廣汽三年“番禺行動” 挑戰自主品牌銷量200萬輛

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本站汽車11月20日報道 本次廣州車展上，廣汽集團宣佈開啓三年“番禺行動”，提出在2027年實現自主品牌佔集團總銷量60%以上，並挑戰自主品牌銷量200萬輛的目標。

廣汽集團重磅開啓三年“番禺行動”

“番禺行動”可以看成是廣汽集團轉型變革的“行動代號”，在展前的小型媒體溝通會上，廣汽集團董事長曾慶洪和廣汽集團總經理馮興亞也向媒體表達了對“番禺行動”的堅定決心和未來規劃。

換上工服到一線去 樓是自己的不存在交不起房租

總部搬遷是“番禺行動”給人的第一感知，現在廣汽集團的新總部從廣州CBD遷到了番禺，在廣汽傳祺的對面，離廣汽埃安也更近，包含廣汽研究院在內共有3萬多名職工。

廣汽集團總部搬遷、下沉一線

關於此次搬遷網上還有輿論說是“廣汽交不起房租了”，曾慶洪在溝通會上也對此進行了澄清，“廣汽中心是廣汽自有物業，無需繳納房租。”在曾慶洪看來，“穿上工裝直接到一線來把研產供銷一體化，這樣更能提高效率”。

爲了實現一體化經營，廣汽集團管理層和團隊都下沉到了一線，打破原有的部門壁壘，真正實現資源的整合與共享。在廣汽集團接下來的“二次混改”中，包括董事長、總經理等在內的管理層，都將通過持股或期權的方式，與埃安等子公司的管理團隊一樣，實現利益與公司的深度綁定，進行完全市場化的運作。

馮興亞也表示，“這次改革集團從戰略管控型到經營管控型轉變，自主品牌研產銷一體化運營，是順應大勢而爲。”

產品規劃滯後 轉型變革勢在必行

新能源車市場滲透率不斷上升，自今年7月起已經連續3個月市場佔比超過50%。今年1-10月份，新能源車市場佔比接近40%，預計到年底會超過40%。

根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年新能源新車銷量將佔汽車總銷量20%左右。很明顯，當今的新能源車發展速度已經遠超預期，這對很多企業尤其是合資車企產生了深刻影響。

今年1-10月，廣汽豐田銷量爲58.79萬輛，同比下滑23.31%；廣汽本田銷量爲35.15萬輛，同比下滑29.60%。反映到整個集團層面，廣汽集團前三季度累計銷量爲133.5萬輛，同比下滑25.59%；營收爲740.40億元，同比下滑24.18%；淨利潤爲1.2億元，同比大跌97.34%，其中，第三季度利潤同比大跌190.40%，淨虧損13.96億元。

因此，在合資產品缺失競爭力的情況下，廣汽集團的自主車型顯然需要扛起更多的銷量。然而，因爲自主車型幾乎以純電爲主，因此並沒有趕上這兩年插混和增程高速發展的紅利。合資和自主的雙雙疲軟，使得集團整體業務表現不佳。

另一方面，市場競爭主體也在發生着變化。過去合資品牌銷量佔國內汽車市場份額60%以上，但到今年10月，自主品牌市場份額已經超過60%。這種情況下，市場主體已經從合資爲主導變爲以自主品牌爲主導，結構性發生了根本改變。

綜合以上因素，廣汽集團決定轉型變革，開啓三年的“番禺行動”。

22款全新車 純電插混增程都會有

爲了應對市場環境的變化，扭轉合資產品競爭力下降的壓力，廣汽集團計劃通過品牌引領、產品爲王、科技領先、國際市場拓展四大改革舉措，提升自主品牌核心競爭力。

馮興亞表示：“品牌的重要性不言而喻，在新的發展階段上一定要做好品牌引領。”具體到各品牌上，要把廣汽傳祺打造成主流、大氣、高品質的首選，把埃安打造成先進、新潮、高品質的代表，把昊鉑打造成科技、豪華、高品位的代名詞。

在本屆車展上，廣汽自主品牌連發三款新車。廣汽埃安發佈了AION UT全球戰略車型，昊鉑品牌發佈全新SUV昊鉑HL，廣汽傳祺則亮相了傳祺S7。

近期，埃安已經陸續發佈第二代AION V和AION RT兩款新車，在廣汽埃安總經理古惠南看來，預計11月份埃安將會重新回到同比正增長的道路。

面對插混、增程在內的新能源車高速增長，新能源市場迎來新的結構變化，未來三年，廣汽集團自主品牌將密集推出22款全新車型，其中2025年上市7款，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。

廣汽傳祺將與華爲深入合作，推出全新的中高級SUV、MPV和轎車三大系列車型，全部搭載華爲的高階智駕技術；埃安、昊鉑的主力車型將全系搭載廣汽增程技術，純電續航、綜合能耗都將達到行業領先水平。

在“科技領先”舉措下，廣汽將以第三代星靈電子電氣架構EEA3.0爲基石，快速推出基於生成式AI的端到端智能駕駛技術和端雲一體大模型多模態交互系統。2025年，廣汽將保持產品智駕體驗和智駕技術國內領先；2027年，進入全球智駕第一陣營。

廣汽埃安泰國智能工廠正式竣工

在國際市場拓展方面，廣汽馬來西亞工廠和泰國工廠在今年建成投產，產品已經進入海外近70個國家和地區，國際化進入了整車出口和當地生產並行的全新階段。到2027年，廣汽將進入全球100個國家和地區，挑戰出口50萬輛。

馮興亞表示：“經過3年的努力，自主品牌要挑戰做到200萬輛，今年自主品牌在廣汽集團的比例就會超過40%，明年自主品牌的比例會超過50%，基本的目標在2027年結束的時候，自主品牌的比例應該是超過60%”。

隨着“番禺行動”的發佈，核心目標已經明確。參照如今自主新能源車型的強勢崛起，三年後實現自主品牌銷量佔比超60%的目標看起來問題不大。相比之下，實現200萬銷量則確實是不小的挑戰。

2023年，廣汽集團銷量爲250.50萬輛，其中廣汽埃安、廣汽傳祺銷量爲88.65萬輛，佔集團總銷量的35.39%。這意味着三年後，廣汽自主品牌銷量要翻一倍多。