雪鐵龍SM華麗重生，變身頂級概念轎跑

我覺得自己永遠都理解不了雪鐵龍把其“DS”車型系列拆分出來，並將其打造成自家豪華汽車品牌的這一決定。

DS 如今給人的感覺就像是事後纔想到的品牌，而非過去那種標誌性的車型系列（即便近期的雪鐵龍 DS 車型有負其名）。

新的 SM 致敬概念車呢，嗯，是向標誌性的雪鐵龍 SM 致敬，SM 可是有史以來最酷、最奇特、最迷人的運動豪華轎跑車之一。

根據一份新聞稿，此次致敬的意思是“彷彿 SM 在過去的五十年裡一直在發展”。

DS 出色地完成了任務，因爲它看上去確實像是一款歷經好幾代不斷演變至今的 SM。

其他所有汽車公司都得留意：這纔是復興傳奇的辦法。

你甚至不需要看到名字就知道它是什麼。雖然後甲板變短了，前門變長了，後座變小了，軸距與車頭長度的比例增大了，懸垂變短了——但原始 SM 的那種精神依然存在。SM 的標誌性設計元素一直包括其箭頭狀的 C 柱扭結和後輪罩。前者在 Tribute 車型上顯得更爲微妙，但後者經過重新設計變得更小了，甚至還帶有一個能看到車輪頂部的小窗口。要是你想看整個車輪，它也是能夠拆卸下來的。不過呢，我覺得它永遠都不可能跟原來的一模一樣，因爲現代剎車要大得多，需要更多的冷卻氣流。

雖然 SM 致敬版的簡筆線條式大燈不如原版迷人，而且其較低的前飾板太大且過於激進，但覆蓋大燈和格柵的大玻璃面板散發出最純正的雪鐵龍復古氣息。

不得不承認，SM Tribute 的內部對我而言確實有點過於科技化和雜亂了。我喜歡那個滑板斜坡式的中控臺，但其餘的內飾設計簡直是辣眼睛。太過分了。而且儘管使用奇怪的方向盤是很典型的法式做法，SM Tribute 裡的那個矩形方向盤就是不行。

SM Tribute 沒有任何具體規格，因爲它看起來並非 DS 有意在現實生活中製造的汽車。然而，如果它最終成爲現實（我祈禱得如此用力，手指都快失去知覺了），它幾乎肯定是電動的。原版有一臺瑪莎拉蒂 V6 發動機——法國設計與意大利可靠性的奇特組合——所以如果這款 SM Tribute 成爲一款搭載瑪莎拉蒂當前的 Nettuno V6的量產車，那可就太驚人了。但這充其量來看似乎不太可能。