已經有2000架直升機，穩居全球第二？

一談起全球性的空中大國與強國，大多數人首先想到的可能是有多少架先進戰鬥機，多少洲際轟炸機，有多少架隱身戰鬥機。其實往往天然忽略了一點，那就是考慮該國在役多少架直升機，當然其中也包括更加現代化的旋翼機！那麼爲什麼要特別強調直升機與旋翼機這個類別呢？其實就在於這類飛機雖然不是軍事力量的矛頭，但卻是綜合軍事實力的基礎。只有基礎夠牢固夠廣泛，才能導致綜合軍事內力更加深不可測。單純只有戰鬥機與轟炸機強，而直升機與旋翼機的裝備水平仍然不夠看的軍事大國，往往談不上全球性的軍事強國。比如早在1950年代初的半島戰爭期間，美軍已經習慣了用直升機從火線上後送傷員，大大縮減了最終的傷亡比。而這個能力，東方大國只有到1980年代末、1990年代初，

才首次在邊界衝突的一線展開。注意是首次實現用直升機後送傷員而不是全面鋪開。而同樣是1980年代初爆發的阿富汗戰爭中，蘇軍也大規模使用米系列直升機參戰，以適應阿富汗境內，幾乎被興都庫什山填滿中軸線的崎嶇戰場地形。側面描寫阿富汗戰場的電影，也就是第一滴XUE的第2部中，總體感覺就是蘇聯直升機與阿富汗馬隊打滿全場並且一直處於絕對居高臨下的優勢姿態。電影雖然有所誇張，但也從一個視角反映了蘇軍在鼎盛時代，也是曾經一度成爲“飛起來”的世界級先進軍事力量。再往後就是1991年的海灣戰爭，超級先進的阿帕奇武裝直升機更是打出了面對地面坦克裝甲集羣，完全一邊倒的驚人戰績。在目瞪口呆的同時，當年的第一代“新三打三防”，其中一個重點，就是考慮如何打，

武裝直升機！這在一定程度上也反應出本身對缺乏先進武裝直升機的羨慕與無奈。只好先把原本屬於輕型運輸直升機的型號，來改裝爲第一代武裝直升機以彌補缺項。到了21世紀的第一個十年，全球擁有較大規模直升機裝備的3強，基本是美軍全軍裝備各型運輸直升機與武裝直升機總計超過5500架，在全球鶴立雞羣！而北方大國憑藉蘇聯唯一繼承方的較強底蘊，仍然實際裝備各型直升機大約爲1500架，雖然不到美軍的三分之一，但已經穩坐全球第2把交椅。第3名是東方大國，當時憑藉進口加自產，總共裝備各型直升機剛剛超過800架！而時間很快又過了大約14年，這個排名終於有了重大變化！那就是美軍仍然裝備各型直升機與旋翼機超過5000架，第一名的地位沒有變化。北方大國由於，

大量直升機參戰，並且損失巨大，產量又跟不上消耗的速度，導致目前三軍擁有的直升機總數已經跌到1000架以下。而原先的第三名奮起直追，通過大規模量產加部分進口。擁有的直升機總數被認爲首次超過了2000架！並且在工藝與技術水平上，逐步達到全球領先水平。比如所有新下線的直升機都配備極爲先進的夜視儀與全地形雷達規避系統；同時實現了大規模的上艦部署。10噸級與10噸級以上的中大型直升機的佔比也越來越高；先進旋翼機的設計生產也箭在弦上。總之已經坐二望一，可喜可賀！