一個按鍵就能夠自行站立!YAMAHA「TRICITY 300」三輪重機

圖文/Webike-摩托新聞

進化成爲XMAX的2顆前輪

YAMAHA在日前推出了「Tricity 300 ABS」(以下皆以Tricity 300表示),這臺車是繼Tricity 125/155以及NIKEN之後,YAMAHA所推出的第四臺LMW車款。 應該很多人都已經知道LMW是Leaning Multi Wheel的縮寫,指的就是車體能夠像一般摩托車一樣傾斜轉彎,擁有3顆以上輪胎騎乘工具。Tricity 300搭載的引擎排氣量292cc、水冷式行程SOHC單缸汽門,俗稱「BLUE CORE」的引擎,特色是能夠同時兼顧騎乘樂趣以及環境保護

「Tricity 300」的原型車則是針對歐洲市場所推出的中排氣量通勤車XMAX300,YAMAHA在日本推出的則是降低排氣量的XMAX 250,非常受到車迷的歡迎。透過採用專屬設定將引擎調整到最佳化,背脊車架與轉向裝置金屬管接合部位也透過改成箱型來強化車體。

只要一個按鍵就能夠自行站立

這次最大的賣點就是Tricity 300是LMW車中第一個搭載了能夠讓車子站立起來的「輔助站立功能」。在停止狀態下(時速10km/h,油門全關),只要按下左邊握把的按鍵就能夠固定住車體的傾斜程度

由於摩托車能夠自行站立,並且在這個狀態下把手沒有受到限制,前後避震器也能正常作動,所以在移動車身時整個輕鬆到不行。對於這臺車體大小超過NIKEN,車重也將近240kg的龐然大物,輔助站立功能可以說是一個非常重要的系統

另外,Tricity 300也透過採用ABS系統以及前後連動UBS系統,將前後煞車力道分配調整到最佳的平衡;並且還確保了制動力以及安全性,因此在這部分也相當可靠。坐墊下方能夠輕鬆放入2個全罩安全帽大容量物箱以及高質感的典雅設計都是Tricity 300的魅力所在。

國際標準的快速通勤車

從Tricity 125開始的LMW車,問世至近已經過了數年,3輪摩托車的高度穩定以及舒適感也在一般騎士之間傳播開來,Tricity系列也因此成爲了那些對2輪摩托車的不穩定特性抱持不安的騎士族羣救世主

然而,雖然在那之後推出的Tricity 155提高了規格,然而它在高速公路上的表現的確也稍嫌不足。針對這個問題,這次推出的Tricity 300除了增加馬力之外,還大幅度提升了穩定性以及舒適性

用一句話來形容Tricity 300的話,那就是擷取了NIKEN以及Tricity 125/155的優點,介於Fun Bike以及通勤車之間的車款。在受到新冠疫情影響,因而開始呼籲開始全新生活方式的現在,這臺車或許就是一種非常適合「全新標準」的交通工具。

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「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川

「Webike臺灣」編輯部編譯

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