陽明「最年輕」董座來了 48歲海大教授蔡豐明接任

準陽明董事長蔡豐明。(摘自海大官網)

公股事業由交通部開出第一槍,陽明海運26日公告,交通部法人代表由任內引發諸多爭議的現任董事長鄭貞茂,換成國立臺灣海洋大學航運管理學系教授兼系主任蔡豐明,將成爲下任董事長的繼任人選。蔡豐明65年次,將成爲陽明最年輕的董事長。

現任陽明董事長鄭貞茂任內爭議太大,與董事相處不睦,加上近幾次自肥案鬧太大,早被列爲汰除標的。今年陽明股東會改選董事時,賀陳旦以交通部法人代表之姿出任董事,就被視爲接棒的當然人選,不過隨即傳出交通部內部有人認爲,賀陳旦曾任交長,卻降格去當陽明董事長,「真的不好看」,因而建議暫緩,賀陳旦可能也覺得當陽春董事沒意思,乾脆直接請辭,最終從獨董中挑人,由蔡豐明出線。

蔡豐明是中原大學土木工程學士、美國紐澤西州理工學院運輸管理研究所碩士、紐澤西州理工學院運輸管理研究所博士,專長是供應鏈管理、運輸管理、郵輪產業經營管理、智慧型運輸系統,2003-2005年在臺灣高鐵營運策略部門工作,2009-2011年進入高雄第一科技大學擔任助理教授,之後轉往海洋大學任教至今。

海運界表示,蔡豐明接任陽明董事長後,得先解決鄭貞茂任內造的5艘LNG船,因全球造船趨勢已棄LNG轉向甲醇船,陽明當初標榜的「亞洲第一」如今恐成「亞洲孤兒」,除陽明沒有能力維持LNG船運作,成本已大幅墊高,這會變成大錢坑,未來恐拖累陽明營運,要想辦法收拾這爛攤子。

海運界認爲,陽明董事長雖是政治派任,但海運專業度高,加上是國營事業,有些「政策敏感度比較高的任務」,都得靠陽明,蔡豐明雖擔任陽明獨董,但學界出身,理論基礎穩固,海運實務還是得靠現有團隊補齊,如何修補鄭貞茂先前與經營團隊幾近分裂的關係,成爲上任後首要任務,「人和」將是很重要考量。