宜蘭高鐵站址敲定 採「折衷案」縣政中心南方350公尺處

交通部27日召開「高鐵延伸宜蘭計劃可行性研究暨綜合規劃報告審查會議」，政次胡湘麟、宜蘭縣長林姿妙、綠委陳歐珀都出席。交長王國材指出，本案將正式進入環評階段。據悉，目前正辦理一階環評，估計2022年11月時啓動二階環評，擬在2025年6月完成環評。

王國材日前也針對宜蘭高鐵站一事表示，將以三年時間做環評及細部設計，最快2036年完工，估日均運量約2萬人次。

「折衷案」站址路線位於宜蘭羅東間，可兼顧溪南溪北發展，且腹地足夠可規劃車站特定區，地主可參與開發採區段徵收、開發效益高。此外，因繞行人口密集區外側，對都市景觀及噪音衝擊小，而且不與宜蘭鐵路高架計劃共構，不影響宜蘭羅東鐵路高架2032年完工，但有費用較高、農業區易淹水隱憂。

至於先前礁溪地方不滿折衷案選址地點，交部官員指出，會完整規劃聯外道路以及接駁轉乘。王國材也曾說，臺鐵高級列車也會停靠共構的臺鐵宜蘭新站。

審查會議達成三點結論：一、「西部高鐵、東部快鐵」爲當前施政重點，高鐵延伸宜蘭目的爲提供，提升東部聯外軌道運輸容量及速度、改善東部一票難求問題，並且達成北北基宜區域均衡發展目標。

二、將以避開翡翠水庫集水區路線，及折衷案站址的方案進行規劃，將就特定區開發、高鐵站區聯外交通改善及營運規劃相關議題，與宜蘭縣政府及高鐵公司溝通研商。

三、這項計劃暫以地方折衷案爲高鐵站址優選方案，並將開發高鐵車站特定區，請鐵道局協助宜蘭縣政府於本計劃二階環評辦理期間，就特定區整體聯外交通、土地開發、國土計劃及都市計劃變更等議題研議相關計劃，後續將呈報行政院啓動相關計劃，俾利銜接搭配高鐵延伸宜蘭計劃，帶動宜蘭地區整體發展。