要小心一點了，2025年車市會更加玄幻，將出現三個意外之事

世界就是這樣玄幻想，當年蔚小理三大造車新勢力中，採用了最落伍的增程式汽車的理想，居然成爲三大造車新勢力中最賺錢的一家企業。

所以這個市場就是如此玄幻，玄幻到不少車評人都沒辦法準確評價的地步。但在諸多關於中國車市的預測中，以下這三個卻是極可能發生的，希望各位做好準備。

第一是小心傳統大牌車企出現問題。這些車企基本是以合資汽車居多，尤其是要謹慎那些已經開始關閉工廠的合資車企。說明他們的經營狀況極差，否則不會做出如此傷害人心的選擇。

而隨着生產線的逐漸關閉，所帶來的就是經銷商也會同比減少，未來若是再購買這些車企的產品，就將面臨售後服務難以得到及時保障的問題。

如何來避免選購到這樣的車型，最簡單的辦法就是隨意翻看最近一個月的銷量排行榜，如果該款車型月銷量連4位數都不到，那就一定要小心些，隨時都可能會被車企給拋棄掉。就算是能活着，未來也是小衆產品，維修代價極爲高昂。

第二是越來越多的車企會優先使用鐵鋰電池。雖然鐵鋰電池有太多的問題，比如說電池一致性不夠，充電速度太慢，輸出功率太弱的問題。可鐵鋰電池的優點也極爲明顯，就是不容易自燃，可以有效保護人們的生命財產安全。

可以這麼說，在固態電池沒有推出的當下，光是憑藉很少自燃的優點，就足以讓鐵鋰電池秒殺三元鋰電池。人的生命畢竟纔是第一位的，在鋰電池自燃沒辦法解決的今天，還是要選擇相對靠譜的產品爲好。

第三是越來越多的增程式車型將會成爲豪車的第一選擇。有這個判斷的原因是，增程式車型的純電續航里程正在越來越高，人們已經逐漸意識到，大凡購買增程式車型的，本質上還是希望自己愛車能當電動車來用。至於說增程器，僅僅是在電池沒電時的備用品而已。

現在的增程式車型，普遍來說純電續航里程太低，而今年新出的一些高端增程式車型，卻將電池續航里程達到了300km以上，這已經和純電電車差不多了。就意味着增程式車型終於找到了其自身定位，開始變得越來越親民。

增程式車型的技術又極爲簡單，而落後的技術又代表了較低的生產成本，這就讓同樣的車輛，增程式車型的成本要遠遠低於混動車型的成本。由此一來就會讓增程式車型可大量堆疊其他配置，做到人無我有，人有我還有。那時候，又有幾家車企可以和他們相抗衡呢。