山路、盡情馳騁。因此，於動力性而言，終日與車相伴的卡友最有發言權。

“我們公司自打去年購入這輛柳汽乘龍H7之後，就一直是我在開，感覺非常得心應手。”來自吉安市俊鑫運輸有限公司的司機戴師傅說，公司去年購入的柳汽乘龍H7，搭載了玉柴K11發動機，最大功率可達460馬力，能充分滿足砂石料運輸的需要。

雖然戴師傅的運輸路線基本都在吉安市內，但由於柳汽乘龍H7表現出色，僅僅大半年的時間，就已經跑了11萬多公里，出勤率非常高。“最遠的時候，我們跑到了宜春，宜春那條路上有個大坡，但是我們只用8檔就能輕鬆跑上去，就是因爲這輛柳汽乘龍H7夠給力！”

經濟駕乘，“油”你掌控

在油價多番上漲的情況下，一輛能夠有效助力卡友實現降本增效、多拉多賺的車，才稱得上是“YYDS”。在這方面，搭載玉柴K11發動機的柳汽乘龍H7自然不甘示弱。

衆所周知，K11發動機是玉柴有口皆碑的高效節油代表產品，發動機採用了高爆壓設計、超高壓燃油系統以及智能熱管理系統等多項先進科技，使得燃燒更充分，熱效率更高。而這些，也在實際的運輸過程中得到了很好的驗證。

“我們公司還有2輛其他品牌的車型，它們百公里的油耗是37到38個油，而柳汽乘龍H7百公里的油耗只需要33到34個油。”按照目前的運輸情況，戴師傅向《今日商用車》記者粗略地算了一筆賬：一天通常要拉2到3車砂石料，一天下來需要跑400到500公里，一年按11個月計算的話，大概需要跑16萬公里，這樣一年下來就能比其他車型要省2到3萬塊錢。

在整個運輸環境如此低迷的環境下，擁有多年開車經驗的“老司機”戴師傅不僅感慨到：“就目前的運輸情況來講，我認爲大家在買車的時候，一定要選油耗低一點的、可靠性高一點的。只有買到經濟實惠、可靠高效的車，纔是真正的賺到。在這一點上，我首推這輛柳汽乘龍H7。”

正如戴師傅所言，在追求高速、高效的運輸行業中，既能動力充沛地完成各項運輸任務，又能把經濟節油的優勢發揮到最大的車型，纔不失爲一輛理想的戰車，而搭載玉柴K11發動機的柳汽乘龍H7無疑正是那個不二的選擇。

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